Блог

Міфи про моторну оливу: густіша олива для старого двигуна, заміна раз на 30 000 км, темний колір, промивки, змішування, допуски і турбомотори. Що справді…

Що перевірити після заміни акумулятора: заряд генератора, клеми, помилки, електроніку, витік струму, Start-Stop, запуск і типові проблеми після встановлення…

Коли міняти комплект зчеплення, що входить у комплект, чому не завжди варто міняти тільки диск і як підібрати зчеплення за VIN, двигуном, коробкою та…

Машину тягне вправо при гальмуванні? Причини можуть бути в супорті, колодках, дисках, шлангах, гальмівній рідині, підвісці, шинах або розвалі. Що перевірити…

Короткі міські поїздки шкодять двигуну, оливі, акумулятору, DPF, EGR, гальмам і вихлопу. Чому малий пробіг не завжди означає хороший стан авто і як правильно…

Як зрозуміти, що СТО міняє деталі навмання і лікує симптом, а не причину. Ознаки поганої діагностики, типові помилки ремонту, питання до майстра і поради…

Сучасний дизель вже не працює за старими правилами. Розбираємо міфи про солярку, Common Rail, DPF, EGR, турбіну, прогрів, оливу, фільтри й ресурс дизельного…

Весняне ТО авто після зими: що перевірити водію - олива, фільтри, гальма, підвіска, шини, акумулятор, двірники, антифриз, кузов і волога в салоні

Силіконове мастило корисне для гумових ущільнювачів, дверей, замків, пластику й дрібних механізмів авто. Пояснюємо, де його застосовувати, як наносити…

Після заміни колодок авто погано гальмує, педаль м'яка, є скрип, запах або довший гальмівний шлях? Причини: притирка, диски, супорти, рідина, повітря…

У спеку автомобіль працює важче: двигун перегрівається, гальма слабшають, шини зношуються швидше, акумулятор страждає, кондиціонер перевантажений. Що…

Погане пальне може викликати ривки, втрату тяги, Check Engine, троїння, поганий запуск і проблеми з фільтром, форсунками, насосом, свічками та каталізатором.…