Подготовка к зимнему сезону. Готовь сани летом.

В преддверии наступающих холодов большинство автомобилистов готовятся к эксплуатации своих транспортных средств в зимний период. И один из возникающих вопросов в это  время — профилактика системы охлаждения двигателя.

Не секрет, что главное в авто-мобиле — двигатель. Его эффективная работа зависит не только от качественного топлива и соответ-ствующей смазочной системы, но и от системы охлаждения. И на про-тяжении всей истории автомобиля конструкторы решали вопрос по-вышения эффективности системы охлаждения.

Первые двигатели XIX века имели воздушное охлаждение. Примерно в 1900 году появились двигатели с водяным охлаждением.С 30-х годов прошлого века впер-вые для увеличения эффективности охлаждения применяются помпы и термостаты.

Ранние антифризы представляли собой:

1. Солевые растворы хлоридов натрия, кальция.

2. Растворы глицерины, сахара и меда.

3. Метиловые и этиловые спирты.

С 1930-го впервые применяется этиленгликоль. С 1939-го применяются специальные антикоррозионные пакеты.

Основные требования к современным антифризам:

1. Тепловые характеристики, которые позволяют эффективно охлаждать двигатель без кипения.

2. Антикоррозионная защита всех металлов и сплавов в системе охлаждения современных автомобилей.

3. Защита от замораживания в зависимости от выбранной концентрации.

4. Совместимость с резиновыми и пластмассовыми изделиями в системе охлаждения.5. Отличные антипенные характеристики.

6. Стабильность характеристик на протяжении срока эксплуатации.

7. Отсутствие нитритов, аминов, фосфатов.

Основные национальные стандарты BS 6580:

1992 (Великобритания)

AFNOR NF R15-601 (Франция) 

ASTM D 3306 (США) 

SAE J 1034 (США) 

ONORM V5123 (Австрия) 

JIS K2234 (Япония) 

CUNA NC956 16 (Италия)

 

Почему необходима система охлаждения двигателя?

Сгорание топливной смеси в двигателе происходит при температурах 2100—2300°С. При такой температуре, без принудительного охлаждения, детали двигателя нагревались бы до температуры, значительно превышающей температуру воспламенения масла. Помимо сгорания масла при перегреве двигателя увеличиваются силы трения и изнашивания деталей, уменьшаются тепловые зазоры, происходит коксование масла и отложе-ние нагара, ухудшается наполнение цилиндров карбюраторных двигателей горючей смесью, а дизелей — очищенным воздухом.

В то же время чрезмерный отвод тепла влечет за собой переохлаждение двигателя, изменение вязкост-ных свойств масла, что приводит к увеличению изнашивания деталей, снижению мощности и экономично-сти двигателя. Идеальный тепловой режим двигателя — 85—95°С, независимо от его нагрузки и температуры окружающей среды.

В зимних условиях в качестве охлаждающих жидкостей применяются антифризы — жидкости с низкой точкой замерзания. Это в основном составы на основе этиленгликоля. Температура замерзания смеси этиленгликоля с водой (1:1) примерно -36°С.

Замечательным свойством такого соотношения и более высокой концентрации является то, что при более низких температурах смесь не превращается в лед, а образует густую массу, не вызывая повреждения блока цилиндров и радиатора. Помимо температуры замерзания немаловажна температура кипения охлаждающей жидкости — чем она выше, тем меньше она испаряется и реже закипает, что обеспечивает более длительную работу двигателя без дозаправки и перегрева. Средняя температура кипения смеси этиленгликоля с водой (1:1) составляет   +107°С.

Рекомендации по решению   часто задаваемых вопросов, касающихся использования антифриза

Какой антифриз выбрать?

• Используйте антифриз, который соответствует требованиям производителя вашего автомобиля.

• Если вы купили автомобиль и не знаете, что и когда залито в него, лучше произвести замену всех технических жидкостей (масло, антифриз, тормозную жидкость).

• Для добавления используйте антифриз той же торговой марки. Разные производители могут использовать несовместимые пакеты присадок. 

• Какой бы не был совершенный антифриз, необходимо регулярно контролировать его уровень по отметкам в расширительном бачке и концентрацию с помощью гликометра, из-за образования конденсата, возможных утечек и испарения, а также производить замену в сроки, указанные в инструкции к автомобилю заводом-изготовителем.

Можно ли при выборе антифриза ориентироваться на цвет? Каждый охотник желает знать, где сидит фазан. Красный, оранжевый, желтый, зеленый, голубой, синий, фиолето-вый, бирюзовый, малиновый и разные оттенки. По цвету невозможно определить ни качество, ни совместимость антифризов разных производителей. Цвет — это не качество, это краситель.

Внимание! Антифриз на протяжении срока эксплуатации, как правило, не должен кардинально менять цвет. Если антифриз приобрел коричневый оттенок — это сигнал появления ржавчины, вызванный отсутствием антикоррозионных свойств. Антифриз в этом случае подлежит немедленной замене. 

Как разбавлять концентрат?

Вся информация на этикетке. Если информация отсутствует или не понятна, запомните следующее:

• Никогда не заливайте концентрат в чистом виде без разбавления. Вы получите антифриз с температурой замерзания –13°С и сильным коррозионным действием.

• Не рекомендуется применять антифриз с содержанием этиленгликоля больше 67% и меньше, чем 30%.

Распространенное разбавление:

33% этиленгликоля и 67% воды (1:2) обеспечат вам –17°С.

50% этиленгликоля и 50% воды (1:1) обеспечат вам –36°С.

55% этиленгликоля и 45% воды (1,2:0,8) обеспечат –40°С.

65% этиленгликоля и 35% воды (2:1) обеспечат –65°С.

Обязательно ли разбавление концентрата дистиллированной водой?

Несмотря на применение в современных антифризах смягчающих добавок, рекомендуем разбавление дистиллированной водой, так как во-допроводная вода помимо проблемы жесткости может содержать нежелательные вещества и соединения, которые ухудшат качество антифриза.

В продаже появились банки с указанием веса (кг) вместо объема (л). Есть ли разница? 

Важна не только цифра, но и единица измерения. Нигде в инструкциях по эксплуатации автомобиля вы не найдете измерение технических жидкостей (масла, антифриза и др.) в единицах веса — килограммах, все измеряется в объемных единицах, в европейской системе — это литры. Средняя плотность концентрата — в 1 литре 1,13 кг. Итак, получаем: в 1 кг антифриза — 0,885 л, в 1,5 кг — 1,327 л, в 5 кг — 4,424 л. 

Что лучше «Антифриз»или «Тосол»?

Изначально неправильная постановка вопроса. «Тосол» — это марка антифриза. Дело не в названии, а в ответственности производителя за свой продукт. 

ВНИМАНИЕ! Этиленгликоль — сильный яд. Попадание внутрь организма вызывает сильную интоксикацию, повреждая центральную нервную систему и почки. Смертельная доза для взрослого человека — 100 мл. Проблема заключается в сладковатом привкусе, который может привлечь ваших детей и домашних животных. У нас нет статистики отравлений этиленгликолем по Украине, но в США, где эта проблема взята под отдельный контроль, ежегодно отмечается свыше тысячи случаев отравления со смертельным исходом.

Избегайте попадания этиленгликоля на  кожу. Настойчиво рекомендуем вам хранить антифризы, как и все технические жидкости, в недоступном месте. Пролившийся антифриз следует сразу удалить с помощью ветоши или песка с последующей утилизацией. Попадание этиленгликоля в почву или воду также несет угрозу для растений и рыб.

Для обеспечения экологической безопасности и исключения случаев отравления применяются антифризы на основе пропиленгликоля. Пропиленгликоль давно применяется в производстве продуктов, лекарств и парфюмерии. В системах отопления жилых помещений,  производств пищевых продуктов по европейским нормативам допускается использование только пропиленгликоля. Большинство муниципального транспорта в Европе переведено на пропиленгликоль. Пропиленгликоль, в отличие от этиленгликоля, менее агрессивен к металлам и обладает большей теплопроводностью.