Время чтения: ~4 мин

Сепаратор топлива (водоотделитель) для дизеля: зачем нужен, как установить и как работает

Автор материала: Олег Тимошенко

Сепаратор топлива (водоотделяющий фильтр) устанавливают на дизельные двигатели, чтобы отделить от топлива воду и грязь еще до топливного насоса. Современные топливные системы становятся все сложнее, и ремонт из-за некачественного топлива обходится все дороже, поэтому сепаратор - один из самых действенных способов защиты двигателя. Ниже - как правильно его установить и как он работает.

По данным производителей, сепаратор отделяет практически всю свободную воду и одновременно удаляет грязь. Многие производители техники - MAN, Volvo, Mercedes-Benz, Scania, DAF, Sisu, Liebherr, Atlas Copco, Caterpillar, Cummins, Komatsu, Hitachi и другие - предлагают сепараторы как дополнительное оборудование, в частности для рынков, где качество топлива нестабильно.

Как установить сепаратор топлива

Для сепаратора нужно найти место в моторном отсеке или на раме, к которому потом будет легко добраться. С установкой большинство владельцев способны справиться самостоятельно. Основное назначение сепараторов - дизельные двигатели; на бензиновых установка может быть сложнее.

  • Сепаратор ставят между топливным баком и топливным насосом низкого давления, на стороне всасывания. Желательно разместить его на одном уровне с топливным насосом.
  • Если бак выше сепаратора, установите в магистрали между ними запорный кран, чтобы отключать сепаратор от подачи топлива при обслуживании и замене фильтроэлемента. Если бак ниже сепаратора, кран тоже советуют поставить - он не даст топливу стекать из сепаратора обратно в бак.
  • После установки снимите крышку и заполните сепаратор топливом - так двигатель легче запустится.
  • Избегайте перегибов топливных шлангов на 90° и более, а также изменения их внутреннего диаметра: это вызывает падение давления в системе.
  • Применяйте фитинги с уплотнениями круглого сечения (O-ring). Медные шайбы и фитинги с малым внутренним диаметром не рекомендуются - они дополнительно снижают давление.
  • Оставьте над крышкой корпуса свободное место для замены фильтроэлемента; для описанной серии сепараторов производитель указывает 60 мм.

Как работает сепаратор топлива

В сепараторах этой серии очистка происходит в несколько ступеней по запатентованному методу производителя; их отличительная черта - минимальные размеры при достаточно высокой пропускной способности. Сепаратор стоит во всасывающей магистрали между баком и основным топливным насосом двигателя.

  1. Центробежное отделение. Пройдя входное отверстие, топливо попадает на систему внутренних направляющих лопастей, которые закручивают поток. В колбе возникает эффект центрифуги: капли воды и частицы грязи, по данным производителя, размером от 30 мкм отбрасываются к стенкам колбы и стекают на дно.
  2. Осаждение на лопастях. Далее топливо проходит через вторую систему лопастей на наружной части металлического корпуса внутри колбы. Разная длина наружных и внутренних лопастей и резкое изменение направления потока в двух плоскостях заставляют оседать более мелкие капли воды и частицы грязи. Накапливаясь, они образуют комки и, набрав определенный вес, скатываются на дно сепаратора. Уже на этой ступени основные примеси отделены.
  3. Успокоение потока. Под фильтроэлементом топливо попадает в просторную камеру и резко теряет скорость, поэтому еще более мелкие частицы оседают на внутренних стенках корпуса и, собираясь в комки, сползают в колбу. Благодаря первичной сепарации в фильтроэлемент попадает лишь незначительное количество примесей, что существенно продлевает его ресурс.
  4. Фильтроэлемент. Последняя ступень - сменный фильтроэлемент из специальной бумаги, не пропускающей воду. Бумага может иметь разную пористость (тонкость очистки). Очищенное топливо выходит через выходное отверстие.

Где применяют и что можно добавить

Сепараторы ставят преимущественно на дизельные двигатели: грузовики, автобусы, тракторы, комбайны, спецтехнику. К базовому комплекту можно заказать датчик воды в топливе, который сигнализирует о необходимости слить отстой, и подогреватель, поддерживающий оптимальную температуру топлива зимой. Слитый отстой утилизируйте надлежащим образом.

Первоначальные затраты на сепаратор могут показаться значительными, но они значительно меньше стоимости ремонта топливной аппаратуры или двигателя из-за воды и грязи в топливе.

Что еще почитать на эту тему

Статьи в Базе знаний

Товарные группы TESMA