Время чтения: ~3 мин

Тормозные диски: типы, ресурс, признаки износа и замена

Тормозной диск - деталь, которая вращается вместе со ступицей колеса и вместе с колодками замедляет и останавливает автомобиль или грузовик. Диски различаются материалом (чугун или сталь), наличием вентиляционных каналов и обработкой рабочей поверхности (перфорация, проточки). Главная неисправность - износ, поэтому толщину диска регулярно проверяют и меняют диски парой на оси.

Типы тормозных дисков

По материалу

Чугунные - недорогие, обладают хорошими фрикционными свойствами и износостойкостью. Недостатки - большая масса, склонность к коррозии и к деформации при частом интенсивном торможении.
Стальные встречаются реже; они устойчивы к перепадам температур, но обладают худшими фрикционными свойствами по сравнению с чугунными.

По наличию вентиляции

Сплошные - монолитные диски без каналов для воздуха. Они прочные, но хуже отводят тепло.
Вентилируемые - две пластины с каналами между ними для отвода тепла. Недостаток - каналы могут забиваться грязью, что ухудшает охлаждение.

По обработке поверхности

Перфорированные имеют равномерно расположенные сквозные отверстия, которые улучшают охлаждение и отвод газов и продуктов износа. Такие диски менее прочные и чувствительнее к механическим повреждениям.
С проточками (насечками) имеют канавки, которые очищают колодку и могут служить индикатором износа: когда они исчезают, диск пора менять. Такие диски долговечны.

Перфорированные тормозные диски с проточками

Неисправности и их причины

Основная неисправность тормозных дисков легковых и грузовых автомобилей - истирание. По данным источника, ориентировочный ресурс составляет 90 000-150 000 км на передней оси и 180 000-300 000 км на задней, но точный срок зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Пыль и резкие перепады температуры вызывают коробление, неравномерный износ и механические повреждения. На рабочей поверхности могут появиться царапины - в частности, когда между колодкой и диском попадает обломок накладки или посторонний предмет.

Как выявить износ

Износ определяют по толщине диска. Минимально допустимое значение указывает производитель в каталоге или на самом диске. Если толщина меньше, дальнейшая эксплуатация может привести к разрушению детали. Диски, изношенные ниже минимальной толщины, не ремонтируют, а меняют.

На необходимость диагностики указывают увеличенный тормозной путь, увод автомобиля в сторону, скрип и другие посторонние звуки при торможении, а также биение на педали или руле.

Замена тормозных дисков

Новые диски устанавливают парой на одну ось, поэтому большинство производителей предлагает комплекты передних или задних дисков. Вместе с дисками обычно меняют и колодки. Грузовики постоянно работают под большой нагрузкой, поэтому для них особенно важно выбирать надежные компоненты. Специалисты TESMA помогут подобрать тормозные диски по VIN-коду или оригинальному номеру.