Двомасовий маховик: для чого він потрібен - відео TESMA
Автор матеріалу: Олег Тимошенко
Двомасовий маховик (ДММ) потрібен, щоб гасити крутильні коливання колінчастого вала і не передавати їх на коробку передач і кузов. Особливо це важливо для сучасних дизелів з високим крутним моментом на низьких обертах: без ДММ на таких обертах з'являлися б вібрації, гул і підвищений знос трансмісії. У відео TESMA пояснює, як це працює.
Відео: двомасовий маховик - для чого він потрібен
Що дає двомасовий маховик
- гасить крутильні коливання двигуна за допомогою дугових пружин між первинною і вторинною масами;
- знижує вібрації і шум у салоні, особливо на низьких обертах;
- захищає синхронізатори і шестерні КПП від ударних навантажень;
- дозволяє їздити на низьких обертах без «тремтіння» трансмісії, що допомагає економити паливо.
Ознаки зносу
- стукіт під час пуску і зупинки двигуна;
- вібрація на холостому ходу і під час рушання;
- брязкіт на низьких обертах під навантаженням.
Про діагностику, відновлення і монтаж ДММ - у статтях блоку «Що ще почитати» нижче, а умови ремонту - на сайті ремонту маховиків TESMA.
Що ще почитати на цю тему
- Будова і ремонт двомасового маховика: відео TESMA
- Двомасовий маховик: що його зношує, як ми його відновлюємо і як правильно встановити
- Діагностика вживаного двомасового маховика без ремонту і обмінний фонд відновлених ДММ
- Двомасовий маховик: будова, ресурс, ознаки зносу і діагностика ДММ за методикою ZF Sachs