Время чтения: ~6 мин

Как появились салонные фильтры и как они эволюционировали до современных стандартов

Автор материала: Олег Тимошенко

Салонный фильтр сегодня кажется привычной деталью, но в автомобилях он появился значительно позже, чем масляный, топливный или воздушный. Ниже разобрано, как менялось отношение к качеству воздуха в салоне, когда появились первые фильтры, как усложнялась их конструкция и что это значит для владельца автомобиля.

Главное правило TESMA: история развития объясняет, почему салонные фильтры бывают разными, но не подсказывает, какой нужен именно вам. Тип и размер фильтра подбирают по модели и комплектации автомобиля, а меняют по регламенту производителя и состоянию элемента.

Автомобили без салонной фильтрации

Сначала вентиляция салона просто подавала наружный воздух: вместе с ним внутрь попадали пыль, пыльца и часть городских выбросов, а отдельного фильтрующего элемента в этом тракте не было. Вопрос качества воздуха в салоне производители автомобилей начали системно рассматривать лишь в 1970-х годах.

Первые салонные фильтры: 1970-е и 1980-е

По данным производителя фильтров Filtron, первой моделью с салонным фильтром был Saab 900 (1979 год). Первые фильтры имели ограниченную эффективность и прежде всего задерживали пыльцу и пыль. Производитель фильтрующих материалов Freudenberg рассказывает о собственном пути: в 1980-х компания переориентировалась на защиту пассажиров, а в 1989 году Mercedes-Benz SL стал первым серийным автомобилем, в котором ее салонный фильтр входил в стандартную комплектацию. Источники по-разному называют первую модель, но хронология совпадает: салонные фильтры начали появляться в конце 1970-х и в 1980-х годах.

Массовое распространение в начале 1990-х

В начале 1990-х салонный фильтр перешел из единичных моделей в массовые. По данным Freudenberg, в 1991 году Opel Astra стал первым массовым автомобилем, в котором такой фильтр входил в стандартную комплектацию. С тех пор салонный фильтр все чаще является обычной частью системы вентиляции, а не дополнительной опцией.

Угольные и комбинированные фильтры

Пылевой фильтр задерживает твердые частицы, но не устраняет запахов и газов. Поэтому в начале 1990-х появились фильтры с активированным углем: Filtron называет Mercedes-Benz S-Class 1991 года и BMW 7 Series 1993 года. Активированный уголь адсорбирует часть газов и запахов, поэтому угольный слой стали сочетать с пылевым в комбинированных фильтрах. По данным Freudenberg, в 1995 году появились также плиссированные фильтрующие материалы и комбинированные фильтры. Чем бумажный (пылевой) фильтр отличается от угольного на практике, рассказывает статья «Бумажный или угольный салонный фильтр: что лучше для авто».

Какие бывают салонные фильтры сегодня

Современные салонные фильтры различают по фильтрующим слоям:

  • Пылевой (частичный) фильтр - задерживает твердые частицы: пыль, пыльцу и сажу. Запахов и газов не устраняет.
  • Угольный фильтр - содержит слой активированного угля, который адсорбирует часть газов и запахов; твердые частицы при этом задерживает фильтрующий материал.
  • Комбинированный фильтр - сочетает слой для задержания твердых частиц и угольный слой в одном элементе.
  • Фильтр с дополнительным слоем - элемент, который производитель позиционирует как антиаллергенный или антибактериальный. Такие решения появились позже на фоне роста внимания к аллергиям, а их эффективность подтверждают испытания конкретного производителя.

Как сегодня оценивают качество салонных фильтров

Эффективность салонных фильтров сравнивают по стандартизованным методам. Серия международных стандартов ISO 11155 «Road vehicles - Air filters for passenger compartments» описывает испытания на задержание твердых частиц (часть 1) и на задержание газов (часть 2). Стандарт дает общую методику, но не делает все фильтры одинаковыми: значения показателей задает и подтверждает производитель. Поэтому надписи на упаковке вроде «антибактериальный» или «антиаллергенный» не заменяют данных о методе испытаний и классе задержания.

Что дальше: датчики и электромобили

У части автомобилей есть датчики качества воздуха, которые могут влиять на режим вентиляции, а их функции зависят от модели. Электромобили не имеют выхлопа, но пыль, пыльца и городские выбросы из наружного воздуха никуда не исчезают, поэтому салонный фильтр остается актуальным и для них.

Что это значит для владельца автомобиля

  • Подбор - по модели. Тип и размер салонного фильтра зависят от модели и комплектации автомобиля, поэтому его подбирают по VIN, модели или каталожному номеру, а не по схожему виду.
  • Фильтр не «вечный». Интервал замены определяет производитель автомобиля, а состояние элемента зависит от условий эксплуатации.
  • Влияние не только на комфорт. Состояние салонного фильтра сказывается на воздухе в салоне и на работе вентиляции, подробнее - в статье «Салонный фильтр - почему это не только комфорт, но и обзорность».

Товары и сопутствующие материалы TESMA

  • Салонные фильтры - по модели автомобиля, типу (пылевой, угольный, комбинированный) и размеру посадочного места.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще почитать по этой теме

Частые вопросы

Когда появились салонные фильтры в автомобилях?

Первые салонные фильтры в серийных автомобилях появились в конце 1970-х и в 1980-х годах, а в начале 1990-х они стали входить в стандартную комплектацию массовых моделей. Источники по-разному называют первую модель, поэтому точное первенство лучше не утверждать.

Зачем появились угольные салонные фильтры?

Пылевой фильтр задерживает твердые частицы, но не устраняет запахов и газов. Слой активированного угля адсорбирует их часть, поэтому в начале 1990-х появились угольные, а впоследствии и комбинированные фильтры.

Гарантирует ли надпись «антибактериальный» или «антиаллергенный» лучшее качество?

Нет. Это обозначение дополнительного слоя, а его эффективность подтверждают испытания конкретного производителя. Сравнивать стоит данные по методике испытаний, а не надписи на упаковке.

Нужен ли салонный фильтр электромобилю?

Обычно да: пыль и пыльца есть в наружном воздухе независимо от типа двигателя. Наличие, тип и регламент замены фильтра определяет производитель автомобиля.

Практический вывод: салонный фильтр прошел путь от отсутствия в автомобилях до стандартной детали с пылевым, угольным и комбинированным вариантами. Тип и размер подбирайте по модели автомобиля, а замену выполняйте по регламенту производителя и состоянию элемента, не полагаясь на надписи на упаковке.