Гидрокомпенсаторы клапанов - признаки износа и подбор по мотору

Выберите авто

Чтобы видеть только подходящие запчасти

Марка

Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Jeep KIA Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo
Модель
Год

Найдено 678 товаров

Гидрокомпенсатор - деталь газораспределительного механизма, которая автоматически компенсирует тепловой зазор в приводе клапанов. Он работает за счет масла под давлением, поэтому двигатели с гидрокомпенсаторами не требуют периодической регулировки клапанов и работают тише.

Виды гидрокомпенсаторов

цилиндрические (гидротолкатели) - устанавливаются между кулачком и клапаном;
гидроопоры - работают вместе с роликовыми коромыслами;
гидроопоры коромысел - на моторах с коромысловым приводом.

Почему они выходят из строя

Самое важное для гидрокомпенсаторов - чистое масло правильной вязкости и достаточное давление. Загрязнения и шлам забивают плунжерную пару, а износ масляного насоса снижает давление. Из-за этого появляется стук, а клапаны открываются не полностью. Поэтому своевременная замена моторного масла и масляного фильтра напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов.

Как выбрать и заменить

Гидрокомпенсаторы подбирают по коду двигателя или оригинальному номеру. При замене проверяют кулачки распределительного вала, а новые детали перед установкой заполняют маслом по рекомендации производителя. Среди производителей хорошо известны INA, FEBI BILSTEIN, AE и SWAG. Специалисты TESMA помогут подобрать комплект под ваш мотор.

Полезные материалы

Гидрокомпенсаторы автоматически выбирают зазор между кулачком распределительного вала и клапаном за счет давления масла. Благодаря этому не нужна ручная регулировка клапанов, а мотор работает тише.

Кратковременный стук после холодного пуска часто нормален. Постоянный стук возникает из-за загрязнения или износа плунжерной пары, низкого давления масла, неправильной вязкости масла или износа распределительного вала.

Технически можно, но если у мотора большой пробег, остальные гидрокомпенсаторы обычно изношены так же. Поэтому их часто меняют комплектом, особенно на одном распределительном валу.

Если причина в загрязнении, промывка масляной системы и замена масла с фильтром могут помочь. При механическом износе промывка не устранит проблему и понадобится замена.

Подбирайте по коду двигателя, VIN-коду или оригинальному номеру. Гидрокомпенсаторы отличаются размерами и конструкцией: цилиндрические, с роликовыми коромыслами, гидроопоры. Специалисты TESMA помогут с подбором.