Сепаратори дизельного палива з підігрівом MACKO і DUPLEX: триступеневе очищення

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

MACKO і DUPLEX - фільтри-сепаратори дизельного палива з підігрівом південнокорейської компанії MAGIC KOREA Co Ltd. Їх встановлюють між паливним баком і підкачувальним насосом; за даними виробника, вони очищають паливо в три ступені: відцентрове відділення води і великих частинок, магнітне вловлювання металевих частинок і фільтрування через картридж тонкістю 5 мкм, а підігрів палива полегшує пуск двигуна взимку.

Чому дизельному двигуну потрібен сепаратор

Якість дизельного палива на АЗС не завжди відповідає сучасним стандартам. Через регулярне використання неякісного палива швидше виходять з ладу паливні насоси, фільтри, форсунки, а інколи й двигун. Часта заміна компонентів збільшує витрати власника техніки і спричиняє простої та зрив графіка робіт.

Небезпечні для паливної системи кілька видів забруднень:

вода - головний ворог паливної апаратури: вона спричиняє корозію і порушує змащення прецизійних пар;
парафіни, які за низьких температур кристалізуються і осідають на паливному фільтрі, забиваючи його;
дрібні, майже невидимі оком частинки металу та інші абразивні домішки, що швидко зношують форсунки і паливний насос;
мікроорганізми, які можуть розвиватися на межі палива і води.

Про виробника

MAGIC KOREA Co Ltd - південнокорейська компанія, що спеціалізується на розробці та виробництві паливних і оливних фільтрів. За даними джерела, її продукція відома на внутрішньому ринку Південної Кореї, в країнах Азії та Америки, а основними продуктами компанії є сепаратори з підігрівом MACKO і DUPLEX, у яких застосовуються запатентовані методи очищення дизельного палива.

Як працює триступеневе очищення

За даними виробника, сепаратори MACKO і DUPLEX видаляють з палива органічні та неорганічні домішки, мікроорганізми і воду. Очищення відбувається в три етапи:

Відцентрове відділення. Паливо проходить через перший резервуар сепаратора, де відцентрова сила виділяє з нього воду і великі частинки бруду. Відділена вода надходить у прозору накопичувальну колбу.
Магнітна система. Далі паливо проходить через систему магнітів, які вловлюють металеві частинки; за даними виробника, вона також стримує розвиток мікроорганізмів.
Тонке фільтрування. На заключному етапі паливо фільтрується в другому резервуарі через запатентований картридж, який затримує частинки розміром від 5 мкм. Фільтрувальний матеріал складається з волокон різного розміру і просочений спеціальним складом для міцності та ефективного відділення води.

Виробник заявляє практично повне відділення води і бруду; прозора накопичувальна колба дозволяє візуально контролювати наявність води і домішок і вчасно їх зливати.

Підігрів палива

Сепаратори оснащені підігрівачем дизельного палива. За низьких температур з палива випадають кристали парафіну, і пуск двигуна ускладнюється, особливо якщо паливо не відповідає сезону. Термоелемент працює автоматично і вимикається, коли температура підвищується. Підігрів палива підвищує надійність пуску і роботи двигуна взимку.

Де застосовуються

Сепаратори MACKO і DUPLEX можна встановлювати на будь-яку техніку з дизельним двигуном: вантажівки, автобуси, будівельні машини, річкові та морські судна, гірничодобувне обладнання, дизель-генератори і насосні агрегати. За даними джерела, різні моделі розраховані на двигуни потужністю від 100 до 500 к.с. Захист паливної апаратури від води і бруду зменшує витрати на ремонт і простої техніки.

Обслуговування сепаратора

Ефективність будь-якого сепаратора залежить від обслуговування. Воду з накопичувальної колби зливають, щойно її рівень стає помітним, не допускаючи переповнення; фільтрувальний картридж замінюють в інтервали, вказані виробником, або раніше, якщо паливо дуже забруднене. Взимку важливо перевіряти роботу підігріву і не допускати замерзання води в колбі.