Навіщо встановлювати паливні сепаратори Racor: вода в дизельному паливі і як її відокремити
Автор матеріалу: Олег Тимошенко
Паливний сепаратор Racor потрібен, щоб відокремити від дизельного палива воду ще до того, як паливний насос перемішає її з паливом в емульсію, яку звичайний фільтр уже не затримує. Вода в паливі на морозі замерзає і порушує роботу двигуна, а у прецизійній паливній апаратурі спричиняє корозію і погіршує змащування деталей, через що страждають форсунки і насос.
Чому вода в дизельному паливі шкідлива
По-перше, на морозі вода може замерзнути, і двигун зупиниться або працюватиме нестабільно - це відомо всім. По-друге, вода в паливі погіршує змащування прецизійних пар і спричиняє корозію та ерозійний знос, зокрема каліброваних отворів розпилювачів форсунок; через це порушується уприскування палива. Щоб цьому запобігти, потрібні надійні паливні фільтри і сепаратори дизельного палива.
Чим сепаратор відрізняється від звичайного фільтра
Вода в баку зазвичай перебуває у вільному стані - відстоюється на дні. Звичайний паливний фільтр таку воду затримує лише частково. Коли паливний насос забирає паливо з бака і перемішує його з водою, вода переходить в емульгований стан, і штатний фільтр відокремити її вже не може. Тому сепаратор ставлять на боці всмоктування, до насоса: він відокремлює вільну воду, поки вона не перетворилася на емульсію.
Racor випускає паливно-водяні сепаратори різних модифікацій: одні встановлюють додатково до штатних фільтрів двигуна, інші - замість паливного фільтра. Якщо на техніці стоїть два паливні фільтри (наприклад, MAN, Scania, Volvo, Renault), першим від бака ставлять сепаратор, а другим - звичайний паливний фільтр.
Інші рішення Racor
- Фільтри з матеріалом Aquabloc II. Поряд зі звичайними фільтрами Racor випускає фільтри високого ступеня очищення із синтетичним матеріалом Aquabloc II; за даними виробника, вони в кілька разів ефективніші за звичайні.
- Підігрівачі паливного фільтра. Підігрівач - це «шайба» товщиною близько 1 см, яку ставлять як прокладку між головкою і паливним фільтром і підключають до бортової мережі 12 або 24 В. Він автоматично підігріває фільтр у холод, не даючи йому забиватися парафіном і замерзати.
- Сепаратори для паливороздавальних колонок. Щоб вода не потрапляла в бак ще під час заправки, Racor випускає сепаратори, які встановлюють безпосередньо на колонку; за даними джерела, вони вміщують близько 1 л води і бувають для дизельних і бензинових колонок.
Що ще почитати на цю тему
- Навіщо потрібні паливні сепаратори для дизелів і паливороздавальних пристроїв
- Фільтри-сепаратори PARKER RACOR: як працюють і що дає чисте паливо
- Параметри фільтрів-сепараторів палива PARKER RACOR: пропускна здатність, тонкість фільтрації, водовідділення
- Фільтрувальні вузли Parker Racor FBO-10 і FBO-14 для паливозаправників і великих дизелів
- Паливні сепаратори Fleetguard: навіщо відділяти воду і як їх встановлюють