Воздушные фильтры двигателя: зачем нужны, как устроены и как отличить подделку

Автор материала: Олег Тимошенко

Воздушный фильтр очищает от пыли воздух, который поступает в двигатель: от него зависят износ цилиндров и поршней, исправность датчика расхода воздуха и мощность мотора. По данным источника, легковой автомобиль расходует около 200-500 кубометров воздуха на 100 км, а забитый фильтр может снизить мощность на 3-5 л.с. Поэтому фильтр меняют по регламенту - обычно каждые 10-20 тыс. км, а в пыльных условиях чаще.

Откуда пыль в воздухе

Даже чистый на вид воздух содержит атмосферную пыль - твердые частицы размером от долей до сотен микрометров. По данным источника, ее содержание обычно составляет 10-50 мкг/м³ и сильно зависит от местности. Пыль образуется в результате эрозии почвы, вулканических выбросов, пожаров, из пыльцы растений, а основные антропогенные источники - промышленность и транспорт.

Как устроен воздушный фильтр

корпус - металлический, пластиковый или полиуретановый, чаще всего цилиндрический или панельный;
фильтровальная бумага, сложенная гофрами или многолучевой звездой для максимальной площади фильтрации и низкого сопротивления потоку;
уплотнительный борт из резины или ткани на посадочной плоскости.

Как подобрать фильтр

учитывайте условия работы: для пыльной местности и спецтехники нужны фильтры с большей грязеемкостью;
подбирайте по номеру оригинала или старого фильтра - кросс-база каталога TESMA покажет аналоги разных брендов;
остерегайтесь подделок - как их отличить, показано в видео ниже.