Деталі гальмівної системи: будова, обслуговування і ознаки несправності
Автор матеріалу: Олег Тимошенко
Гальмівна система забезпечує керовану зупинку автомобіля в потрібний момент і утримує його від скочування на схилі. Найпоширеніша сьогодні схема - гідравлічна система з дисковими гальмами: педаль, вакуумний підсилювач, головний гальмівний циліндр, шланги і трубки, супорти з поршнями, колодки і диски. Нижче - як працюють ці деталі, як їх обслуговувати і за якими ознаками розпізнати несправність.
Будова гальмівної системи
- Педаль - натискаючи на неї, водій керує системою.
- Підсилювач гальм у кілька разів збільшує зусилля, прикладене до педалі.
- Головний гальмівний циліндр створює тиск, потрібний для роботи виконавчих механізмів.
- Шланги і трубки подають робочу рідину до циліндрів.
- Поршні під тиском рідини виходять із циліндрів і притискають колодки до дисків.
- Супорт - корпус для поршнів і колодок. У плаваючих супортах скоба притискає до диска і другу колодку.
- Колодки - елемент пари тертя з фрикційною накладкою. Коли водій натискає педаль, вони притискаються до диска, і сила тертя зупиняє обертання колеса.
- Диски - другий елемент пари тертя; диск закріплений на маточині колеса і обертається разом із нею.
У барабанних гальмах колодки разом із колісним гальмівним циліндром розташовані всередині барабана. При натисканні педалі тиск рідини виштовхує поршні колісного циліндра, вони долають опір стяжних пружин і притискають колодки до внутрішньої поверхні барабана. У стоянковій гальмівній системі замість гідравлічного приводу зазвичай використовують трос.
Рекомендації з обслуговування
- Міняйте гальмівну рідину за регламентом виробника, зазвичай кожні 2-3 роки. Рідина гігроскопічна: з часом вміст води в ній зростає, а температура кипіння помітно знижується. Якщо рідина закипає, в системі утворюються парові пробки, і ефективність гальм різко падає.
- Перевіряйте шланги і міняйте їх за станом або в середньому раз на 5 років. Гума старіє і втрачає еластичність, шланг під тиском розширюється, і частина зусилля не доходить до колодок.
- Регулярно вимірюйте товщину дисків і колодок і міняйте їх за потреби. Зношений диск може навіть тріснути, а зношена накладка не забезпечує потрібного тертя.
- Змащуйте напрямні пальці супорта і час від часу міняйте пильовики і ущільнення - це запобігає заклинюванню і нерівномірному зносу колодок.
- Використовуйте протискрипні пластини - вони зменшують скрип і роблять гальмування комфортнішим.
Ознаки несправності
Сигнальна лампа рівня гальмівної рідини зазвичай означає витік у системі - після стоянки біля коліс можуть з'явитися плями рідини. Увід автомобіля вбік часто вказує на заклинювання супорта або на оливу на колодках. Збільшений хід педалі або «м'яка» педаль зазвичай свідчать про повітря в системі.
Причини несправностей
Найчастіше проблеми виникають через несвоєчасну заміну компонентів. Заклинений супорт спричиняє нерівномірний знос колодок і диска. Старі ущільнення і шланги втрачають еластичність і тріскаються, і система починає протікати. Зношені пильовики напрямних пальців пропускають бруд і вологу, що веде до корозії і заїдання. Агресивне водіння може деформувати диск.
Фахівці TESMA допоможуть підібрати деталі гальмівної системи провідних виробників за VIN-кодом.
Що ще почитати на цю тему
- Гальмівна рідина Hyundai/Kia DOT 3 і DOT 4: оригінальні номери
- Осушувачі повітря для пневматичних гальм вантажівок: як працює картридж і чому важлива його заміна
- Гальмівні диски: типи, ресурс, ознаки зносу і заміна