Навіщо дизелю паливний сепаратор: чим він відрізняється від штатного паливного фільтра

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

Паливний сепаратор встановлюють на дизельну техніку як додатковий ступінь захисту, тому що штатний паливний фільтр розрахований на компроміс між пропускною здатністю і тонкістю очищення і не призначений для відділення великої кількості води. Сепаратор, встановлений між баком і підкачувальним насосом, відділяє воду і більшу частину механічних домішок завихренням потоку і багатоступеневим фільтруванням, розвантажує фільтр тонкого очищення, захищає підкачувальний насос, а моделі з підігрівом покращують роботу паливної системи взимку. Підбирають сепаратор за потужністю двигуна і потрібною пропускною здатністю.

Навіщо додатковий захист паливної системи

Якщо дизельне паливо не відповідає сучасним стандартам якості, вода і механічні домішки в ньому швидко виводять з ладу деталі паливної апаратури, а ремонт сучасних паливних систем обходиться дорого. Лише штатний паливний фільтр не завжди може захистити паливну систему, особливо комерційного транспорту, від усіх проблем неякісного палива.

Чому штатного паливного фільтра недостатньо

Паливний фільтр має впоратися із завданням за один прохід палива. Тому його матеріал повинен мати достатню пористість, щоб пропускати потрібний об'єм палива, а це обмежує тонкість фільтрування: виробник вибирає «золоту середину» між пропускною здатністю і розміром частинок, які фільтр ефективно затримує. Щільніший фільтрувальний матеріал за наявності парафінів у паливі міг би зробити прокачування палива неможливим, а швидке забивання пор вимагало б частої заміни елемента.

Крім того, багато штатних паливних фільтрів не розраховані на відділення значної кількості води: фільтр може затримати лише стільки рідини, відмінної від палива за фізичними властивостями, скільки здатен вмістити. Коли цю межу досягнуто, домішки або не проходять зовсім, що трапляється рідко, або проходять повз фільтр далі в систему.

У багатьох системах фільтр тонкого очищення розташований на напірній стороні підкачувального насоса. Через це на фільтрувальний елемент діє потік палива під тиском, і за великої кількості домішок фільтр може не впоратися з навантаженням, а сам підкачувальний насос залишається незахищеним від механічних домішок.

Як працює паливний сепаратор

На відміну від звичайних фільтрів, паливні сепаратори виділяють і затримують тверді частинки і воду завдяки спеціальній конструкції і багатоступеневому очищенню: механічній сепарації із завихренням потоку і багатоступеневому фільтруванню. Тому сепаратор не слід плутати з фільтром грубого очищення палива.

Сепаратор будь-якого виробника як додатковий ступінь захисту:

значно полегшує умови роботи фільтра тонкого очищення палива;
постійно відділяє воду і значну кількість механічних домішок незалежно від заповненості фільтра тонкого очищення;
захищає підкачувальний насос (насос низького тиску);
покращує роботу паливної системи в холодну пору року, якщо сепаратор має підігрів.

Виробники паливних сепараторів

На ринку представлено багато виробників і моделей сепараторів. У сегменті розумної ціни і належної якості джерело виділяє, зокрема, сепаратори DAHL американської компанії Baldwin, Fuel Manager компанії Stanadyne (США) і SEPAR 2000 німецької компанії SEPAR. За даними виробників, такі сепаратори відділяють з дизельного палива до 100% води і до 97% механічних домішок і призначені для дизельних двигунів будь-якого об'єму: легкових і комерційних автомобілів, вантажівок середнього і важкого класу, автобусів, будівельно-дорожньої та сільськогосподарської техніки, суднових двигунів, дизель-генераторів, а також для паливозаправних станцій. Кожен виробник має свої конструктивні особливості, але загальний принцип роботи однаковий.

Як підібрати і встановити сепаратор

Сепаратор підбирають і встановлюють залежно від потужності двигуна і пропускної здатності сепаратора. За наявності досвіду та інструменту сепаратор можна встановити самостійно, але краще довірити монтаж сервісу. Під час замовлення не забудьте про штуцери для під'єднання сепаратора до паливної магістралі і запасні фільтрувальні елементи.

Якщо паливо в баку вже сильно забруднене, сепаратор не замінює очищення: у такому разі паливо очищають механічно або замінюють, а за потреби промивають паливний бак.