Автомобиль / Крепления, уплотнения и ремкомплекты / Прокладки и уплотнения / Комплект прокладок гидравлического насоса

Комплект прокладок гидравлического насоса

Английский термин: Gasket Set, hydraulic pump.

Комплект прокладок гидравлического насоса - набор уплотнительных деталей для разборки, повторной сборки или ремонта конкретного гидравлического насоса. В зависимости от конструкции он может включать кольцевые уплотнения, плоские прокладки, манжеты, уплотнительные шайбы и другие элементы.

Состав комплекта не является универсальным. Внешне похожие насосы могут иметь разные корпуса, валы, канавки, материалы уплотнений и конструктивные ревизии. Поэтому набор подбирают по точному номеру насоса и OE-применяемости.

Правило TESMA: комплект прокладок устраняет только неисправности уплотнений, входящих в его состав. Он не восстанавливает изношенный вал, подшипник, втулку, рабочую пару насоса, поврежденный корпус, клапан или другой механический компонент.

Назначение

восстановление герметичности корпусных стыков;
замена O-ring после разборки;
замена уплотнений штуцеров;
замена прокладок крышек;
замена манжет, если они предусмотрены комплектом;
повторная сборка агрегата после диагностики;
ремонт подтвержденной внешней негерметичности.

Где применяется

Gasket Set, hydraulic pump является общим названием. В автомобиле гидравлические насосы могут использоваться в разных системах.

Распространенный пример - насос гидроусилителя рулевого управления, но конкретный комплект нельзя автоматически относить к насосу ГУР без проверки номера агрегата.

Что может входить в комплект

O-ring разных размеров;
формованные эластомерные уплотнения;
плоские прокладки;
уплотнительные шайбы;
манжеты;
уплотнение крышки;
уплотнения штуцеров;
уплотнения клапанов;
специальные элементы конкретного насоса.

Сальник вала, подшипник и другие механические детали могут не входить в набор. Комплектацию проверяют отдельно.

Отличие от полного ремкомплекта

Комплект прокладок предназначен прежде всего для замены уплотнительных деталей. Полный ремонтный набор конкретного производителя может иметь другой состав.

В комплекте прокладок могут отсутствовать:

подшипники;
втулки;
вал;
лопатки;
шестерни;
рабочие пластины;
клапаны;
пружины;
крепеж.

Уплотнительные кольца

O-ring герметизируют специальные посадочные канавки. Для правильной работы важны:

внутренний диаметр;
диаметр сечения;
материал;
форма канавки;
совместимость с жидкостью;
температурный режим;
расчетное сжатие.

Связанные страницы TESMA - Ремкомплект уплотнительных колец, Кольцо резиновое и Кольцо уплотнительное.

Материал уплотнений

Кольца одинакового размера могут быть изготовлены из разных материалов и иметь различную стойкость к рабочей жидкости и температуре.

Совместимость нельзя определять только по:

цвету;
размеру;
мягкости;
внешнему виду.

Неподходящий материал может разбухнуть, затвердеть или потерять герметичность.

Гидравлическая жидкость

Материал уплотнений должен соответствовать рабочей жидкости конкретной системы. В TESMA отдельно описано Масло гидравлическое.

Перед ремонтом проверяют:

правильность жидкости;
ее состояние;
признаки смешивания разных продуктов;
наличие металлических частиц;
воду или другие загрязнения.

Если старые уплотнения разрушились из-за несовместимой жидкости, замена комплекта без устранения причины может дать временный результат.

Наружные утечки

Проверяют:

стык корпуса;
крышку;
зону вала;
входной штуцер;
выходной штуцер;
клапан или пробку;
подключение шлангов;
другие соединения.

Мокрый насос не обязательно течет сам

Жидкость может стекать на него со шланга, бачка или другого расположенного выше соединения.

Перед разборкой насос очищают и определяют место появления свежей жидкости.

Уплотнение вала

Если течь связана с вращающимся валом, дополнительно проверяют:

поверхность вала;
канавку износа;
коррозию;
радиальный люфт;
подшипник или втулку;
глубину и положение уплотнения;
перекос вала.

Новое уплотнение не компенсирует механически поврежденный вал.

Внутренний износ насоса

Комплект прокладок не восстанавливает рабочие зазоры насосной части.

Если имеются:

изношенные рабочие поверхности;
поврежденный вал;
неисправный клапан;
механический шум;
металлическая стружка;
повреждение корпуса;
изношенный подшипник,

одной замены уплотнений недостаточно.

Течь и производительность насоса

Это разные диагностические параметры.

Насос может быть:

герметичным, но изношенным;
негерметичным, но еще создавать рабочий поток;
одновременно негерметичным и механически поврежденным.

Почему насос шумит

Возможные причины:

низкий уровень жидкости;
подсос воздуха;
неправильная жидкость;
загрязнение;
кавитация;
износ внутренних деталей;
повреждение подшипника;
неисправность привода.

Шум не доказывает неисправность прокладок.

Подсос воздуха

На всасывающей стороне системы соединение может пропускать воздух внутрь, практически не выпуская жидкость наружу.

Признаки:

пена;
пузырьки;
шум насоса;
нестабильная работа системы;
повторное завоздушивание.

Чистота ремонта

Загрязнение особенно опасно для прецизионных гидравлических деталей.

Необходимо:

очистить насос снаружи;
закрывать открытые трубопроводы;
работать на чистой поверхности;
не оставлять ворс;
не допускать попадания абразива;
проверить состояние жидкости.

Металлические частицы

Металлический порошок или стружка могут указывать на внутреннее разрушение насоса или другого компонента.

В такой ситуации установка одних новых прокладок не является полноценным ремонтом.

Подбор

Учитывают:

VIN;
марку и модель;
год выпуска;
рынок;
тип системы;
производителя насоса;
номер агрегата;
OE-номер;
ревизию;
конструкцию корпуса;
тип штуцеров;
диаметр вала;
состав ремонтного набора.

Почему VIN недостаточно

Насос мог быть заменен раньше. Кроме того, на одной модели автомобиля могут применяться агрегаты нескольких производителей.

Поэтому маркировка фактически установленного насоса имеет большое значение.

Почему фотографии недостаточно

Внешне похожие агрегаты могут иметь разные:

уплотнительные кольца;
канавки;
валы;
крышки;
клапаны;
внутренние каналы.

Что проверить до разборки

точное место течи;
уровень жидкости;
состояние жидкости;
пену;
шланги;
штуцеры;
привод насоса;
люфт вала;
механический шум;
маркировку насоса;
правильность нового комплекта.

Диагностический алгоритм TESMA

Определить систему.
Идентифицировать насос.
Записать номер агрегата.
Проверить тип и уровень жидкости.
Очистить насос.
Найти источник свежей течи.
Проверить шланги.
Проверить штуцеры.
Проверить всасывающую магистраль.
Проверить признаки подсоса воздуха.
Проверить вал.
Проверить люфт.
Оценить шум.
Проверить загрязнение жидкости.
Исключить внутреннее механическое повреждение.
Сверить номер ремкомплекта.
Проверить его комплектацию.
Сбросить давление по процедуре производителя.
Подготовить систему к разъединению.
Закрыть открытые магистрали.
Демонтировать насос.
Очистить его перед разборкой.
Запоминать положение внутренних деталей.
Не смешивать детали, если их положение имеет значение.
Осмотреть рабочие поверхности.
Проверить вал.
Проверить корпус.
Удалить старые уплотнения.
Не повредить канавки.
Очистить посадочные поверхности.
Сравнить новые детали со старыми.
Проверить материал и форму.
Не менять местами похожие кольца.
Установить O-ring без перекручивания.
Использовать только предусмотренный монтажный состав.
Собрать насос.
Использовать параметры затяжки из документации.
Установить агрегат.
Подключить трубопроводы без перекоса.
Заполнить правильной жидкостью.
Удалить воздух по штатной процедуре.
Проверить уровень.
Проверить отсутствие пены.
Проверить герметичность.
Проверить работу системы.
Повторно осмотреть после рабочего цикла.

Разборка

Не каждый гидравлический насос рассчитан на одинаковую технологию ремонта. До разборки необходимо изучить процедуру конкретного агрегата.

При работе нельзя:

царапать уплотнительные поверхности;
повреждать канавки;
смешивать внутренние элементы;
загрязнять насос;
применять случайную ударную разборку.

Повторное использование уплотнений

Старое кольцо после демонтажа может быть растянуто, сплющено или повреждено. Возможность повторной установки определяет производитель.

При нормальном ремонте комплект прокладок используется именно для восстановления предусмотренных уплотнительных элементов после разборки.

Монтажная смазка

Универсальной смазки для всех уплотнений нет.

Производитель может требовать:

смочить кольцо рабочей жидкостью;
использовать специальный монтажный состав;
установить отдельное уплотнение сухим.

Случайное моторное масло, густую смазку или силикон применять не следует.

Герметик

Герметик применяют только там, где он предусмотрен.

Излишки могут:

попасть в канал;
заблокировать малое отверстие;
нарушить работу клапана;
попасть в насосную часть.

Удаление воздуха

После ремонта система может быть завоздушена. Порядок прокачки зависит от конструкции.

Не следует без инструкции:

долго удерживать насос на предельной нагрузке;
работать с низким уровнем жидкости;
повышать обороты для ускорения прокачки;
игнорировать сильное вспенивание.

Повторная течь

При повторной негерметичности проверяют:

номер комплекта;
положение каждого O-ring;
перекручивание кольца;
повреждение канавки;
трещины корпуса;
деформацию крышки;
вал;
люфт;
соседние шланги и штуцеры.

Практические случаи

Насос мокрый, но ремкомплект не помог

Жидкость стекала со шланга, расположенного выше.

Вывод: сначала локализуют источник.

Новый O-ring потек сразу

При сборке его перекрутили и повредили краем канавки.

Вывод: правильная деталь требует правильного монтажа.

После замены прокладок шум остался

Насос имел внутренний механический износ.

Вывод: прокладки не восстанавливают насосную часть.

Новый сальник снова потек

Вал имел канавку и радиальный люфт.

Вывод: необходимо устранять механическую причину.

После ремонта появилась пена

Остался подсос воздуха на всасывающей магистрали.

Вывод: отсутствие наружной течи не означает полной герметичности.

Новые кольца разбухли

Материал оказался несовместим с жидкостью.

Вывод: при подборе важны не только размеры.

Типичные ошибки

подбирать набор только по автомобилю;
не проверять номер насоса;
подбирать O-ring только по размеру;
не учитывать материал;
не проверять комплектацию;
считать набор прокладок полным ремкомплектом;
ремонтировать прокладками механически изношенный насос;
не искать источник течи;
не проверять шланги;
не проверять вал;
не проверять люфт;
не оценивать жидкость;
разбирать насос в грязных условиях;
оставлять старое кольцо;
ставить два уплотнения вместо одного;
менять местами похожие O-ring;
перекручивать кольца;
повреждать канавки;
использовать случайную смазку;
наносить лишний герметик;
не удалять воздух;
допускать работу с низким уровнем жидкости;
использовать универсальные моменты затяжки.

Безопасность

Гидравлический контур может оставаться под давлением после остановки двигателя.
Перед разъединением используйте штатную процедуру сброса давления.
Не ищите утечку высокого давления рукой.
Струя жидкости под давлением способна причинить серьезную травму.
Не работайте возле вращающегося ремня или шкива.
Используйте только жидкость, соответствующую системе.

Когда эксплуатацию следует прекратить

жидкость быстро уходит;
насос работает практически без жидкости;
система резко теряет функцию;
насос имеет сильный механический шум;
в жидкости обнаружено много металлических частиц;
активно течет напорная магистраль;
вал имеет значительный люфт.

Что проверить после ремонта

правильность комплекта;
герметичность корпуса;
штуцеры;
всасывающую магистраль;
зону вала;
уровень жидкости;
отсутствие пены;
отсутствие воздуха;
отсутствие ненормального шума;
работу системы;
отсутствие свежей течи после прогрева;
уровень после контрольного цикла.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще почитать по этой теме

Товарные группы TESMA

Гидравлическая система - компоненты автомобильных гидравлических систем.

FAQ

Что такое комплект прокладок гидравлического насоса?

Это набор уплотнительных деталей для ремонта и повторной сборки конкретного гидравлического насоса.

Как называется по-английски?

Канонический термин TESMA - Gasket Set, hydraulic pump.

Что входит в комплект?

Состав зависит от конкретного номера. Это могут быть O-ring, прокладки, манжеты, шайбы и другие уплотнения.

Всегда ли есть сальник вала?

Нет. Комплектацию нужно проверять отдельно.

Входит ли подшипник?

Не обязательно. Комплект прокладок не является автоматически полным ремкомплектом.

Можно ли восстановить насос только прокладками?

Если механическая часть исправна, а проблема действительно ограничивается уплотнениями.

Почему насос снова течет?

Проверяют правильность комплекта, канавки, O-ring, корпус, вал, люфт и соседние соединения.

Почему после ремонта насос шумит?

Возможны воздух, низкий уровень жидкости, неправильная жидкость или внутренний износ.

Поможет ли ремкомплект при слабой производительности?

Только если причина связана с уплотнением. Рабочие зазоры насосной части прокладками не восстанавливаются.

Можно подобрать O-ring по старому кольцу?

Необходимо также проверить материал и каталожную применяемость.

Можно использовать универсальное резиновое кольцо?

Только при подтвержденной геометрической и химической совместимости.

Нужно ли смазывать уплотнения?

Способ установки определяется ремонтной процедурой конкретного насоса.

Можно использовать герметик?

Только там, где это предусмотрено производителем.

Почему жидкость пенится?

Возможны остаточный воздух или подсос на всасывающей стороне.

Нужно ли менять жидкость?

Это зависит от состояния жидкости и сервисной процедуры. Загрязненную или неподходящую жидкость нужно оценить отдельно.

Нужно ли менять фильтр?

Если система имеет фильтр, его состояние проверяют с учетом причины ремонта.

Почему важен номер насоса?

На одном автомобиле могут применяться разные агрегаты, а сам насос мог быть заменен ранее.

Достаточно ли VIN?

Не всегда. Для ремкомплекта часто требуется маркировка фактически установленного насоса.

Можно ездить с небольшой течью?

Необходимо оценить скорость потери жидкости и влияние на работу системы. Снижение уровня способно повредить насос.

Что главное проверить после ремонта?

Герметичность, уровень жидкости, отсутствие воздуха, нормальную работу насоса и отсутствие повторной течи.

Вывод

Комплект прокладок гидравлического насоса предназначен для восстановления герметичности конкретного насосного агрегата. Результат ремонта зависит от правильного подбора, материалов уплотнений, состояния канавок, корпуса, вала и чистоты сборки.

До замены необходимо локализовать источник течи и отделить неисправность уплотнения от механического износа. После ремонта систему заполняют правильной жидкостью, удаляют воздух по штатной процедуре и повторно контролируют герметичность.

Правило TESMA: точный насос - номер агрегата - OE-номер ремкомплекта - проверка комплектации - правильный материал уплотнений - чистая разборка - проверка вала и корпуса - новые кольца в правильных канавках - установка без перекручивания - никакого случайного герметика - правильная гидравлическая жидкость - штатное удаление воздуха - повторная проверка после рабочего цикла. Комплект прокладок не ремонтирует механически изношенный насос.