Час читання: ~3 хв

Гальмівні диски: типи, ресурс, ознаки зносу і заміна

Гальмівний диск - деталь, що обертається разом із маточиною колеса і разом із колодками сповільнює та зупиняє автомобіль або вантажівку. Диски різняться матеріалом (чавун або сталь), наявністю вентиляційних каналів і обробкою робочої поверхні (перфорація, проточки). Головна несправність - знос, тому товщину диска регулярно перевіряють і міняють диски парою на осі.

Типи гальмівних дисків

За матеріалом

Чавунні - недорогі, мають добрі фрикційні властивості і зносостійкість. Недоліки - велика маса, схильність до корозії і до деформації при частому інтенсивному гальмуванні.
Сталеві трапляються рідше; вони стійкі до перепадів температур, але мають гірші фрикційні властивості порівняно з чавунними.

За наявністю вентиляції

Суцільні - монолітні диски без каналів для повітря. Вони міцні, але гірше відводять тепло.
Вентильовані - дві пластини з каналами між ними для відведення тепла. Недолік - канали можуть забиватися брудом, що погіршує охолодження.

За обробкою поверхні

Перфоровані мають рівномірно розташовані наскрізні отвори, які покращують охолодження і відведення газів та продуктів зносу. Такі диски менш міцні і чутливіші до механічних пошкоджень.
З проточками (насічками) мають канавки, які очищують колодку і можуть слугувати індикатором зносу: коли вони зникають, диск час міняти. Такі диски довговічні.

Перфоровані гальмівні диски з проточками

Несправності і їхні причини

Основна несправність гальмівних дисків легкових і вантажних автомобілів - стирання. За даними джерела, орієнтовний ресурс становить 90 000-150 000 км на передній осі і 180 000-300 000 км на задній, але точний строк залежить від стилю водіння і умов експлуатації. Пил і різкі перепади температури спричиняють жолоблення, нерівномірний знос і механічні пошкодження. На робочій поверхні можуть з'явитися подряпини - зокрема, коли між колодкою і диском потрапляє уламок накладки або сторонній предмет.

Як виявити знос

Знос визначають за товщиною диска. Мінімально допустиме значення вказує виробник у каталозі або на самому диску. Якщо товщина менша, подальша експлуатація може призвести до руйнування деталі. Диски, зношені нижче мінімальної товщини, не ремонтують, а міняють.

На потребу в діагностиці вказують збільшений гальмівний шлях, увід автомобіля вбік, скрип і інші сторонні звуки під час гальмування, а також биття на педалі або кермі.

Заміна гальмівних дисків

Нові диски встановлюють парою на одну вісь, тому більшість виробників пропонує комплекти передніх або задніх дисків. Разом із дисками зазвичай міняють і колодки. Вантажівки постійно працюють під великим навантаженням, тому для них особливо важливо обирати надійні компоненти. Фахівці TESMA допоможуть підібрати гальмівні диски за VIN-кодом або оригінальним номером.