Время чтения: ~3 мин

AdBlue и система SCR: принцип действия, расход и преимущества

Автор материала: Олег Тимошенко

AdBlue - раствор мочевины, который дозатор системы SCR впрыскивает в горячие отработавшие газы дизеля перед катализатором. Из мочевины образуется аммиак, и на катализаторе он восстанавливает оксиды азота (NOx) до азота и воды. По данным источника, система SCR снижает выбросы NOx примерно на 90%, а расход AdBlue у грузовиков составляет около 1,5-2 л на 100 км, то есть несколько процентов от расхода дизельного топлива. Технологию SCR применяют на дизелях, соответствующих нормам Евро-4, Евро-5 и Евро-6.

Зачем нужен AdBlue

Очистка отработавших газов - давняя задача разработчиков двигателей: нужно обеспечить эффективную очистку при минимальных затратах. Одним из решений стала технология селективного каталитического восстановления (SCR) с реагентом AdBlue, которая удовлетворяет и экологическим требованиям, и потребностям перевозчиков.

Как работает система SCR

В состав системы SCR входят бак с раствором мочевины, дозатор с форсункой и катализатор. Работа происходит в два этапа:

  1. Перед катализатором установлена форсунка, через которую AdBlue в точно рассчитанном количестве впрыскивается в горячие отработавшие газы. Под действием высокой температуры из мочевины выделяется аммиак.
  2. В катализаторе аммиак вступает в реакцию с оксидами азота и восстанавливает их до азота и водяного пара - веществ, безопасных для человека и окружающей среды.

Расход AdBlue

По данным источника, грузовик расходует около 1,5-2 л AdBlue на 100 км, так что бака емкостью 15-20 л хватает примерно на 1000 км. Фактический расход зависит от двигателя, нагрузки и режима движения; на современных двигателях он обычно составляет несколько процентов от расхода дизельного топлива.

Преимущества технологии

  • по данным источника, выбросы оксидов азота снижаются примерно на 90%;
  • система позволяет выполнять требования норм Евро-4, Евро-5 и более поздних;
  • реагент относительно недорог, а его расход невелик, поэтому многие производители перешли на двигатели с SCR;
  • на момент публикации источника в Европе, по его данным, AdBlue продавали около 4000 торговых точек, а заправить им грузовик можно было на 1300 АЗС; сейчас сеть продажи значительно шире.

Используйте только AdBlue, соответствующий стандарту ISO 22241: загрязненный или разбавленный реагент может повредить дозатор и катализатор.

Что еще почитать на эту тему

Статьи в Базе знаний

Товарная группа TESMA