Внутренний (предохранительный) воздушный фильтр: зачем нужен, можно ли без него и когда менять

Автор материала: Олег Тимошенко

Внутренний воздушный фильтр - это предохранительный элемент: он не доочищает воздух после основного фильтра, а защищает двигатель от пыли, когда основной (наружный) элемент снят на обслуживание, поврежден или не работает из-за неправильного ухода. Поэтому работать без него не стоит, а менять его нужно по регламенту производителя техники, обычно реже, чем основной элемент.

Является ли внутренний фильтр фильтром тонкой очистки

Многие считают, что внутренний фильтр работает по аналогии с топливной системой, где есть фильтры грубой (первичной) и тонкой (вторичной) очистки, то есть улавливает мелкие частицы, прошедшие через наружный фильтр. На самом деле это не так. Его основная задача - не допустить попадания загрязнений непосредственно во впускную систему двигателя, когда наружный элемент обслуживают или когда он поврежден. Поэтому внутренний фильтр часто называют предохранительным (safety element).

Почему степень фильтрации внутреннего элемента ниже

Из-за меньших размеров площадь фильтрующего материала внутреннего фильтра значительно меньше, чем у наружного. При этом двигателю нужен определенный объем воздуха, то есть пропускная способность обоих элементов должна быть одинаковой. Поэтому во внутреннем элементе применяют более «открытый» материал с более низкой степенью фильтрации. По этой же причине внутренний элемент нельзя использовать отдельно, без наружного фильтра.

Можно ли обойтись без внутреннего фильтра

Если установить только наружный элемент, при его замене или повреждении пыль попадет прямо в двигатель. Это приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы, турбокомпрессора и других узлов, особенно в тяжелых и запыленных условиях. Поэтому в системах питания дизелей большинства строительных и сельскохозяйственных машин внутренний и наружный воздушные фильтры применяют вместе.

Как часто менять предохранительный элемент

По данным источника, ведущие производители строительной техники (JCB, Hitachi, Komatsu, Volvo, Caterpillar, Casagrande, Vermeer) рекомендуют менять предохранительный элемент при каждой второй замене наружного фильтра. Точный интервал зависит от модели и условий работы, поэтому ориентируйтесь на руководство по эксплуатации вашей машины.

При обслуживании не вынимайте внутренний элемент без необходимости: именно он защищает впуск, пока наружный снят.
Если наружный элемент был поврежден или на внутреннем видна пыль, внутренний элемент стоит заменить внепланово.
Предохранительный элемент, как правило, не очищают и не используют повторно; соблюдайте указания производителя фильтра.