Паливні сепаратори SEPAR 2000: принцип роботи, встановлення, моделі і сфера застосування

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

SEPAR 2000 - серія паливних сепараторів, які встановлюють на всмоктувальній магістралі між паливним баком і насосом двигуна, щоб видалити з палива воду і бруд. За даними джерела, серію розробила німецька компанія Willibrord Lösing Filtertechnik у 1992 році; моделі розраховані на пропускну здатність від 1 до 260 л/хв, тобто на двигуни від 5 до 10 000 кВт. Сепаратор має два впускні та два випускні отвори для зручного під'єднання, а встановлення потребує запірного крана, правильних фітингів і 60 мм вільного місця над кришкою.

Навіщо потрібен SEPAR 2000

Вода і бруд у паливі спричиняють підвищений знос паливних насосів, інжекторів і форсунок, знижують надійність їхньої роботи і призводять до значних витрат на ремонт. За даними джерела, у 1992 році компанія Willibrord Lösing Filtertechnik розробила серію фільтрів SEPAR 2000 як рішення для видалення води і частинок бруду з системи подачі палива.

Моделі SEPAR 2000

Характеристики наведено за даними джерела (1 кВт ≈ 1,34 к.с.). Позначення: MB - для бензину, H - з напівавтоматичним підігрівом, M - з металевим відстійником, MK - з металевим відстійником і датчиком рівня води, U - подвійні, з перемиканням для зливу відстою без зупинки двигуна.

Модель	Паливо	Потужність двигуна	Підігрів	Пропускна здатність	Різьба на корпусі	Діаметр патрубка
SWK-2000/5	дизель	до 250 к.с.	без підігріву	5 л/хв	M16x1,5	10 мм
SWK-2000/5/U (подвійний)	дизель	до 250 к.с.	без підігріву	5 л/хв	M16x1,5	10 мм
SWK-2000/5/MB	бензин	до 250 к.с.	без підігріву	5 л/хв	M16x1,5	10 мм
SWK-2000/5/50	дизель	до 250 к.с.	без підігріву	5 л/хв	M16x1,5	10 мм
SWK-2000/5/50U (подвійний)	дизель	до 250 к.с.	без підігріву	5 л/хв	M16x1,5	10 мм
SWK-2000/5/50 H/12/250	дизель	до 250 к.с.	12 В / 250 Вт	5 л/хв	M16x1,5	10 мм
SWK-2000/5/50 H/24/350	дизель	до 250 к.с.	24 В / 350 Вт	5 л/хв	M16x1,5	10 мм
SWK-2000/10 MB	бензин	до 500 к.с.	без підігріву	10 л/хв	M26x1,5	12 мм
SWK-2000/10	дизель	до 500 к.с.	без підігріву	10 л/хв	M26x1,5	12 мм
SWK-2000/10/U (подвійний)	дизель	до 500 к.с.	без підігріву	10 л/хв	M26x1,5	12 мм
SWK-2000/10 H/250	дизель	до 500 к.с.	12 В / 250 Вт	10 л/хв	M26x1,5	12 мм
SWK-2000/10 H/350	дизель	до 500 к.с.	24 В / 350 Вт	10 л/хв	M26x1,5	12 мм
SWK-2000/10 H/450	дизель	до 500 к.с.	24 В / 450 Вт	10 л/хв	M26x1,5	12 мм
EVO-10	дизель	до 500 к.с.	без підігріву	10 л/хв	M26x1,5	12 мм
EVO-10/H	дизель	до 500 к.с.	12, 24 В / 300 Вт	10 л/хв	M26x1,5	12 мм
SWK-2000/18	дизель	до 500 к.с.	без підігріву	18 л/хв	M26x1,5	22 мм
SWK-2000/18 U (подвійний)	дизель	до 500 к.с.	без підігріву	18 л/хв	M26x1,5	22 мм
SWK-2000/40 MB	бензин	понад 1000 к.с.	без підігріву	40 л/хв	M33x2,0	25 мм
SWK-2000/40/2 MB (подвійний)	бензин	понад 1000 к.с.	без підігріву	40 л/хв	M33x2,0	25 мм
SWK-2000/40 M, MK	дизель	понад 1000 к.с.	без підігріву	40 л/хв	M33x2,0	25 мм
SWK-2000/40/2 MK (подвійний)	дизель	-	без підігріву	40 л/хв	M33x2,0	25 мм
SWK-2000/40/ Бугі	дизель	-	без підігріву	40 л/хв	-	-
SWK-2000/130/MK	дизель	-	без підігріву	130 л/хв	-	-
SWK-2000/130/2/MK	дизель	-	без підігріву	130 л/хв	-	-

Принцип роботи

Процес сепарації та фільтрування в SEPAR 2000 заснований на запатентованому методі, спільному для всіх фільтрів серії; за даними виробника, його відмінність - малі розміри за достатньо високої пропускної здатності. Сепаратор має два впускні отвори (A і B) з різних боків і два випускні (C і D); невикористані отвори закривають заглушками.

Встановлення SEPAR 2000

Встановіть SEPAR 2000 у доступному місці на всмоктувальній магістралі між баком і паливним насосом. Фільтр грубого очищення, якщо він є на всмоктувальній магістралі, за даними джерела, видаляють.
Виберіть зручний варіант під'єднання - корпус має два впускні та два випускні отвори.
Сепаратор бажано встановити на одному рівні з паливним насосом. Якщо бак вищий за сепаратор, між ними встановлюють запірний кран, щоб відключати сепаратор під час обслуговування і заміни елемента; якщо бак нижчий, запірний кран також рекомендований - щоб паливо не стікало назад у бак.
Після встановлення зніміть кришку і заповніть сепаратор паливом, щоб полегшити пуск двигуна.
Уникайте перегинів шлангів на 90° і більше та зміни їхнього внутрішнього діаметра - це спричиняє падіння тиску.
Застосовуйте фітинги з ущільненнями круглого перерізу; мідні прокладки і фітинги з малим внутрішнім діаметром створюють додаткові втрати тиску.
Залиште над кришкою корпусу 60 мм вільного місця для заміни фільтрувального елемента.

Якщо сепаратор повністю розбирають для очищення, використовують лише чисте дизельне паливо: інші рідини можуть пошкодити деталі, зокрема пластикову колбу. За даними джерела, одна з версій SEPAR 2000 випускається під замовлення для роботи з біодизелем на основі ріпакової олії.

Сфера застосування

вантажівки, автобуси, автокрани, комунальна техніка;
будівельні машини, компресорні установки, сільськогосподарська техніка, навантажувачі;
суднові силові установки - для них пропонуються подвійні сепаратори з перемиканням, можливі індикатори рівня води;
стаціонарні установки - генератори, зварювальні та насосні агрегати;
гірничодобувне і шахтне обладнання;
холодний клімат - сепаратори з підігрівом;
двигуни на газі та бензині - спеціальні версії сепараторів.

Переваги SEPAR 2000

невисока вартість змінного елемента, просте встановлення та обслуговування;
малі габарити і різні варіанти під'єднання;
відсутність обертових деталей і малий опір подачі палива;
за даними виробника, тест RTÜV показав відсутність води у відфільтрованому паливі;
періодичне промивання подовжує строк служби змінного елемента; за даними джерела, елемент замінюють у середньому через 70-120 тис. км, а відстій зливають приблизно кожні 8-10 тис. км - фактично це залежить від якості палива і регламенту виробника техніки;
за даними джерела, SEPAR 2000 застосовувалися в базовій комплектації техніки Cummins, Caterpillar, Volvo, Scania, Deutz, Fiat-Kobelco, Tatra та інших виробників.

Статті у Базі знань

Що ще почитати на цю тему

Товарна група TESMA

SEPAR FILTER