Час читання: ~4 хв

Знос двигуна і роль моторної оливи: сухе тертя, перегрів, витрата оливи

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

Інтенсивний знос двигуна найчастіше спричиняють дві причини: "сухе тертя" в парах деталей, коли масляна плівка проривається або оливи не вистачає, і перегрів, за якого поршневі кільця та інші деталі розширюються понад допустиме. Стежачи за рівнем і станом моторної оливи та охолоджувальної рідини і вчасно їх замінюючи, можна суттєво продовжити ресурс двигуна.

Сухе тертя

Першою причиною інтенсивного зносу є "сухе тертя" в контактних парах спряжених деталей. Масляна плівка, яка має розділяти рухомі деталі в усіх точках тертя, у цих точках видавлюється, і починається швидке руйнування металу. Крім того, за різкого зростання температури в зоні сухого тертя змінюються властивості металу, що спричиняє подальше, ще інтенсивніше руйнування навіть після усунення першопричини.

До сухого тертя призводять або надмірний тиск у місцях тертя, що виникає через збільшені зазори чи різкі динамічні навантаження, здатні пробити масляну плівку, або "масляне голодування" через несправності системи змащення.

Перегрів двигуна

Другою можливою причиною інтенсивного зносу є перегрів. Багато автомобілістів стикаються з ним, але не всі розуміють, наскільки він небезпечний для двигуна.

Найвразливіше місце з погляду перегріву - циліндро-поршнева група. Її запас на перегрів визначає тепловий зазор у замку поршневих кілець, величина якого становить десяті частки міліметра. Під час прогрівання до робочої температури цей зазор зменшується, але має зберігатися. Підтримувати потрібну температуру покликана охолоджувальна рідина, яка постійно відводить тепло до радіатора.

Якщо тепло, що виділяється в камері згоряння, не відводити, температура за лічені секунди зросте до критичної. Тоді поршневі кільця і поршні розширюються швидше, ніж циліндр, тепловий зазор вибирається до нуля, і кільця починають втиратися в стінки циліндра, руйнуючи і себе, і їх. За різкого зростання температури кільця перетворюються на своєрідний ріжучий інструмент, здатний залишити на стінках циліндра глибокі задири.

Унаслідок перегріву кільця втрачають пружність і перестають щільно прилягати до стінок циліндра, а двигун - потужність. Витрата оливи різко зростає, і без капітального ремонту часто не обійтися. За спостереженнями фахівців автосервісів, на які посилається джерело, перегрів рідко минає безслідно: навіть короткочасний перегрів може пошкодити маслознімні ковпачки. Купуючи вживаний автомобіль, варто цікавитися не лише пробігом, а й тим, чи були перегріви двигуна. Особливо це стосується форсованих двигунів, які працюють за вищих температур.

Якщо стрілка покажчика температури пішла в червону зону, не варто намагатися дотягнути до дому: зупиніться і заглушіть двигун. Датчик вимірює температуру охолоджувальної рідини, а не деталей циліндро-поршневої групи, тож фактична температура деталей може бути значно вищою, а при втраті рідини показання можуть бути навіть заниженими.

Призначення моторної оливи

Моторна олива відіграє ключову роль у нормальній роботі двигуна, а охолоджувальна рідина не дає йому перегріватися. Олива виконує три основні функції:

  1. Розділяє поверхні, що ковзають одна по одній, і тим самим запобігає сухому тертю.
  2. Відводить тепло, що виділяється під час тертя.
  3. Видаляє залишкові продукти згоряння.

Вчасно замінені олива та охолоджувальна рідина - запорука стабільної роботи двигуна. Заміну оливи зручно виконувати в спеціалізованих автомайстернях, де можна заодно оцінити стан відпрацьованої оливи.

Витрата оливи

Витрата оливи - це кількість оливи, яку двигун споживає в процесі роботи, зокрема на угар. Насторожувати має і протилежна ситуація: якщо рівень оливи майже не знижується або росте, олива може розріджуватися паливом і конденсатом і втрачати мастильні властивості. Під час зливу така олива виглядає відпрацьованою, хоча її кількість майже не змінилася. Причину цього потрібно усувати негайно.

Як виміряти витрату оливи

  1. Встановіть автомобіль на горизонтальній поверхні і прогрійте двигун до робочої температури.
  2. Злийте оливу одразу після вимкнення двигуна; час зливу - не більше 30 хвилин. Кількість злитої оливи визначте мірною ємністю.
  3. Залийте свіжу оливу в максимальному обсязі, передбаченому для автомобіля (оливу, що залишилася у фільтрі, не враховують).
  4. Проїдьте на цій оливі не менше 1000 км, не доливаючи її.
  5. Повторіть кроки 1-2: різниця між залитою і злитою кількістю, віднесена до пройденої відстані, і буде витратою оливи.

Заміри витрати і перевірку якості оливи краще доручити працівникам автосервісу, які мають потрібні навички та обладнання для зливу і відкачування оливи.

Пов'язані матеріали

Товарні групи TESMA