Як підібрати сепаратор дизельного палива для сучасного двигуна: витрата, підігрів, фільтрувальний елемент

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

Сепаратор дизельного палива підбирають насамперед за середньою витратою палива двигуна: пропускна здатність сепаратора має відповідати їй за рекомендаціями виробника, бо від швидкості потоку залежить ефективність відділення води і домішок. Далі вирішують, чи потрібен підігрів (для холодного клімату і цілорічної експлуатації комерційного транспорту - так), і вибирають тонкість змінного елемента з урахуванням двигуна та якості палива. Серед відомих брендів - BALDWIN DAHL, SEPAR 2000, PARKER RACOR, STANADYNE і MANN PreLine; купувати сепаратори і елементи варто в офіційних дилерів, щоб уникнути підробок.

Чи потрібно очищати дизельне паливо

Так, і в цьому думки фахівців збігаються. Забруднене дизельне паливо - проблема не лише України. Вода і тверді частинки в паливі швидко виводять з ладу дорогу паливну апаратуру, а низькі температури призводять до кристалізації води, загусання і парафінізації палива. Штатні паливні фільтри досить швидко забиваються і нерідко коштують недешево. Вихід - встановити додаткову систему очищення з недорогими змінними елементами, а для холодних умов - з підігрівом.

Термінологія: фільтр, сепаратор, фільтр-водовідділювач

Для пристроїв очищення палива використовують різні терміни: «фільтр», «сепаратор», «фільтр-сепаратор», «фільтр-водовідділювач». Насправді сучасні системи очищення дизельного палива часто є комбінованими: сепаратор вологи і великих частинок поєднаний з фільтром тонкого (або не дуже тонкого) очищення.

У каталогах BALDWIN DAHL використовується термін Diesel Fuel Filter / Water Separator (фільтр дизельного палива / сепаратор води), у SEPAR 2000 - схожий термін Water Separator and Fuel Filter. Водночас в описах виробники для стислості часто пишуть просто filter, а в Україні такі пристрої найчастіше називають сепаратором.

Головний критерій вибору - витрата палива

Сепаратор працює оптимально, коли умови роботи конкретного двигуна відповідають його робочим характеристикам. Одна з найважливіших характеристик - рекомендована витрата палива: ефективність розділення в багатьох пристроях залежить від гідродинаміки потоку, а вона визначається витратою.

Тому варто згадати поширену ситуацію: популярний SEPAR 2000 інколи радять встановлювати на легкові автомобілі. Проте, за даними джерела, найменша модель лінійки SEPAR 2000 у таблиці нижче (SWK-2000/5/50) розрахована на витрату близько 300 л/год - це рівень важкої вантажівки, екскаватора чи катера. Легковий позашляховик, що проїжджає за годину 100 км і витрачає 20 л палива, має годинну витрату 20 л - приблизно в 15 разів меншу.

Така різниця має принципове значення. Запатентований процес розділення в SEPAR 2000 заснований на відцентровому ефекті, який досягається лише за достатньої швидкості потоку. За малої витрати на великому робочому перерізі відцентрового ефекту не буде, і паливо просто стікатиме у відстійник. Більша частина води і домішок, звісно, відстоїться природним шляхом, але повної віддачі від відцентрового розділення не буде, і зросте навантаження на вбудований фільтр тонкого очищення.

Сильна залежність ступеня очищення від витрати - загальна риса відцентрових систем. Повністю її не усунути хоча б тому, що витрата палива на різних режимах роботи двигуна змінюється в рази, але й погіршувати ситуацію свідомо невідповідним пристроєм не варто. Тому сепаратор вибирають насамперед за середньою витратою палива відповідно до рекомендацій виробника:

занадто мала пропускна здатність сепаратора призводить до підвищеного навантаження на паливопідкачувальний насос, втрати потужності та інших негативних наслідків;
занадто велика - до зайвих витрат і нерідко до зниження ефективності очищення;
додатковий орієнтир - потужність двигуна, яку виробники сепараторів часто вказують.

З підігрівом чи без

Навіть із зимовим дизельним паливом у холодну пору можливі проблеми з пуском двигуна через природне загусання палива і парафінізацію (утворення парафінових пластівців) за низьких температур. Рішення - сепаратор з підігрівом: нагрівальний елемент вбудовується в корпус сепаратора. За даними джерела, виконання з підігрівом на 50-100% дорожче за виконання без нього.

Можна вибрати модель із заводським підігрівачем (у позначенні таких моделей є літера H) або купити сепаратор без підігрівача і за потреби встановити його пізніше. Під час вибору орієнтуються насамперед на клімат і режим експлуатації:

для холодних регіонів бажано вибирати варіант з підігрівом;
якщо взимку температура часто тримається на рівні -10°C і нижче, підігрів теж бажаний, але варто врахувати особливості експлуатації;
для комерційного транспорту, який інтенсивно працює цілий рік, підігрів потрібен;
якщо зимова експлуатація періодична або її немає, можна заощадити і встановити підігрів пізніше за потреби.

Фільтрувальний елемент

Для різних умов роботи виробники пропонують різні типи фільтрувальних елементів, що відрізняються матеріалом і розміром пор. У сепараторів BALDWIN DAHL це 2, 10 і 30 мкм, у SEPAR 2000 - 10, 30 мкм і металева сітка 60 мкм (за даними джерела, трапляється згадка, що елемент SEPAR 10 мкм призначений лише для бензину).

для BALDWIN DAHL у теплу пору року, за даними джерела, рекомендують елемент 2 мкм, у холодну - 10 мкм (у позначенні такого елемента є літера W - Winter), для сильно забрудненого палива і застарілих двигунів - 30 мкм;
для SEPAR 2000 можна використовувати елементи 30 мкм, а для сильно забрудненого палива - металеву сітку 60 мкм.

Що менший розмір пор, то краще очищене паливо, але дрібніший фільтр швидше забивається і збільшує гідравлічний опір системи. Узимку навіть допустиме природне загусання палива може унеможливити роботу дрібного фільтра. Тому елемент вибирають якомога дрібніший, але обов'язково з урахуванням конкретного двигуна та умов роботи. Сучасна прецизійна паливна апаратура, особливо Common Rail, дуже чутлива до якості палива, тож економити на змінних елементах не варто. За інтенсивної експлуатації за фільтром можна встановити вакуумметр: певні його покази будуть сигналом до заміни елемента.

Вибір виробника

У більшості випадків сепаратори відомих брендів - BALDWIN DAHL, SEPAR 2000, PARKER RACOR, STANADYNE, MANN PreLine - однаково корисні. Майже кожен виробник має запатентовану технологію, яка, за його даними, забезпечує майже повне очищення палива від води і твердих домішок. У BALDWIN DAHL це конус-депуратор, на поверхні якого відбувається розділення; у SEPAR 2000 - пасивний циклон, спіралеподібна поверхня, на якій відцентрова сила розділяє легкі та важкі фракції.

Після первинного розділення важка фракція (вода і тверді частинки) залишається у відстійнику, а легка (очищене паливо) піднімається до фільтра тонкого очищення, звільняючись від дрібніших крапель води і частинок. Тому, вибираючи, наприклад, між BALDWIN DAHL і SEPAR 2000, достатньо орієнтуватися на робочі характеристики, габарити, ціну і доступність: результат роботи подібних пристроїв буде приблизно однаковим. Орієнтовна таблиця для вибору:

Застосування	BALDWIN DAHL (без підігріву)	BALDWIN DAHL (з підігрівом)	SEPAR 2000 (без підігріву)	SEPAR 2000 (з підігрівом)
Витрата 75 л/год (легкові автомобілі, невеликі дизелі)	DAHL 65 (дизель), DAHL 75 (бензин)	-	-	-
Витрата 150 л/год (невеликі вантажівки, трактори, катери)	DAHL 100	DAHL 100-H	-	-
Витрата 300 л/год (тягачі, автобуси, трактори, комбайни)	DAHL 150	DAHL 150-H	SWK-2000/5/50	SWK-2000/5/50/H
Витрата 450 л/год (автобуси, вантажівки)	DAHL 200	DAHL 200-H	-	-
Витрата 600-700 л/год (важкі вантажівки, локомотиви, стаціонарні генератори)	DAHL 300	DAHL 300-H	SWK-2000/10	SWK-2000/10/H
Суднові двигуни великої потужності, стаціонарні ємності, АЗС	DAHL 500	-	SWK-2000/130	-

Встановлення

У багатьох випадках сепаратор можна встановити самостійно, а за браку досвіду - звернутися до спеціалізованого сервісу; офіційні дилери виробника зазвичай підкажуть адресу такого сервісу або виконають встановлення самі. Для техніки на гарантії варто заздалегідь з'ясувати, як встановлення додаткового пристрою вплине на гарантійні зобов'язання.

Підробки

Як і для будь-якого ходового товару, для сепараторів існує ринок підробок. У кращому разі підробка - це викинуті гроші, у гіршому - ремонт паливної апаратури. Тому найкраще купувати сепаратори і змінні елементи в офіційних дилерів. Підібрати сепаратор з підігрівом або без нього можна самостійно в каталозі TESMA або звернувшись до фахівців через сторінку контактів.