Коли міняти амортизатори: ознаки зносу, перевірка і вибір

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

Міняти амортизатори час, коли з'являються явні патьоки оливи на корпусі, збільшується гальмівний шлях, автомобіль гірше тримає дорогу в поворотах, сильніше розгойдується на нерівностях або нерівномірно зношує шини. Строк служби амортизаторів залежить від стилю водіння та стану доріг, тому орієнтуватися варто на їхній фактичний стан, а точний висновок зробить діагностика на СТО.

Чому знос амортизаторів помічають пізно

Амортизатор, як і будь-яка деталь автомобіля, зношується. Проблеми в двигуні зазвичай видають себе зміною звуку мотора, кольором вихлопу або підвищеною витратою палива, а несправність амортизаторів багато водіїв довго не помічають і списують стуки в підвісці на погану дорогу. Тим часом від зношених амортизаторів страждають не лише деталі автомобіля, а й безпека водія та пасажирів.

У вихідній публікації як орієнтир для спокійної експлуатації, без серйозних ударів підвіски, наводили строк 3-4 роки, але вивести амортизатори з ладу можна і значно раніше: ресурс залежить від стилю водіння, навантаження і стану доріг.

Як перевірити амортизатори самостійно

Найдостовірніше стан амортизаторів визначають на СТО, але попередню перевірку можна провести і самостійно.

Візуальний огляд. Огляньте амортизатори з оглядової ями або естакади. Справний амортизатор не обов'язково має бути абсолютно сухим: легке замаслення (так званий оливний «туман») допускається, але явних патьоків бути не повинно. Перевірте також цілісність пильовика і відбійника.
Перевірка нагрівання. Після поїздки нерівною дорогою справні амортизатори помітно нагріваються. Якщо один амортизатор на осі залишається холодним, це привід для діагностики. Будьте обережні: корпус може бути гарячим.
Тест розгойдуванням. Розгойдування кузова рукою виявляє лише повністю непрацездатний амортизатор, адже амплітуда коливань під час руху значно вища за ту, яку можна створити вручну. До того ж так легко залишити вм'ятину на крилі чи капоті.

Ознаки зносу амортизаторів

збільшення гальмівного шляху;
автомобіль гірше тримає дорогу в поворотах: знайомий поворот доводиться проходити на помітно меншій швидкості, ніж раніше;
сильне розгойдування і «клювки» кузова на нерівностях і під час гальмування;
стуки в підвісці;
явні патьоки оливи на корпусі амортизатора;
прискорений нерівномірний знос шин.

Весна - зручний час для перевірки: після зими на дорогах більше вибоїн, а в мороз амортизатори працюють у важких умовах. Якщо вчасно не замінити зношений амортизатор, згодом може знадобитися ремонт і інших деталей підвіски. Стан амортизаторів, пильовиків і відбійників розумно перевіряти регулярно, наприклад під час планового ТО.

Як правильно замінити амортизатори

Міняйте одразу обидва амортизатори на одній осі, інакше автомобіль може відводити вбік і заносити.
Заміну краще виконувати в автомайстерні: на багатьох автомобілях для демонтажу потрібен спеціальний інструмент (стяжка пружин).
Остаточно затягувати кріплення амортизатора слід після того, як автомобіль стоїть на колесах.
У мороз дайте підвісці прогрітися, перші кілометри проїжджайте на невеликій швидкості.

Які бувають амортизатори і як їх вибрати

Заміна амортизаторів майже завжди впливає на поведінку автомобіля на дорозі, причому не лише тому, що стару деталь замінено новою, а й через вибраний тип амортизатора.

Оливні (гідравлічні) амортизатори, якими зазвичай комплектуються недорогі автомобілі, підійдуть водіям, які звикли до розміреної їзди. Під час інтенсивної їзди олива в них може спінюватися, і ефективність гасіння коливань знижується.

Газооливні амортизатори, за даними джерела, як правило, на 15-20% дорожчі за оливні. Вони забезпечують кращу керованість не лише на високих, а й на малих швидкостях, що особливо помітно на нерівних дорогах, тому це добрий вибір для тих, хто любить динамічну їзду, але не хоче жертвувати комфортом.

Спортивні (жорсткі) амортизатори варто вибирати свідомо: на автомобілі з пробігом вони збільшують навантаження на кузов і елементи підвіски.

Чому не можна їздити на несправних амортизаторах

Амортизатори - такий самий витратний елемент, як гальмівні колодки чи фільтри, тільки з більшим строком служби. Несправний амортизатор призводить до додаткових витрат:

разом навіть із невеликим дисбалансом колеса спричиняє інтенсивний нерівномірний знос шин і значно скорочує їхній ресурс;
прискорює знос маточинних і опорних підшипників;
прискорює знос гальмівних колодок і дисків і може призводити до пошкодження гальмівних механізмів;
прискорює знос інших деталей підвіски.