Время чтения: ~5 мин

Топливные сепараторы SEPAR 2000: принцип работы, установка, модели и область применения

Автор материала: Олег Тимошенко

SEPAR 2000 - серия топливных сепараторов, которые устанавливают на всасывающей магистрали между топливным баком и насосом двигателя, чтобы удалить из топлива воду и грязь. По данным источника, серию разработала немецкая компания Willibrord Lösing Filtertechnik в 1992 году; модели рассчитаны на пропускную способность от 1 до 260 л/мин, то есть на двигатели от 5 до 10 000 кВт. Сепаратор имеет два впускных и два выпускных отверстия для удобного подключения, а установка требует запорного крана, правильных фитингов и 60 мм свободного места над крышкой.

Зачем нужен SEPAR 2000

Вода и грязь в топливе вызывают повышенный износ топливных насосов, инжекторов и форсунок, снижают надежность их работы и приводят к значительным затратам на ремонт. По данным источника, в 1992 году компания Willibrord Lösing Filtertechnik разработала серию фильтров SEPAR 2000 как решение для удаления воды и частиц грязи из системы подачи топлива.

Модели SEPAR 2000

Характеристики приведены по данным источника (1 кВт ≈ 1,34 л.с.). Обозначения: MB - для бензина, H - с полуавтоматическим подогревом, M - с металлическим отстойником, MK - с металлическим отстойником и датчиком уровня воды, U - сдвоенные, с переключением для слива отстоя без остановки двигателя.

МодельТопливоМощность двигателяПодогревПропускная способностьРезьба на корпусеДиаметр патрубка
SWK-2000/5дизельдо 250 л.с.без подогрева5 л/минM16x1,510 мм
SWK-2000/5/U (двойной)дизельдо 250 л.с.без подогрева5 л/минM16x1,510 мм
SWK-2000/5/MBбензиндо 250 л.с.без подогрева5 л/минM16x1,510 мм
SWK-2000/5/50дизельдо 250 л.с.без подогрева5 л/минM16x1,510 мм
SWK-2000/5/50U (двойной)дизельдо 250 л.с.без подогрева5 л/минM16x1,510 мм
SWK-2000/5/50 H/12/250дизельдо 250 л.с.12 В / 250 Вт5 л/минM16x1,510 мм
SWK-2000/5/50 H/24/350дизельдо 250 л.с.24 В / 350 Вт5 л/минM16x1,510 мм
SWK-2000/10 MBбензиндо 500 л.с.без подогрева10 л/минM26x1,512 мм
SWK-2000/10дизельдо 500 л.с.без подогрева10 л/минM26x1,512 мм
SWK-2000/10/U (двойной)дизельдо 500 л.с.без подогрева10 л/минM26x1,512 мм
SWK-2000/10 H/250дизельдо 500 л.с.12 В / 250 Вт10 л/минM26x1,512 мм
SWK-2000/10 H/350дизельдо 500 л.с.24 В / 350 Вт10 л/минM26x1,512 мм
SWK-2000/10 H/450дизельдо 500 л.с.24 В / 450 Вт10 л/минM26x1,512 мм
EVO-10дизельдо 500 л.с.без подогрева10 л/минM26x1,512 мм
EVO-10/Hдизельдо 500 л.с.12, 24 В / 300 Вт10 л/минM26x1,512 мм
SWK-2000/18дизельдо 500 л.с.без подогрева18 л/минM26x1,522 мм
SWK-2000/18 U (двойной)дизельдо 500 л.с.без подогрева18 л/минM26x1,522 мм
SWK-2000/40 MBбензинсвыше 1000 л.с.без подогрева40 л/минM33x2,025 мм
SWK-2000/40/2 MB (двойной)бензинсвыше 1000 л.с.без подогрева40 л/минM33x2,025 мм
SWK-2000/40 M, MKдизельсвыше 1000 л.с.без подогрева40 л/минM33x2,025 мм
SWK-2000/40/2 MK (двойной)дизель-без подогрева40 л/минM33x2,025 мм
SWK-2000/40/ Бугидизель-без подогрева40 л/мин--
SWK-2000/130/MKдизель-без подогрева130 л/мин--
SWK-2000/130/2/MKдизель-без подогрева130 л/мин--

Принцип работы

Процесс сепарации и фильтрации в SEPAR 2000 основан на запатентованном методе, общем для всех фильтров серии; по данным производителя, его отличие - малые размеры при достаточно высокой пропускной способности. Сепаратор имеет два впускных отверстия (A и B) с разных сторон и два выпускных (C и D); неиспользуемые отверстия закрывают заглушками.

Установка SEPAR 2000

  1. Установите SEPAR 2000 в доступном месте на всасывающей магистрали между баком и топливным насосом. Фильтр грубой очистки, если он есть на всасывающей магистрали, по данным источника, удаляют.
  2. Выберите удобный вариант подключения - корпус имеет два впускных и два выпускных отверстия.
  3. Сепаратор желательно установить на одном уровне с топливным насосом. Если бак выше сепаратора, между ними устанавливают запорный кран, чтобы отключать сепаратор при обслуживании и замене элемента; если бак ниже, запорный кран также рекомендуется - чтобы топливо не стекало обратно в бак.
  4. После установки снимите крышку и заполните сепаратор топливом для облегчения пуска двигателя.
  5. Избегайте перегибов шлангов на 90° и более и изменения их внутреннего диаметра - это вызывает падение давления.
  6. Применяйте фитинги с уплотнениями круглого сечения; медные прокладки и фитинги с малым внутренним диаметром создают дополнительные потери давления.
  7. Оставьте над крышкой корпуса 60 мм свободного места для замены фильтрующего элемента.

Если сепаратор полностью разбирают для очистки, используют только чистое дизельное топливо: другие жидкости могут повредить детали, в частности пластиковую колбу. По данным источника, одна из версий SEPAR 2000 выпускается под заказ для работы с биодизелем на основе рапсового масла.

Область применения

  • грузовики, автобусы, автокраны, коммунальная техника;
  • строительные машины, компрессорные установки, сельскохозяйственная техника, погрузчики;
  • судовые силовые установки - для них предлагаются сдвоенные сепараторы с переключением, возможны индикаторы уровня воды;
  • стационарные установки - генераторы, сварочные и насосные агрегаты;
  • горнодобывающее и шахтное оборудование;
  • холодный климат - сепараторы с подогревом;
  • двигатели на газе и бензине - специальные версии сепараторов.

Преимущества SEPAR 2000

  • невысокая стоимость сменного элемента, простая установка и обслуживание;
  • малые габариты и разные варианты подключения;
  • отсутствие вращающихся деталей и малое сопротивление подаче топлива;
  • по данным производителя, тест RTÜV показал отсутствие воды в отфильтрованном топливе;
  • периодическая промывка увеличивает срок службы сменного элемента; по данным источника, элемент заменяют в среднем через 70-120 тыс. км, а отстой сливают примерно каждые 8-10 тыс. км - фактически это зависит от качества топлива и регламента производителя техники;
  • по данным источника, SEPAR 2000 применялись в базовой комплектации техники Cummins, Caterpillar, Volvo, Scania, Deutz, Fiat-Kobelco, Tatra и других производителей.

Статьи в Базе знаний

Что еще почитать на эту тему

Товарная группа TESMA