Сепаратор дизельного топлива: зачем нужен, как работает и как выбрать

Автор материала: Олег Тимошенко

Сепаратор дизельного топлива отделяет от топлива воду и крупные механические примеси до того, как они попадут в топливный насос и форсунки. Его выбирают по пропускной способности (с запасом относительно расхода топлива двигателя), тонкости фильтрации, наличию подогрева и датчика воды, а устанавливают перед штатным фильтром тонкой очистки. Ниже - коротко о каждом пункте и ссылки на подробные статьи о сепараторах Racor и Stanadyne.

Зачем нужен сепаратор

вода в дизельном топливе вызывает коррозию и износ топливной аппаратуры, а зимой замерзает и забивает фильтр;
сепаратор задерживает воду и крупные частицы, продлевая ресурс фильтра тонкой очистки, насоса и форсунок;
подогрев в сепараторе предотвращает забивание фильтра парафинами зимой.

Как работает сепаратор

Топливо проходит через корпус, где вода как более тяжелая жидкость оседает в отстойник, а фильтрующий элемент задерживает механические частицы. Воду периодически сливают через кран в нижней части, в моделях с датчиком о ее накоплении сигнализирует индикатор.

Как выбрать сепаратор

пропускная способность - должна превышать расход топлива двигателя;
тонкость фильтрации - для первичной очистки обычно 30 или 10 мкм, для тонкой - 2-5 мкм;
подогрев - желателен для эксплуатации зимой;
датчик воды и прозрачный отстойник - облегчают контроль;
резьба и размеры - под топливопроводы и место установки.

Как установить сепаратор

Сепаратор устанавливают в линию подачи топлива от бака к подкачивающему насосу, перед штатным фильтром тонкой очистки, в месте, защищенном от ударов камней, и так, чтобы был доступ к крану слива воды. После установки систему прокачивают ручной подкачкой.

Подробные характеристики сепараторов Racor и Stanadyne - в статьях раздела "Что еще почитать". Топливные фильтры - в каталоге TESMA.