Як підготувати автомобіль до зими

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

Підготовка автомобіля до зими зводиться до кількох перевірок: зимові шини, технічні рідини, моторна олива і свічки запалювання, гальмівна система, акумулятор і електрика, освітлення. Мета - щоб автомобіль упевнено заводився і безпечно гальмував у мороз, зокрема за температури близько -30 °C.

З чого почати

Насамперед автомобіль має бути "перевзутий" у зимові шини. Другий обов'язковий крок - переконатися, що автомобіль технічно справний. Відмова гальм, рульового керування або ходової частини небезпечна за будь-якої погоди, але взимку, через ожеледицю, наслідки можуть бути особливо тяжкими.

Після цього можна переходити до безпосередньої підготовки: автомобіль має впевнено заводитися протягом усього холодного сезону, навіть у сильні морози.

Три кроки підготовки автомобіля

Нічого надскладного в підготовці до зими немає - достатньо виконати кілька нескладних рекомендацій.

1. Технічні рідини

Різке зниження температури може вивести з ладу гідравлічні системи: замерзаючи, рідина розширюється. Наслідки - тріщини в двигуні, якщо замерзне охолоджувальна рідина, пошкодження форсунок і бачка омивача, якщо в ньому залишилася літня рідина. Перевірте температуру замерзання антифризу і замініть рідину омивача на зимову.

Літня рідина омивача в перший морозний день може спричинити аварію: якщо на швидкості за температури біля нуля бризнути нею на скло, воно за частку секунди вкриється інеєм і водій втратить огляд.

2. Догляд за двигуном

Якщо технічне обслуговування проводилося нещодавно, а олива і витратні матеріали якісні, додатково нічого робити не потрібно. Якщо ж наступне ТО припадає на найближчий місяць, краще провести його заздалегідь, до морозів.

Оливу слід обирати за допуском і в'язкістю, рекомендованими виробником автомобіля. Для холодного пуску важливий зимовий клас за SAE J300: чим менше число перед літерою W, тим легше олива прокачується і тим легше стартеру провернути колінчастий вал у мороз. Наприклад, олива класу 15W-40 за стандартом розрахована на прокручування до -20 °C і прокачування до -25 °C, тоді як оливи 0W і 5W зберігають рухливість за значно нижчих температур. Саме тому на зиму джерело радить синтетичну оливу.

Для легкого пуску перед зимою варто також перевірити і за потреби замінити свічки запалювання.

3. Перевірка гальм

Перевірте знос гальмівних колодок і дисків, а також стан гальмівної рідини, про яку часто забувають. Гальмівна рідина гігроскопічна: за 2-3 роки експлуатації вона вбирає вологу з повітря. У кращому разі через це знижується температура кипіння і ефективність гальм, у гіршому - вода в системі взимку може замерзати. Стан рідини перевіряють спеціальним тестером, а замінюють за регламентом виробника автомобіля.

Якщо автомобілю понад 5 років, на СТО варто перевірити і стан робочих гальмівних циліндрів. Цю перевірку не завадить повторити в середині зими: сіль і реагенти на дорогах прискорюють вихід гальмівних циліндрів з ладу.

Перевірте і стоянкове гальмо: з першими морозами воно часто замерзає або прикипає. Щоб цього не сталося, його варто підтягнути і змастити в місцях контакту із задніми гальмами.

Електрика

Точної статистики ніхто не веде, але одна з найчастіших зимових проблем - відмова одного з елементів електросистеми.

Акумулятор

Якщо акумулятор не новий, перед холодами варто провести профілактику: зняти його, відкрутити пробки банок і перевірити рівень електроліту, а за нестачі - долити дистильовану воду. Це стосується автомобілів старших конструкцій з обслуговуваними акумуляторними батареями (АКБ).

Необслуговувану АКБ джерело радить замінювати приблизно через 4 роки експлуатації, а її фактичний стан можна оцінити тестером на СТО. Заміна може здатися зайвою витратою, але якщо батарея розрядиться в мороз, евакуатор обійдеться не набагато дешевше, не кажучи про втрачений час.

Під час перевірки АКБ зверніть увагу і на високовольтні дроти: якщо на них є пошкодження або вони "пробивають" іскрою, їх краще замінити.

Огляд і освітлення

Обов'язково перевірте ефективність оптики. Часто всі лампи працюють, але через помутніле від часу скло фари вночі видно дуже погано. У такому разі фари потрібно або замінити в зборі, або відшліфувати. Про запас варто возити лампи і запобіжники.