Час читання: ~3 хв

Паливний фільтр-водовідділювач SEPAR EVO-10: принцип роботи, монтаж і конструкція

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

SEPAR EVO-10 - компактний паливний фільтр-водовідділювач SEPAR, який встановлюють на всмоктувальній магістралі між баком і підкачувальним насосом. Паливо закручується в шнеку, вода і важкі частинки осідають у відстійнику, а дрібні частинки і краплі затримує фільтрувальний елемент. За даними джерела, модель розрахована на 10 л/хв (двигуни до 500 к.с.), має різьбу M26x1,5 і випускається у виконанні EVO-10/H з підігрівачем 12 або 24 В (300 Вт) і з датчиком води.

Особливості SEPAR EVO-10

  • Малий опір потоку. Великі перерізи камер і каналів мінімізують падіння тиску, а найдрібніші частинки бруду і краплі води затримуються на складках фільтрувального елемента з великою поверхнею.
  • Мала маса і компактність. Завдяки сучасним матеріалам маса і габарити фільтра, за даними виробника, значно зменшені за збереження характеристик.
  • Простий монтаж. Підведення і відведення палива можливі з правого та/або лівого боку фільтра.
  • Зручне обслуговування. Зовнішні частини, на які потрапляє бруд, закриті легкознімним кожухом, тож під час відкриття фільтра бруд не потрапляє всередину.
  • Екологічність. За даними виробника, фільтр виготовлено з матеріалів, придатних до переробки, а фільтрувальний елемент завдяки зворотному промиванню під час зливу відстою частково відновлює свої властивості, що подовжує строк служби і зменшує кількість відходів.
  • Підігрів і датчик води. Підігрівач вмикається автоматично за низької температури і запобігає утворенню пластівців парафіну; фільтр з датчиком води подає сигнал, коли потрібно злити відстій.

Принцип роботи

  1. Паливо надходить на впуск і інтенсивно закручується у внутрішньому шнеку.
  2. Зі шнека паливо потрапляє у відстійник; завдяки енергії обертання вода і важкі тверді частинки відокремлюються і осідають на дні.
  3. Далі паливо піднімається в передкамеру фільтра, де збільшений переріз зменшує швидкість потоку.
  4. Завислі частинки і найдрібніші краплі води затримуються на складках фільтрувального елемента.
  5. Очищене паливо потрапляє у випускну камеру і далі в паливну систему.

Встановлення і монтаж

Фільтр встановлюють у всмоктувальну магістраль паливної системи між баком і підкачувальним насосом, вище або нижче рівня бака. З міркувань безпеки між баком і фільтром встановлюють запірний вентиль з прохідним перерізом не меншим за переріз трубопроводу.

  • фільтр кріпиться до рами відповідними гвинтами;
  • підведення палива - знизу, відведення - зверху, з правого та/або лівого боку на вибір;
  • момент затягування фітингів - 20 Н·м;
  • захисний кожух надягається і знімається рукою;
  • підігрівач EVO-10/H під'єднують за схемою виробника (за даними джерела, контакти 2 і 4 роз'єму не використовуються).

Конструкція

  1. корпус фільтра;
  2. кришка фільтра;
  3. фільтрувальний елемент;
  4. ущільнення кришки;
  5. пружинний блок;
  6. відстійник;
  7. ущільнення відстійника;
  8. гайка з двома отворами;
  9. зливний кран;
  10. шайба USIT;
  11. болт розгерметизації;
  12. датчик рівня води;
  13. ущільнювальна шайба (O-ring);
  14. заглушка.

Статті у Базі знань

Що ще почитати на цю тему

Товарна група TESMA