Когда менять амортизаторы: признаки износа, проверка и выбор

Автор материала: Олег Тимошенко

Менять амортизаторы пора, когда появляются явные потеки масла на корпусе, увеличивается тормозной путь, автомобиль хуже держит дорогу в поворотах, сильнее раскачивается на неровностях или неравномерно изнашивает шины. Срок службы амортизаторов зависит от стиля вождения и состояния дорог, поэтому ориентироваться стоит на их фактическое состояние, а точный вывод сделает диагностика на СТО.

Почему износ амортизаторов замечают поздно

Амортизатор, как и любая деталь автомобиля, подвержен износу. Проблемы в двигателе обычно выдают себя изменением звука мотора, цветом выхлопа или повышенным расходом топлива, а неисправность амортизаторов многие водители долго не замечают и списывают стуки в подвеске на плохую дорогу. Между тем от изношенных амортизаторов страдают не только детали автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

В исходной публикации как ориентир для спокойной эксплуатации, без серьезных ударов подвески, приводился срок 3-4 года, но вывести амортизаторы из строя можно и значительно раньше: ресурс зависит от стиля вождения, нагрузки и состояния дорог.

Как проверить амортизаторы самостоятельно

Наиболее достоверно состояние амортизаторов определяют на СТО, но предварительную проверку можно провести и самостоятельно.

Визуальный осмотр. Осмотрите амортизаторы со смотровой ямы или эстакады. Исправный амортизатор не обязательно должен быть абсолютно сухим: легкое замасливание (так называемый масляный «туман») допускается, но явных потеков быть не должно. Проверьте также целостность пыльника и отбойника.
Проверка нагрева. После поездки по неровной дороге исправные амортизаторы заметно нагреваются. Если один амортизатор на оси остается холодным, это повод для диагностики. Будьте осторожны: корпус может быть горячим.
Тест раскачиванием. Раскачивание кузова рукой выявляет только полностью неработающий амортизатор, ведь амплитуда колебаний в движении намного выше той, которую можно создать вручную. К тому же так легко оставить вмятину на крыле или капоте.

Признаки износа амортизаторов

увеличение тормозного пути;
автомобиль хуже держит дорогу в поворотах: знакомый поворот приходится проходить на заметно меньшей скорости, чем раньше;
сильная раскачка и «клевки» кузова на неровностях и при торможении;
стуки в подвеске;
явные потеки масла на корпусе амортизатора;
ускоренный неравномерный износ шин.

Весна - удобное время для проверки: после зимы на дорогах больше выбоин, а в мороз амортизаторы работают в тяжелых условиях. Если вовремя не заменить изношенный амортизатор, позже может понадобиться ремонт и других деталей подвески. Состояние амортизаторов, пыльников и отбойников разумно проверять регулярно, например во время планового ТО.

Как правильно заменить амортизаторы

Меняйте сразу оба амортизатора на одной оси, иначе автомобиль может уводить в сторону и заносить.
Замену лучше выполнять в автомастерской: на многих автомобилях для демонтажа нужен специальный инструмент (стяжка пружин).
Окончательно затягивать крепления амортизатора следует после того, как автомобиль стоит на колесах.
В мороз дайте подвеске прогреться, первые километры проезжайте на небольшой скорости.

Какие бывают амортизаторы и как их выбрать

Замена амортизаторов почти всегда влияет на поведение автомобиля на дороге, причем не только потому, что старая деталь заменяется новой, но и из-за выбранного типа амортизатора.

Масляные (гидравлические) амортизаторы, которыми обычно комплектуются недорогие автомобили, подойдут водителям, привыкшим к размеренной езде. При интенсивной езде масло в них может вспениваться, и эффективность гашения колебаний снижается.

Газомасляные амортизаторы, по данным источника, как правило, на 15-20% дороже масляных. Они обеспечивают лучшую управляемость не только на высоких, но и на малых скоростях, что особенно заметно на неровных дорогах, поэтому это хороший выбор для тех, кто любит динамичную езду, но не хочет жертвовать комфортом.

Спортивные (жесткие) амортизаторы стоит выбирать осознанно: на автомобиле с пробегом они увеличивают нагрузку на кузов и элементы подвески.

Почему нельзя ездить на неисправных амортизаторах

Амортизаторы - такой же расходный элемент, как тормозные колодки или фильтры, только с большим сроком службы. Неисправный амортизатор приводит к дополнительным расходам:

вместе даже с небольшим дисбалансом колеса вызывает интенсивный неравномерный износ шин и значительно сокращает их ресурс;
ускоряет износ ступичных и опорных подшипников;
ускоряет износ тормозных колодок и дисков и может приводить к повреждению тормозных механизмов;
ускоряет износ других деталей подвески.