Час читання: ~4 хв

Як працює сепаратор палива SEPAR-2000 (SWK-2000) і навіщо підігрів

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

Сепаратор палива SEPAR-2000 (SWK-2000) очищає дизельне паливо від води і твердих частинок у кілька ступенів: спочатку закручений потік відкидає воду і бруд у відстійник, а потім залишки затримує фільтрувальний елемент. Фільтр встановлюють у всмоктувальну магістраль між баком і підкачувальним насосом, а версія з підігрівом запобігає забиванню фільтра парафіном узимку.

Як працює сепаратор SEPAR-2000 (SWK)

За даними виробника, процес сепарації і фільтрації забезпечує запатентована система, яка в різному ступені застосовується в усіх фільтрах серії і забезпечує високу пропускну здатність за компактної конструкції.

Принципово важливо встановлювати фільтр у всмоктувальну магістраль паливопроводу, тобто між баком і підкачувальним насосом. Паливо надходить у фільтр-сепаратор SEPAR-2000 або SWK-2000 через впускний отвір; невикористаний отвір закривається заглушкою з комплекту.

  1. Перший ступінь. Після впуску потік палива спрямовується вниз і інтенсивно закручується у внутрішньому шнеку пасивного циклона. Усе, що важче за паливо, - вода і бруд - починає відокремлюватися під дією відцентрових сил.
  2. Другий ступінь. Обертаючись, паливо досягає секції відстійника, де краплі води і важкі тверді частинки спершу відкидаються на стінки, а потім збираються і осідають на дні.
  3. Третій ступінь. Потік спрямовується вгору і знову закручується на зовнішніх шнеках циклона. Завдяки різній довжині шнеків і подвійній повній зміні напрямку руху відокремлюються дрібні краплі води і найдрібніші тверді частинки; вони збираються у більші і опускаються на дно відстійника. Уже на цьому етапі з палива видаляється переважна частина води і бруду.
  4. Четвертий ступінь. Безпосередньо під фільтрувальним елементом живий переріз потоку значно збільшується, потік заспокоюється, і з палива випадають найдрібніші складники води і твердих частинок. Попереднє очищення осаджує більшу частину води і бруду у відстійнику і цим значно подовжує строк служби фільтрувального елемента.
  5. П'ятий ступінь. Остаточну фільтрацію твердих частинок і води, що залишилися, виконує фільтрувальний елемент зі спеціального матеріалу; елементи постачаються з різною тонкістю фільтрації. Очищене паливо виходить з фільтра через вихідний отвір; невикористаний отвір закривається заглушкою.

SEPAR-2000 з підігрівом палива

Для регіонів з низькими температурами, особливо якщо техніка може простоювати з вимкненим двигуном понад 10 годин за морозу, а в баку залишилося літнє дизельне паливо, з якого випадає парафін, фільтри SEPAR-2000 постачаються з підігрівачем.

Нагрівальний елемент усередині відстійника підігріває потік палива, розтоплюючи парафін, що виділяється, і запобігає забиванню фільтра. За даними виробника, підігрівом автоматично керує термостат, який вмикає його за температури палива нижче приблизно +5°C і вимикає за температури близько +10°C. Тобто за температури палива вище приблизно +10°C система підігріву не працює навіть увімкнена.

Фільтр з підігрівом встановлюють згідно з інструкцією з монтажу. Оскільки підігрів живиться від акумулятора і генератора, його можна задіяти як під час роботи двигуна, так і перед пуском, що особливо важливо для запуску взимку: після ввімкнення запалювання підігрів активується (за даними джерела, у межах трьох хвилин), і двигун запускається з попередньо підігрітим паливом. Після пуску підігрівом керує термостат у зазначених межах температур.

Фільтри SEPAR-2000 і SWK постачаються для техніки з бортовою мережею 12 або 24 В.

Статті у Базі знань

Що ще почитати на цю тему

Товарна група TESMA