Автомобіль / Кріплення, ущільнення та ремкомплекти / Прокладки та ущільнення / Комплект прокладок, гідравлічний насос

Комплект прокладок, гідравлічний насос

Англійський термін: Gasket Set, hydraulic pump.

Комплект прокладок гідравлічного насоса - набір ущільнювальних деталей для розбирання, повторного складання або ремонту конкретного гідравлічного насоса. Залежно від конструкції до набору можуть входити кільцеві ущільнення, плоскі прокладки, манжети, ущільнювальні шайби та інші елементи.

Склад комплекту не є універсальним. Два зовні схожі насоси можуть мати різні корпуси, діаметри валів, канавки, ущільнення, матеріали та ревізії. Тому ремкомплект підбирають не за словом «гідравлічний насос» і не за фотографією, а за точним номером насоса, OE-номером комплекту та фактичною конструкцією агрегату.

Правило TESMA: комплект прокладок усуває тільки ті несправності, які пов'язані з ущільненнями, що входять до нього. Він не ремонтує зношені робочі поверхні насоса, вал, підшипник, втулку, роторну або шестеренчасту групу, пошкоджений корпус, клапан чи іншу механічну несправність.

Призначення

Комплект може використовуватися для:

відновлення герметичності корпусних стиків;
заміни старих O-ring після розбирання;
заміни ущільнень штуцерів;
заміни ущільнень кришок;
заміни манжет або інших елементів, якщо вони входять до конкретного набору;
планового ремонту насоса при підтвердженій негерметичності;
повторного складання агрегату після внутрішньої діагностики.

Для яких насосів може застосовуватися

Назва Gasket Set, hydraulic pump є загальною. У автомобільній техніці гідравлічні насоси можуть працювати у різних системах.

Найвідоміший приклад - насос гідропідсилювача керма, але не потрібно автоматично вважати кожний комплект прокладок набором саме для насоса ГУР. Точне застосування визначається каталожним номером.

Що може входити до комплекту

Залежно від виробника та конструкції набір може містити:

кільця O-ring різних діаметрів;
формовані гумові ущільнення;
плоскі прокладки;
ущільнювальні шайби;
манжети;
ущільнення кришки;
ущільнення штуцерів;
ущільнення клапанів;
інші спеціальні елементи конкретного насоса.

Не потрібно припускати, що в наборі обов'язково є сальник вала, підшипник або всі внутрішні кільця. Комплектність перевіряють за номером конкретного виробу.

Чим комплект прокладок відрізняється від повного ремкомплекту

Назва «комплект прокладок» означає передусім набір ущільнювальних деталей. Повний ремонтний комплект конкретного виробника може додатково містити інші компоненти, але це потрібно підтверджувати за каталогом.

У комплекті прокладок можуть бути відсутні:

підшипники;
втулки;
вал;
робочі пластини;
лопатки;
шестерні;
клапани;
пружини;
кріплення.

Тому назва набору не доводить, що ним можна виконати повний капітальний ремонт насоса.

Кільцеві ущільнення

У гідравлічному насосі широко використовуються O-ring. Вони працюють у спеціальних канавках та герметизують нерухомі або конструктивно передбачені рухомі з'єднання.

Для такого кільця важливі:

точний внутрішній діаметр;
діаметр перерізу;
матеріал;
форма посадочної канавки;
сумісність із робочою рідиною;
температурний режим;
правильне стискання.

У Базі знань TESMA окремо описані Набір для ремонту ущільнювальних кілець, Кільце гумове та Кільце ущільнювальне.

Матеріал ущільнень

Зовні однакові кільця можуть бути виготовлені з різних еластомерів. Їх стійкість до гідравлічної рідини, температури та старіння відрізняється.

Не можна визначати сумісність лише за:

кольором;
м'якістю;
розміром;
зовнішнім виглядом;
схожістю зі старим кільцем.

Випадкове ущільнення правильного діаметра може розбухнути, затвердіти, розм'якшитися або швидко втратити герметичність.

Гідравлічна рідина та ущільнення

Матеріал ремкомплекту повинен бути сумісним із рідиною конкретної системи. Не всі гідравлічні системи використовують однаковий продукт.

У TESMA окремо описане Масло гідравлічне.

При ремонті насоса потрібно встановити:

яка саме рідина передбачена виробником;
чи не була раніше залита невідповідна рідина;
чи немає ознак змішування продуктів;
чи не містить рідина металевих частинок;
чи немає води, шламу або іншого забруднення.

Якщо ущільнення зруйнувалися через несумісну рідину, проста заміна набору без усунення причини може дати короткочасний результат.

Де виникають зовнішні витоки

Типові зони залежать від насоса, але перевіряють:

стик частин корпусу;
кришку;
зону вала;
вхідний штуцер;
вихідний штуцер;
клапан або пробку;
патрубок бачка;
місце підключення шланга;
інші різьбові та фланцеві з'єднання.

Мокрий насос не завжди тече сам

Рідина на корпусі насоса не доводить несправність його прокладок. Вона може потрапляти на насос із сусідньої деталі.

Перед розбиранням потрібно перевірити:

шланги;
обтискання шлангів;
хомути;
штуцери;
бачок;
з'єднання зворотної магістралі;
елементи, розташовані вище насоса.

Поверхню доцільно очистити, після чого знайти місце появи свіжої рідини.

Витік через ущільнення вала

Якщо конкретна конструкція має ущільнення обертового вала, його повторний витік може бути пов'язаний не тільки з самою манжетою.

Перевіряють:

поверхню вала;
канавку зношування;
корозію;
радіальний люфт;
стан підшипника або втулки;
правильність посадки ущільнення;
перекіс вала;
внутрішній тиск у зоні ущільнення.

Новий сальник або манжета не компенсують механічно зношений вал.

Внутрішня несправність насоса

Комплект прокладок не відновлює робочі зазори насосної частини.

Якщо насос:

не створює необхідної продуктивності;
має внутрішній механічний знос;
сильно шумить через пошкодження;
має зношений вал;
має пошкоджені робочі поверхні;
має несправний регулювальний клапан;
виробляє металеві частинки,

заміна тільки прокладок може усунути зовнішню течу, але не відновити роботу насоса.

Витік і слабка робота насоса - різні проблеми

Насос може бути:

герметичним, але механічно зношеним;
негерметичним, але ще створювати робочий потік;
одночасно негерметичним і зношеним.

Тому наявність витоку і продуктивність потрібно оцінювати окремо.

Шум насоса

Шум може виникати через:

низький рівень рідини;
підсмоктування повітря;
невідповідну рідину;
забруднення;
кавітацію;
механічний знос;
пошкодження підшипника;
неправильний привод насоса;
внутрішню несправність.

Сам по собі шум не є доказом пошкодження прокладок.

Підсмоктування повітря без видимого витоку

На всмоктувальній стороні насоса негерметичність може пропускати повітря всередину системи навіть тоді, коли назовні майже немає рідини.

Можливі ознаки:

спінювання рідини;
бульбашки у бачку;
шум насоса;
нерівномірна робота гідравлічного приводу;
повторне завоздушення після видалення повітря.

Потрібно перевіряти не тільки сам насос, а й всмоктувальну магістраль та її ущільнення.

Забруднення гідравлічної системи

Чистота особливо важлива під час ремонту гідравлічного насоса. Дрібні тверді частинки можуть пошкодити прецизійні робочі поверхні та нові ущільнення.

Перед складанням потрібно:

ретельно очистити зовнішню поверхню агрегату;
закрити відкриті магістралі;
не працювати на забрудненому столі;
не залишати ворс від тканини;
не використовувати абразив там, де його частинки можуть потрапити всередину;
перевірити стан рідини;
оцінити необхідність очищення системи за процедурою виробника.

Металеві частинки у рідині

Металевий пил або стружка можуть вказувати на внутрішнє механічне пошкодження насоса чи іншого компонента системи.

У такому випадку встановлення нового комплекту ущільнень без діагностики джерела забруднення недостатньо.

Підбір комплекту

Для точного підбору враховують:

VIN;
марку і модель автомобіля;
рік виробництва;
ринок;
код двигуна, якщо він впливає на застосування;
тип гідравлічної системи;
виробника насоса;
номер насоса;
OE-номер;
ревізію агрегату;
форму корпусу;
тип штуцерів;
діаметр вала;
фактичний склад набору.

Чому VIN може бути недостатньо

Гідравлічний насос міг бути раніше замінений. На одній моделі автомобіля також можуть зустрічатися агрегати різних виробників або конструктивних ревізій.

Тому при підборі ремкомплекту часто потрібно читати маркування безпосередньо на встановленому насосі.

Чому фотографії недостатньо

Зовні схожі насоси можуть відрізнятися:

внутрішнім діаметром ущільнень;
формою канавок;
розташуванням каналів;
діаметром вала;
типом кришки;
клапаном;
ревізією корпусу.

Ремкомплект потрібно звіряти за каталогом, а не лише візуально.

Що перевірити перед розбиранням

точне джерело витоку;
рівень рідини;
стан рідини;
наявність піни;
стан шлангів;
штуцери;
стан приводу насоса;
люфт вала;
шум підшипника;
ознаки внутрішнього зношування;
маркування насоса;
наявність правильного ремонтного комплекту.

Діагностичний алгоритм TESMA

Визначити точну гідравлічну систему.
Ідентифікувати насос.
Записати номер агрегату.
Перевірити рівень і тип рідини.
Очистити зовнішню поверхню насоса.
Знайти місце появи свіжої рідини.
Перевірити шланги та штуцери.
Перевірити всмоктувальну магістраль.
Перевірити ознаки підсмоктування повітря.
Перевірити стан вала.
Перевірити люфт.
Оцінити шум агрегату.
Перевірити робочу рідину на забруднення.
Виключити механічне пошкодження насоса.
Звірити номер ремонтного комплекту.
Перевірити фактичний склад набору.
Безпечно скинути тиск у системі за процедурою виробника.
Злити або локально видалити рідину відповідно до процедури.
Закрити відкриті магістралі.
Демонтувати насос.
Очистити його зовні перед розбиранням.
Фіксувати положення деталей під час розбирання.
Не змішувати деталі, положення яких має значення.
Оглянути внутрішні поверхні.
Перевірити вал.
Перевірити корпус.
Перевірити клапани, якщо вони доступні за ремонтною процедурою.
Видалити старі ущільнення без пошкодження канавок.
Очистити посадочні місця.
Порівняти кожне нове ущільнення зі старим і каталогом.
Перевірити матеріал та форму.
Не міняти місцями схожі O-ring.
Встановити ущільнення без перекручування.
Використати тільки передбачений монтажний склад.
Зібрати насос у правильній послідовності.
Використати моменти затягування тільки з документації конкретного агрегату.
Встановити насос.
Підключити магістралі без перекосу.
Заповнити систему правильною рідиною.
Видалити повітря за штатною процедурою.
Перевірити рівень.
Перевірити відсутність піни.
Перевірити зовнішню герметичність.
Перевірити роботу насоса.
Після робочого циклу повторно оглянути всі стики.

Розбирання насоса

Перед розбиранням потрібно знати, чи передбачений виробником ремонт цього агрегату. Частина сучасних насосів може обслуговуватися тільки певними операціями або замінюватися у зборі.

Під час розбирання важливо:

зберігати чистоту;
не пошкоджувати ущільнювальні площини;
не залишати задирок;
не дряпати канавки O-ring;
не переплутати орієнтацію внутрішніх деталей;
не застосовувати грубу ударну силу без передбаченої процедури.

Чи можна використовувати старі ущільнення

Якщо насос уже розібраний, повторне використання ущільнень, які були стиснуті, деформовані або розтягнуті, може призвести до повторної негерметичності.

Можливість повторного використання конкретної деталі визначає ремонтна документація. Комплект прокладок зазвичай і застосовують для відновлення правильних ущільнювальних елементів після розбирання.

Чи потрібно змащувати O-ring

Універсального монтажного мастила для всіх гідравлічних ущільнень немає.

Залежно від конструкції виробник може передбачати:

змочування правильною робочою рідиною;
спеціальний монтажний засіб;
іншу технологію;
суху установку окремих деталей.

Не потрібно використовувати випадкове моторне масло, консистентне мастило, силікон або герметик.

Чи потрібен герметик

Герметик не є універсальним доповненням до ремкомплекту.

Його надлишок може:

потрапити у гідравлічний канал;
заблокувати малий отвір;
пошкодити клапан;
змінити посадку кришки;
потрапити у робочу пару насоса.

Герметик застосовують тільки у місцях, де він прямо передбачений технологією.

Видалення повітря після ремонту

Після роз'єднання гідравлічного контуру в систему може потрапити повітря. Правильна процедура його видалення залежить від автомобіля та конструкції системи.

Не потрібно універсально:

утримувати насос на максимальному навантаженні;
довго працювати з низьким рівнем рідини;
розкручувати двигун для прискорення прокачування;
продовжувати роботу при сильному спінюванні рідини.

Якщо насос працює без достатнього надходження рідини, це може погіршити його стан.

Повторний витік після ремонту

Якщо після нового комплекту насос знову тече, перевіряють:

правильність ремкомплекту;
чи всі кільця встановлені у правильні місця;
чи немає перекрученого O-ring;
чи не пошкоджена канавка;
чи немає тріщини корпусу;
чи рівна кришка;
чи справний вал;
чи немає люфту;
чи правильно встановлене ущільнення вала;
чи не створюється ненормальний тиск;
чи немає витоку із сусіднього шланга або штуцера.

Практичні випадки

Насос мокрий, але ремкомплект не допоміг

Після очищення виявилося, що рідина стікала зі шланга над насосом.

Висновок: перед ремонтом потрібно знайти активне джерело витоку.

Новий O-ring потік одразу після складання

Кільце було перекручене та частково зрізане краєм канавки.

Висновок: навіть правильний комплект потребує акуратного монтажу.

Після заміни прокладок насос залишився шумним

Причиною був внутрішній механічний знос.

Висновок: ущільнення не відновлюють робочі зазори насосної частини.

Новий сальник швидко потік

На валу була глибока канавка і надмірний радіальний люфт.

Висновок: потрібно ремонтувати причину, а не тільки наслідок.

Після ремонту рідина спінилася

У систему залишалося підсмоктування повітря на всмоктувальному з'єднанні.

Висновок: зовнішня відсутність течі не гарантує герметичність всмоктувальної магістралі.

Нові кільця розбухли

Комплект не відповідав типу робочої рідини.

Висновок: матеріальна сумісність так само важлива, як геометричний розмір.

Типові помилки

замовляти ремкомплект тільки за моделлю автомобіля;
не перевіряти номер насоса;
підбирати кільця тільки за розміром;
не перевіряти матеріал ущільнень;
не перевіряти фактичний склад комплекту;
вважати комплект прокладок повним ремкомплектом насоса;
міняти прокладки при механічно зношеному насосі;
не локалізувати витік перед розбиранням;
не перевіряти шланги та штуцери;
не перевіряти вал при течі через манжету;
не перевіряти люфт;
не перевіряти стан рідини;
працювати у брудних умовах;
залишати старе кільце у канавці;
встановлювати два ущільнення замість одного;
міняти місцями схожі O-ring;
перекручувати кільця;
пошкоджувати канавки гострим інструментом;
використовувати випадкове мастило;
наносити зайвий герметик;
не видаляти повітря після ремонту;
допускати роботу насоса з низьким рівнем рідини;
використовувати універсальні моменти затягування.

Безпека

Гідравлічна система може перебувати під тиском навіть після зупинки двигуна.
Перед роз'єднанням магістралей виконайте штатну процедуру скидання тиску.
Не шукайте витік високого тиску пальцями або долонею.
Струмінь рідини під високим тиском може спричинити серйозну травму.
Не працюйте з насосом біля рухомого ременя або шківа.
Не допускайте потрапляння рідини на гарячі деталі, якщо це створює небезпеку.
Використовуйте тільки рідину з допуском конкретної системи.

Коли експлуатацію потрібно припинити

Подальша робота небажана або небезпечна, якщо:

рідина швидко виходить із системи;
насос працює майже без рідини;
гідравлічний привід різко втрачає функцію;
насос має сильний механічний шум;
у рідині є значна кількість металевих частинок;
є активний витік із напірної магістралі;
рідина потрапляє на деталі, де може створити додаткову небезпеку;
вал насоса має значний люфт.

Що перевірити після ремонту

правильність встановленого комплекту;
герметичність корпусу;
герметичність штуцерів;
герметичність всмоктувальної магістралі;
зону вала;
рівень рідини;
відсутність піни;
відсутність бульбашок після правильної процедури прокачування;
відсутність ненормального шуму;
роботу системи без ривків;
відсутність свіжих слідів рідини після прогріву;
повторний рівень рідини після контрольного циклу.

Пов'язані сторінки бази знань TESMA

Що ще почитати на цю тему

Товарні групи TESMA

Гідравлічна система - компоненти автомобільних гідравлічних систем.
Фільтри гідравлічні - фільтрувальні елементи для відповідних гідравлічних контурів.
Насос гідропідсилювача - насоси гідропідсилювача керма для відповідних автомобілів.

FAQ

Що таке комплект прокладок гідравлічного насоса?

Це набір ущільнювальних деталей для ремонту та повторного складання конкретного гідравлічного насоса.

Як називається англійською?

Канонічний термін TESMA - Gasket Set, hydraulic pump.

Що входить у комплект?

Залежно від номера це можуть бути O-ring, плоскі прокладки, манжети, шайби та інші ущільнення. Склад потрібно перевіряти за конкретним комплектом.

Чи завжди в комплект входить сальник вала?

Ні. Комплектність залежить від виробника та конкретного насоса.

Чи входить підшипник?

Не обов'язково. Комплект прокладок не потрібно автоматично вважати повним ремонтним набором.

Чи можна відремонтувати насос тільки заміною прокладок?

Так, якщо підтверджена несправність обмежується ущільненнями і механічна частина насоса справна.

Чому насос тече після нового ремкомплекту?

Можливі неправильний комплект, пошкоджена канавка, перекручений O-ring, тріщина корпусу, зношений вал, люфт або витік сусідньої магістралі.

Чому насос шумить після заміни прокладок?

Причина може бути у повітрі, неправильній рідині, низькому рівні або внутрішньому механічному зношуванні.

Чи допоможе ремкомплект при слабкій продуктивності насоса?

Тільки якщо причина прямо пов'язана з ущільненням. Зношені робочі поверхні прокладками не відновлюються.

Чи можна підібрати O-ring за старим кільцем?

Розмір потрібно доповнювати перевіркою матеріалу та OE-застосовності.

Чи можна встановити універсальне гумове кільце?

Не без підтвердження матеріальної та геометричної сумісності.

Чи потрібно мастити нові ущільнення?

Спосіб монтажу визначає виробник. Частина ущільнень змочується правильною робочою рідиною, для інших може діяти інша процедура.

Чи можна використовувати герметик?

Тільки там, де його застосування передбачене конструкцією. На O-ring випадковий герметик не наносять.

Чому після ремонту рідина піниться?

Можливе залишкове повітря або негерметичність всмоктувальної магістралі.

Чи потрібно міняти гідравлічну рідину?

Це залежить від процедури ремонту, стану рідини та вимог виробника. Забруднену або невідповідну рідину не залишають без оцінки.

Чи потрібно міняти фільтр?

Якщо система має окремий фільтр, його стан оцінюють відповідно до конструкції та причини ремонту.

Чому важливо перевіряти номер насоса?

На одному автомобілі можуть використовуватися різні насоси або агрегат міг бути замінений раніше.

Чи достатньо VIN?

Не завжди. Для ремкомплекту часто потрібне маркування фактично встановленого насоса.

Чи можна продовжувати їздити з невеликим витоком?

Потрібно оцінити швидкість втрати рідини, функцію системи та місце витоку. Втрата рівня може пошкодити насос і створити небезпечну відмову системи.

Що головне перевірити після ремонту?

Герметичність, рівень рідини, відсутність повітря, нормальну роботу насоса та повторну появу витоку після робочого циклу.

Висновок

Комплект прокладок гідравлічного насоса застосовується для відновлення герметичності конкретного насосного агрегату. Його ефективність залежить від точного підбору, сумісності матеріалів, чистоти ремонту, стану канавок, корпусу, вала та інших механічних частин.

Перед заміною потрібно встановити точне джерело витоку та відокремити несправність ущільнення від внутрішнього зносу насоса. Після ремонту систему заповнюють правильною рідиною, видаляють повітря за штатною процедурою та повторно перевіряють герметичність.

Правило TESMA: точний насос - номер агрегату - OE-номер ремкомплекту - перевірка фактичного складу - правильний матеріал ущільнень - чисте розбирання - перевірка вала і корпусу - нові ущільнення у правильних канавках - монтаж без перекручування - ніякого випадкового герметика - правильна гідравлічна рідина - штатне видалення повітря - контроль герметичності після робочого циклу. Комплект прокладок не ремонтує механічно зношений насос.