UA Охлаждающие жидкости, тосол и антифриз: основные рекомендации
Автор материала: Олег Тимошенко
Охлаждающую жидкость ("тосол", антифриз) следует выбирать по допуску производителя автомобиля и не смешивать разные типы без подтверждения их совместимости. Большинство современных жидкостей - это водный раствор этиленгликоля с присадками; раствор 1:1 защищает примерно до -35 °C, а цвет жидкости не является надежным признаком ее типа.
Краткая история охлаждающих жидкостей
Охлаждающие жидкости появились около ста лет назад, вместе с первыми двигателями с жидкостным охлаждением. Сначала охлаждающей жидкостью была обычная вода или водные растворы спирта, солей и других веществ. Позже стали активно использовать этиленгликоль, а еще через несколько лет появились присадки, препятствующие коррозии и вспениванию. Сегодня охлаждающие жидкости известны автовладельцам под названиями "тосол" или "антифриз", которые по сути являются лишь частными названиями охлаждающей жидкости.
Классы G11, G12 и G12+
Единой общепринятой классификации охлаждающих жидкостей нет: существуют отраслевые стандарты и собственные спецификации автопроизводителей. На практике в качестве ориентира широко используют обозначения по спецификациям концерна Volkswagen. В зависимости от присадок источник выделяет три группы: G11, G12 и G12+ (G12 PLUS).
- G11 - жидкости с неорганическими (силикатными) присадками; по данным источника, их следует менять не реже одного раза в два года.
- G12 - карбоксилатные жидкости, которые могут выполнять свои функции до 5 лет. Смешивать G11 и G12 нельзя.
- G12+ - жидкости, которые по спецификации Volkswagen совместимы с G11 и G12. Однако смешивание разных жидкостей нежелательно: лучше полностью заменить жидкость на рекомендованную.
Источник отмечал, что G11 обычно имеют синий или зеленый цвет, G12 - красный или фиолетовый, а G12+ - розовый. Однако краситель производители выбирают произвольно, поэтому цвет не гарантирует состав жидкости: определяющими являются обозначение и допуск на этикетке.
Этиленгликоль: свойства и концентрация
Большинство современных производителей и сейчас использует водный раствор этиленгликоля с различными присадками. Раствор в пропорции 1:1 замерзает примерно при -35 °C. При более низких температурах жидкость не превращается в сплошной лед, а становится кашеобразной и расширяется значительно меньше воды, что защищает систему охлаждения от разрывов. По данным источника, смесь в пропорции 2:1 (этиленгликоль к воде) начинает густеть только ниже -65 °C; дальнейшее увеличение концентрации уже не улучшает морозостойкость.
Недостатки и безопасность
Этиленгликоль - сильный яд: ориентировочно уже около 100 мл может быть смертельной дозой для человека. Поэтому обращаться с ним следует максимально осторожно и хранить в местах, недоступных для детей.
Еще одна особенность жидкостей этого типа связана с присадками: каждая присадка эффективно защищает определенные металлы, но может негативно влиять на другие материалы системы охлаждения, в частности резиновые и пластмассовые детали. Поэтому лучше всего покупать ту охлаждающую жидкость, которую рекомендует производитель автомобиля, и не смешивать ее с другими типами антифризов - так риск проблем с системой охлаждения минимален.
Связанные материалы
- Как выбрать антифриз: типы охлаждающих жидкостей и допуски
- Карбоксилатный антифриз G12: что это и как его выбрать
- Как подготовить автомобиль к зиме