UA Зачем устанавливать топливные сепараторы Racor: вода в дизельном топливе и как ее отделить
Автор материала: Олег Тимошенко
Топливный сепаратор Racor нужен, чтобы отделить от дизельного топлива воду еще до того, как топливный насос перемешает ее с топливом в эмульсию, которую обычный фильтр уже не задерживает. Вода в топливе на морозе замерзает и нарушает работу двигателя, а в прецизионной топливной аппаратуре вызывает коррозию и ухудшает смазку деталей, из-за чего страдают форсунки и насос.
Почему вода в дизельном топливе вредна
Во-первых, на морозе вода может замерзнуть, и двигатель остановится или будет работать нестабильно - это известно всем. Во-вторых, вода в топливе ухудшает смазку прецизионных пар и вызывает коррозию и эрозионный износ, в частности калиброванных отверстий распылителей форсунок; из-за этого нарушается впрыск топлива. Чтобы этого избежать, нужны надежные топливные фильтры и сепараторы дизельного топлива.
Чем сепаратор отличается от обычного фильтра
Вода в баке обычно находится в свободном состоянии - отстаивается на дне. Обычный топливный фильтр такую воду задерживает лишь частично. Когда топливный насос забирает топливо из бака и перемешивает его с водой, вода переходит в эмульгированное состояние, и штатный фильтр отделить ее уже не может. Поэтому сепаратор ставят на стороне всасывания, до насоса: он отделяет свободную воду, пока она не превратилась в эмульсию.
Racor выпускает топливно-водяные сепараторы различных модификаций: одни устанавливают дополнительно к штатным фильтрам двигателя, другие - вместо топливного фильтра. Если на технике стоит два топливных фильтра (например, MAN, Scania, Volvo, Renault), первым от бака ставят сепаратор, а вторым - обычный топливный фильтр.
Другие решения Racor
- Фильтры с материалом Aquabloc II. Наряду с обычными фильтрами Racor выпускает фильтры высокой степени очистки с синтетическим материалом Aquabloc II; по данным производителя, они в несколько раз эффективнее обычных.
- Подогреватели топливного фильтра. Подогреватель - это «шайба» толщиной около 1 см, которую ставят как прокладку между головкой и топливным фильтром и подключают к бортовой сети 12 или 24 В. Он автоматически подогревает фильтр в холод, не давая ему забиваться парафином и замерзать.
- Сепараторы для топливораздаточных колонок. Чтобы вода не попадала в бак еще при заправке, Racor выпускает сепараторы, которые устанавливают непосредственно на колонку; по данным источника, они вмещают около 1 л воды и бывают для дизельных и бензиновых колонок.
Что еще почитать на эту тему
- Зачем нужны топливные сепараторы для дизелей и топливораздаточных устройств
- Фильтры-сепараторы PARKER RACOR: как работают и что дает чистое топливо
- Параметры фильтров-сепараторов топлива PARKER RACOR: пропускная способность, тонкость фильтрации, водоотделение
- Фильтрующие узлы Parker Racor FBO-10 и FBO-14 для топливозаправщиков и крупных дизелей
- Топливные сепараторы Fleetguard: зачем отделять воду и как их устанавливают