Автомобиль / Кузов / Наружные зеркала / Рамка наружного зеркала

Рамка наружного зеркала

Английский термин: Frame, outside mirror.

Рамка наружного зеркала - силовой или опорный элемент конструкции бокового зеркала, на котором закрепляются корпус, регулировочный механизм, зеркальное стекло, механизм складывания и другие компоненты. Она обеспечивает жесткость узла и передает механическую нагрузку на монтажное основание.

Рамку нужно отличать от крышки наружного зеркала. Крышка в основном является декоративно-защитным элементом, а рамка удерживает внутренние компоненты в правильном положении.

После бокового удара наружная крышка иногда остается практически целой, а внутри появляются трещины, сломанные крепления или деформация силового каркаса. Поэтому внешний осмотр не всегда показывает реальный объем повреждения.

Правило TESMA: при люфте, вибрации или перекосе наружного зеркала сначала определяют, где именно возникает движение - в стекле, регулировочном приводе, рамке, шарнире, основании или месте крепления к двери.

Для чего нужна рамка наружного зеркала

удерживает основные компоненты;
обеспечивает жесткость;
задает положение зеркального стекла;
удерживает регулировочный механизм;
служит основой для корпуса и крышки;
может быть связана с шарниром складывания;
передает нагрузку на основание;
обеспечивает устойчивость зеркала на скорости.

Где находится рамка

Она расположена внутри бокового зеркала.

На ней могут быть закреплены:

привод регулировки;
стекло;
крышка;
нижняя часть корпуса;
повторитель;
камера;
подсветка;
проводка;
механизм складывания.

Материалы

Применяются:

армированный пластик;
алюминиевые сплавы;
стальные элементы;
комбинированные конструкции.

Рамка и крышка

Если силовая конструкция деформирована, крышка может:

не защелкиваться;
иметь неравномерный зазор;
выступать с одного края;
вибрировать;
создавать свист.

Рамка и зеркальное стекло

Стекло наружного зеркала устанавливается на механизм регулировки, который обычно закреплен на рамке.

Деформация может вызвать:

неправильный угол стекла;
ограниченный диапазон регулировки;
контакт стекла с корпусом;
вибрацию;
неравномерный зазор.

Крепление регулировочного механизма

При повреждении точек крепления возможны:

люфт стекла;
щелчки;
самопроизвольное изменение положения;
перекос;
заедание.

Рамка и механизм складывания

На складывающихся зеркалах силовая конструкция связана с поворотной осью.

Проверяют:

ось;
втулку;
опору рамки;
фиксатор положения;
электродвигатель;
редуктор;
конечное положение.

Рамка и монтажное основание

Люфт может находиться:

в самой рамке;
в соединении с основанием;
в шарнире;
в креплении к двери;
в деформированной двери.

Основные признаки неисправности

корпус имеет люфт;
зеркало вибрирует;
после удара изменился угол;
крышка установлена неровно;
стекло перекошено;
стекло касается корпуса;
привод регулировки люфтит;
складывание ограничено;
появилось трение;
видны трещины;
сломаны крепежные ушки;
повторитель или камера смещены.

Трещина рамки

Причины:

боковой удар;
контакт с препятствием;
силовое складывание;
замерзший механизм;
ошибка разборки;
старение пластика;
некачественный старый ремонт.

Трещина возле крепления

Даже небольшой дефект возле монтажной точки может постепенно увеличиваться.

Возможны:

легкий люфт;
щелчок при нажатии;
изменение зазора;
вибрация на скорости.

Сломано крепежное ушко

Компонент перестает удерживаться в штатном положении, что вызывает люфт, перекос или контакт с соседними деталями.

Деформация рамки

Проверяют:

симметрию;
положение привода;
положение крышки;
диапазон регулировки;
шарнир;
зазоры.

Зеркало вибрирует на скорости

Если движется только стекло, проверяют его держатель и привод. Если колеблется весь корпус, проверяют рамку, шарнир, основание и крепление к двери.

Корпус люфтит рукой

Источником могут быть:

трещина рамки;
изношенный шарнир;
ослабленное крепление;
поврежденное основание;
сломанный фиксатор.

Крышка не устанавливается после удара

Проверяют:

геометрию рамки;
ответные защелки;
нижний корпус;
положение повторителя;
шарнир.

Стекло не имеет полного диапазона регулировки

Проверяют правильность стекла, держатель, привод и геометрию рамки.

Стекло касается корпуса

Причины:

деформированная рамка;
неправильно установленный привод;
неподходящее стекло;
деформация корпуса;
последствия удара.

Зеркало не складывается после удара

До замены электродвигателя проверяют:

рамку;
ось;
механическое сопротивление;
редуктор;
проводку;
двигатель.

Складывание происходит с трением

Проверяют взаимное положение рамки, поворотного шарнира и корпуса.

Треск при складывании

Проверяют шестерни, ось, редуктор, рамку и механическое заклинивание.

После принудительного складывания

Могут быть повреждены:

шарнир;
фиксатор;
редуктор;
опорная часть рамки;
монтажные ушки.

После ДТП

Проверяют:

стекло;
держатель;
крышку;
рамку;
регулировочный механизм;
шарнир;
повторитель;
камеру;
проводку;
основание;
дверь.

Деформация двери

Новая рамка не исправит неправильный угол зеркала, если деформировано само место его крепления.

Влага и коррозия

Вода может способствовать:

коррозии металлической рамки;
коррозии крепежа;
заклиниванию шарнира;
окислению проводки;
замерзанию механизма.

Коррозия металлической рамки

Оценивают:

глубину коррозии;
монтажные отверстия;
остаточную толщину материала;
крепежные зоны;
шарнир.

Можно ли ремонтировать пластиковую рамку

Возможность зависит от материала и места повреждения.

Ремонт должен восстановить:

прочность;
геометрию;
положение креплений;
жесткость.

Можно ли ремонтировать металлическую рамку

Учитывают материал, наличие трещин, деформацию и требования к точности.

Когда ремонт нецелесообразен

несколько трещин;
разрушенные крепления;
сильная деформация;
поврежденная опора шарнира;
глубокая коррозия;
невозможность восстановить геометрию.

Когда требуется зеркало в сборе

На некоторых автомобилях рамка отдельно не поставляется.

Полное боковое зеркало может потребоваться, если рамка интегрирована в корпус или одновременно повреждено несколько механизмов.

Демонтаж рамки

При необходимости снять зеркало с автомобиля.
Снять зеркальное стекло.
Отсоединить его электрические контакты.
Снять крышку.
Снять повторитель и другие мешающие компоненты.
Отсоединить регулировочный механизм.
При необходимости разобрать механизм складывания.
Освободить проводку.
Снять рамку.
Сравнить новую деталь со старой.

Что учитывать при разборке

Полезно зафиксировать:

маршрут проводки;
разъемы;
клипсы;
уплотнения;
положение шарнира;
последовательность декоративных деталей.

Установка новой рамки

Проверяют:

геометрию;
отверстия;
крепление привода;
шарнир;
крепление крышки;
повторитель;
маршрут проводки.

Проводка при сборке

Жгут не должен:

зажиматься;
попадать в шарнир;
натягиваться;
тереться об острый край;
мешать крышке.

Что проверить после установки

жесткость всего узла;
отсутствие люфта;
положение стекла;
полный диапазон регулировки;
отсутствие контакта стекла с корпусом;
посадку крышки;
складывание;
отсутствие треска;
повторитель;
камеру;
обогрев;
проводку;
отсутствие вибрации.

Как подобрать рамку наружного зеркала

Учитывают:

VIN;
OE номер;
марку и модель;
год и дату выпуска;
рестайлинг;
тип кузова;
левую или правую сторону;
рынок;
тип зеркала;
электроскладывание;
конструкцию шарнира;
регулировочный привод;
тип крышки;
повторитель;
камеру;
подсветку;
монтажные точки;
электрическую комплектацию;
техническую ревизию.

Почему важен OE номер

Внешне похожие рамки могут иметь разные отверстия, шарниры, крепления привода и точки фиксации крышки.

Почему фотографии недостаточно

На фото часто не видны:

внутренние монтажные точки;
геометрия шарнира;
глубина посадки;
крепление привода;
каналы проводки.

Левая и правая рамка

Они не являются взаимозаменяемыми.

До и после рестайлинга

Могут измениться корпус, крышка, повторитель, рамка, шарнир и монтажные точки.

Рамка с электроскладыванием

Она может существенно отличаться от версии без электрического складывания даже при одинаковой внешней форме.

Рамка зеркала с камерой

Наличие камеры может влиять на внутреннее крепление и маршрут проводки.

Оригинал и аналог

Проверяют:

геометрию;
жесткость;
материал;
качество изготовления;
точность отверстий;
крепления крышки;
посадку привода;
совместимость шарнира.

Бывшая в употреблении рамка

Проверяют:

OE номер;
сторону;
трещины;
монтажные ушки;
деформацию;
коррозию;
шарнир;
следы клея;
следы ремонта;
резьбовые точки;
совместимость.

Диагностический алгоритм

Уточнить симптом.
Осмотреть зеркало.
Проверить стекло.
Проверить люфт стекла.
Проверить люфт корпуса.
Проверить крепление к двери.
Проверить основание.
Осмотреть крышку.
Проверить зазоры.
Получить доступ к рамке.
Осмотреть ее поверхность.
Проверить трещины возле креплений.
Проверить точки крепления привода.
Проверить шарнир.
Оценить геометрию.
Проверить диапазон регулировки.
Проверить складывание.
Уточнить историю удара.
Уточнить историю ремонта.
Проверить дверь.
Определить ремонтопригодность.
Сверить новую деталь по VIN/OE.
После сборки проверить все функции.

Практические случаи

После удара зеркало начало вибрировать

Крышка была почти целой, но рамка треснула возле шарнира.

Вывод: внешний вид не показывает состояние внутренней силовой конструкции.

Новая крышка не устанавливалась

Она была правильной, но рамка оставалась деформированной.

Вывод: перед повторной заменой декоративной детали проверяют основу.

После замены стекла вибрация осталась

Трещина находилась в точке крепления регулировочного механизма.

Вывод: вибрация стекла может происходить из-за рамки.

После удара перестало работать электроскладывание

Электродвигатель был исправен, но деформированная рамка блокировала движение.

Вывод: сначала исключают механическое заклинивание.

После установки новой рамки люфт остался

Изношена была поворотная ось шарнира.

Вывод: рамка и шарнир диагностируются отдельно.

Новое зеркало стояло под неправильным углом

Причиной была деформация двери после старого ДТП.

Вывод: новая деталь не исправляет кузовную геометрию.

Типичные ошибки

Менять крышку при сломанной рамке.
Менять стекло при люфте рамки.
Любую вибрацию считать неисправностью стекла.
Не локализовать люфт.
Не проверять шарнир.
Не проверять основание.
Не проверять дверь после удара.
Продолжать электроскладывание при заклинивании.
Силой складывать перекошенное зеркало.
Заклеивать силовое повреждение без оценки нагрузки.
Скрывать трещину крышкой.
Не проверять привод.
Не проверять ход стекла.
Не проверять проводку.
Зажимать жгут.
Повреждать контакты обогрева.
Путать стороны.
Подбирать только по модели.
Подбирать только по фотографии.
Не проверять VIN.
Не проверять OE номер.
Не учитывать рестайлинг.
Не учитывать электроскладывание.
Не учитывать камеру.
Не учитывать тип привода.
Не сравнивать крепления крышки.
Не сравнивать крепления привода.
Ставить деформированную бывшую в употреблении рамку.
Игнорировать коррозию.
Не проверять узел после сборки.

Безопасность

Рамка должна надежно удерживать наружное зеркало.
Не эксплуатируйте автомобиль, если корпус зеркала может отделиться.
При разборке защищайте руки и глаза.
Не прикладывайте чрезмерное усилие к электроскладыванию.
Не зажимайте проводку силовыми деталями.
После ремонта проверьте крепление всего узла.
Для зеркала с камерой проверьте ее положение и необходимость калибровки.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще почитать по этой теме

Товарные группы TESMA

Наружное зеркало - наружные зеркала и компоненты соответствующей применимости.
Вкладыш зеркала - зеркальные элементы наружных зеркал.
Детали кузова - кузовные и монтажные компоненты.

FAQ

Что такое рамка наружного зеркала?

Это внутренний силовой каркас, удерживающий механизмы и элементы корпуса.

Рамка и крышка - одно и то же?

Нет. Крышка является преимущественно декоративной частью.

Рамка и корпус - одно и то же?

Зависит от конструкции каталога. Иногда рамка является частью корпуса.

Почему зеркало люфтит?

Проверяют рамку, шарнир, основание и крепление к двери.

Почему зеркало вибрирует?

При вибрации всего корпуса проверяют внутреннюю силовую конструкцию и крепления.

Почему вибрирует только стекло?

Проверяют держатель и привод регулировки.

Почему крышка не защелкивается?

Рамка или точки крепления могут быть деформированы.

Почему стекло касается корпуса?

Проверяют рамку, привод и правильность установленного стекла.

Почему зеркало не складывается?

Проверяют рамку, шарнир, редуктор, двигатель и проводку.

Почему двигатель работает, но зеркало заклинивает?

Возможна механическая деформация рамы или шарнира.

Можно ли ремонтировать пластиковую рамку?

Иногда можно, если удается восстановить прочность и геометрию.

Можно ли приклеить сломанное ушко?

Только если ремонт обеспечивает необходимую прочность и точное положение детали.

Ремонтируется ли металлическая рамка?

Зависит от материала, характера повреждения и требований к геометрии.

Когда рамку лучше заменить?

При сильной деформации, нескольких трещинах и разрушенных креплениях.

Продается ли рамка отдельно?

Зависит от каталога конкретного автомобиля.

Когда нужно зеркало в сборе?

Если рамка отдельно не обслуживается или повреждено несколько узлов одновременно.

Нужно ли снимать стекло для замены рамки?

На большинстве разборных конструкций да.

Может ли поврежденная рамка сломать новое стекло?

Да, если оно работает с перекосом или касается корпуса.

Почему после замены рамки остался люфт?

Проверяют шарнир, ось и основание.

Почему новое зеркало стоит криво?

Проверяют рамку и место крепления на двери.

Как подобрать рамку?

По VIN, OE номеру, стороне, году, рестайлингу, конструкции зеркала и механизму складывания.

Достаточно ли фотографии?

Нет.

Левая и правая рамки одинаковы?

Нет.

Одинаковы ли рамки до и после рестайлинга?

Не обязательно.

Влияет ли электроскладывание?

Да, конструкция рамки и шарнира может отличаться.

Влияет ли наличие камеры?

Да, если меняются точки крепления или маршрут проводки.

Что проверить на бывшей в употреблении рамке?

Трещины, деформацию, крепежные точки, шарнир, коррозию, следы ремонта и OE номер.

Что проверить после установки?

Люфт, положение стекла, регулировку, складывание, крышку, проводку и отсутствие вибрации.

Вывод

Рамка наружного зеркала является силовой основой внутренней конструкции бокового зеркала. От ее геометрии и жесткости зависят положение стекла, стабильность корпуса, регулировка, складывание и правильная посадка наружных деталей.

После удара рамка может быть повреждена даже при почти целой крышке. Поэтому люфт, вибрация и перекос требуют проверки внутренней конструкции.

Правило TESMA: локализовать место люфта - проверить стекло и привод - проверить рамку, шарнир и основание - оценить геометрию после удара - не маскировать силовое повреждение новой крышкой - определить ремонтопригодность - новую рамку подбирать по VIN, OE, стороне, рестайлингу, конструкции зеркала и технической ревизии.