Оливні фільтри Fleetguard: історія, клапани, байпасне очищення і матеріал StrataPore

Автор матеріалу: Олег Тимошенко

Оливний фільтр дизеля - це не лише корпус з елементом: у ньому може бути до трьох клапанів (протидренажний, перепускний та інші), тому його підбирають за оригінальним номером (OEM) або майстер-каталогом, а не за розміром і різьбою. Для дизелів застосовують повнопотокову або змішану схему, в якій байпасний фільтр тонкого очищення затримує частинки від 5 мкм; за даними випробувань, на які посилається джерело, це суттєво зменшує знос кілець. Fleetguard розвивав фільтрувальні матеріали від целюлози до синтетичного StrataPore і комбінованих фільтрів.

Трохи історії: від сітки до синтетики

За даними джерела, у 1958 році Fleetguard випустив перший дротяний фільтр. У 1960-х роках для виробництва фільтрів почали застосовувати целюлозу, яка затримує частинки бруду розміром 20-80 мкм. Синтетичні фільтрувальні матеріали дозволили затримувати частинки розміром від 1 до 50 мкм; за даними джерела, ефективність очищення синтетичного матеріалу вчетверо, а пропускна здатність утричі вищі, ніж у целюлози.

Конструкція оливних фільтрів і клапани

Конструктивно оливні фільтри бувають змінними вкладишами (картриджами) і навинчуваними. У навинчуваному фільтрі може бути до трьох різних клапанів. У картриджних фільтрах клапани зазвичай розташовані в блоці двигуна або в корпусі-головці, куди вставляється елемент, тому під час заміни елемента перевіряють, щоб клапан був чистим і під нього не потрапив бруд.

Протидренажний (зворотний) клапан не дає оливі витікати з фільтра, коли двигун не працює. Без нього фільтр «завоздушується», і після пуску двигун кілька секунд працює з недостатньою подачею оливи.
Перепускний (байпасний) клапан може бути у фільтрі або в двигуні. Коли олива холодна і густа або фільтр забитий, клапан відкривається і пропускає оливу в обхід елемента, щоб фільтр не розірвало і двигун не залишився без змащення. Тиск відкриття розрахований на конкретний двигун і може відрізнятися навіть у модифікаціях одного двигуна.

Тому оливний фільтр не можна підбирати лише за габаритами і різьбою. Користуйтеся оригінальними номерами (OEM) виробника обладнання, а якщо їх визначити неможливо - майстер-каталогом, де вказано моделі двигунів, розміри фільтра, кількість клапанів і тиск їх відкриття.

Повнопотокова і байпасна схеми очищення

У дизельних двигунах зазвичай застосовують повнопотокову або змішану (повнопотокова + байпасна) схему очищення оливи. У повнопотоковій схемі вся олива проходить через основний фільтр, що, за даними джерела, затримує частинки від 20 мкм. У змішаній схемі близько 90% оливи проходить через основний фільтр, а близько 10% - через байпасний фільтр тонкого очищення (не плутати з байпасним клапаном), який затримує частинки від 5 мкм.

Джерело посилається на випробування дизельних двигунів у лабораторії General Motors, за якими знос поршневих кілець з додатковим байпасним фільтром був у 3-4 рази меншим:

Схема фільтрування	Знос поршневих кілець
лише повнопотоковий фільтр	600 мг
повнопотоковий + байпасний із засипним елементом	200 мг
повнопотоковий + байпасний з поперечним укладанням елемента	150 мг

Звідси висновок, що найбільше шкодять двигуну частинки розміром 5-20 мкм. Fleetguard випускає комплекти байпасних фільтрів (головка для під'єднання до системи змащення і фільтр) для двигунів, де така система не передбачена, а на сучасних дизелях застосовують комбіновані фільтри, у яких повнопотоковий і байпасний фільтри розміщені в одному корпусі.

Покращені фільтри, StrataPore і Venturi

Покращені (Upgrade) фільтри Fleetguard випускає поряд із целюлозними для тих самих двигунів; якщо планується збільшити інтервали заміни оливи і фільтрів у межах, допустимих виробником двигуна, потрібні саме такі фільтри.
StrataPore - багатошаровий фільтрувальний матеріал Fleetguard (за даними джерела, п'ять шарів: целюлоза, три шари поліестеру і захисний шар), який, за даними виробника, затримує забруднення приблизно вдвічі ефективніше за традиційні матеріали; застосовується в оливних і паливних фільтрах.
Venturi - технологія оливних фільтрів Fleetguard, яка, за даними виробника, збільшує швидкість циркуляції оливи через фільтр і підвищує ефективність тонкого очищення.

Статті у Базі знань

Що ще почитати на цю тему

Товарна група TESMA

FLEETGUARD