Як часто міняти автомобільні фільтри: оливний, повітряний, салонний і паливний

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

Оливний, повітряний, салонний і паливний фільтри міняють за регламентом виробника автомобіля, а в тяжких умовах (пил, міські затори, неякісне паливо) - частіше. Оливний фільтр зазвичай міняють разом з оливою, повітряний і паливний - за пробігом або часом з регламенту, а салонний - щонайменше раз на рік або раніше, якщо пітніють скла чи слабко дме вентилятор. Нижче - навіщо потрібен кожен фільтр і за якими ознаками зрозуміти, що його час замінити.

Оливний фільтр

Оливний фільтр очищає оливу в двигуні від продуктів зносу рухомих деталей і продуктів старіння самої оливи. У легкових автомобілях застосовують переважно два типи оливних фільтрів:

Фільтрувальний елемент (картридж) - циліндр зі складеного «гармошкою» фільтрувального матеріалу, який вставляють у корпус фільтра, що є частиною двигуна.
Фільтр у зборі (накручуваний) - металевий корпус з тією самою «гармошкою» всередині і, як правило, перепускним (аварійним) клапаном.

Перепускний клапан відкривається, коли фільтр забитий і тиск у ньому перевищує певне значення, і пропускає оливу в обхід фільтра. Він запобігає оливному голодуванню: краще нехай двигун деякий час змащується неочищеною оливою, ніж не змащується зовсім. У системі з картриджем такий клапан теж є, але вбудований у корпус фільтра на двигуні. Саме тому не варто затягувати із заміною: якщо клапан постійно відкритий, олива взагалі не очищається. Оливний фільтр зазвичай міняють при кожній заміні оливи.

Повітряний фільтр

Повітряний фільтр очищає повітря, яке разом з паливом утворює робочу суміш у циліндрах. За даними джерела, за рік експлуатації в ньому накопичується до 150 г пилу. Забитий фільтр обмежує подачу повітря: падає потужність і погіршується динаміка, а на старих двигунах (зокрема карбюраторних) суміш перезбагачується і зростає витрата палива. Під великим навантаженням забитий елемент може порватися - тоді пил піде прямо в двигун.

За даними джерела, повітряний фільтр протягом усього терміну служби має пропускати не більше 1 % пилу, і таке під силу лише якісному фільтру; середній ресурс джерело оцінює в 10-30 тис. км. Конкретний інтервал - у регламенті автомобіля; при експлуатації на ґрунтових і запилених дорогах фільтр перевіряють і міняють частіше.

Салонний фільтр

Салонний фільтр (його ще називають фільтром кондиціонера або мікрофільтром) очищає повітря, що надходить у салон. Існують фільтри з активованим вугіллям, які затримують ще й гази та запахи. Але поглинальна здатність вугілля обмежена: такий фільтр недовго працює як «протигаз», а далі затримує лише механічні домішки, як звичайний.

Менш очевидне завдання салонного фільтра - захист випарника кондиціонера від сміття. Відстань між ламелями випарника значно менша, ніж у радіатора пічки, тож навіть дрібне сміття може забити його настільки, що повітря в салон майже не надходитиме. Тому знімати салонний фільтр «на зиму» чи «за непотрібністю» не можна: якщо автомобіль ним обладнаний, фільтр потрібен завжди.

Як часто міняти салонний фільтр

Правильна відповідь - за потреби, але не рідше, ніж передбачає регламент. У містах із запиленим повітрям фільтр забивається швидше, ніж зазначено в інструкції. Ознаки, що його час замінити:

взимку сильно пітніють скла і обдув не допомагає;
вентилятор пічки увімкнено на максимум, а повітря майже не дме;
у салоні з'явився неприємний запах при увімкненні вентиляції.

За даними джерела, у 90 % випадків такі проблеми усуває саме заміна салонного фільтра. Фільтр також затримує пилок рослин, що важливо для водіїв з алергією: чхання за кермом на мить відволікає від дороги. Він уповільнює утворення пилового нальоту на склах, який погіршує видимість, і допомагає ефективній роботі кондиціонера. Часто радять міняти салонний фільтр двічі на рік - навесні та восени; точний інтервал вказує виробник автомобіля.

Паливний фільтр

Паливний фільтр виконує фінальне очищення палива перед подачею до двигуна. Якщо він забитий, двигун втрачає потужність, працює нерівно, а в крайньому разі взагалі не заводиться. Тому паливний фільтр міняють регулярно, згідно з рекомендаціями виробника, а при заправці паливом сумнівної якості інтервал варто скоротити. Неякісний фільтр пропускає бруд, що швидко забруднює форсунки (або карбюратор): двигун працює нерівно, зростає витрата палива і падає потужність. Буває, що власник витрачає чималі кошти на діагностику і заміну всього підряд, а причина - давно не замінений паливний фільтр.