Блог. Сторінка 37

Гальмівні диски: чавунні і сталеві, суцільні і вентильовані, перфоровані і з проточками, орієнтовний ресурс, як виявити знос і коли міняти диски.

Як улаштовані автомобільні фільтри: повітряний, масляний, паливний, салонний і фільтр-осушувач, поради з обслуговування, ознаки засмічення і причини несправностей.

Як працює гідравлічна гальмівна система: педаль, підсилювач, головний циліндр, супорти, колодки і диски, рекомендації з обслуговування, ознаки і причини…

Як працює зчеплення: ведений диск, кошик, вижимний підшипник, маховик і первинний вал - що відбувається при натисканні і відпусканні педалі.

Трос зчеплення передає зусилля від педалі до механізму вимикання зчеплення. Розглянемо ознаки зносу, причини обриву, способи регулювання та порядок самостійної…

Як підібрати фільтр для компресора або вакуумного насоса: фільтри для поршневих, гвинтових і пластинчато-роторних машин, інтервал заміни повітряного фільтра…

Як подовжити ресурс зчеплення: перемикання з вичавленою педаллю, перегрівання, ручне гальмо, напіввичавлене зчеплення і рушання з вищих передач.

Диск зчеплення: як працює і зношується, товщина нового диска, коли міняти весь комплект і чи варто переклепувати диск з новими фрикційними накладками.

Основні фільтри компресорів ABAC і ALUP: повітряний, масляний і повітряно-масляний сепаратор - навіщо потрібні, моделі компресорів і номери фільтрів для…

Комплекти зчеплення LuK RepSet і RepSet Pro: що входить у комплект, навіщо CSC у версії Pro, чому зчеплення міняють комплектом і приклади номерів.

Паливні фільтри MANN-FILTER: чому чисте паливо важливе для Common Rail і насос-форсунок, завдання фільтра за даними виробника і як підібрати фільтр.

Фільтри і сепаратори для компресорів: повітряні, масляні, повітряно-масляні сепаратори і магістральні фільтри - підбір аналогів для понад 150 виробників…