Як працює зчеплення автомобіля: вузли і принцип дії
Автор матеріалу: Олег Тимошенко
Зчеплення автомобіля з'єднує і роз'єднує двигун і коробку передач: коли педаль відпущена, диск зчеплення затиснутий між маховиком і кошиком і передає крутний момент тертям; коли педаль натиснута, вижимний підшипник відводить натискний диск, і передача моменту припиняється. Нижче - з яких вузлів складається зчеплення і як вони взаємодіють.
Основні вузли зчеплення
У легкових автомобілях найпоширеніше однодискове фрикційне сухе зчеплення. Основні елементи комплекту:
- ведений диск зчеплення з фрикційними накладками;
- натискний диск (кошик) з діафрагмовою пружиною;
- вижимний підшипник або центральний робочий циліндр.
Щоб зрозуміти роботу зчеплення, варто врахувати і суміжні деталі: колінчастий вал, маховик і первинний вал коробки передач.
Як працює зчеплення
Маховик прикручений болтами до фланця колінчастого вала, який виходить із блока циліндрів. До маховика кріпиться кошик зчеплення. Крутний момент, який створює двигун, передається через маховик і кошик на ведений диск.
Первинний вал коробки передач виходить із картера коробки і має шліци, на яких сидить ведений диск - між маховиком і натискним диском. Диск обертається разом із маховиком і кошиком і водночас може зміщуватися вздовж шліців вала, завдяки чому привід вмикається і вимикається.
Притискає диск до маховика діафрагмова (тарілчаста) пружина кошика, а відведення натискного диска забезпечують пластинчасті пружини в його корпусі. Обертання передається від маховика на первинний вал за рахунок тертя, а далі - на коробку передач і решту трансмісії.
Що відбувається при натисканні на педаль
Коли водій натискає педаль, зчеплення вимикається: вилка і вижимний підшипник тиснуть на діафрагмову пружину, натискний диск відходить і звільняє ведений диск. Зчеплення диска з маховиком слабшає або зникає зовсім, і можна зупинити автомобіль або перемкнути передачу. Після відпускання педалі пружина знову притискає диск, і момент передається на колеса.
Деталі зчеплення зношуються разом, тому їх міняють комплектом і заодно перевіряють маховик. Фахівці TESMA допоможуть підібрати деталі і вузли зчеплення за VIN-кодом.
Під час заміни зчеплення варто оцінити маховик і ведений диск. Дефектування й ремонт маховиків, зокрема двомасових, а також переклепування ремонтопридатних дисків зчеплення виконує спеціалізований сервіс TESMA remont-mahovikov.com.ua.
Що ще почитати на цю тему
- Трос зчеплення: регулювання, заміна та ознаки несправності
- Комплекти зчеплення LuK RepSet і RepSet Pro: склад і різниця
- Диск зчеплення: чи варто переклепувати і відновлювати
- Як запобігти передчасному зносу зчеплення: рекомендації
- Деталі вузла зчеплення автомобіля: правильні назви