Двигатель внутреннего сгорания / Система охлаждения двигателя / Бачок расширительный охлаждающей жидкости

Бачок расширительный охлаждающей жидкости

Бачок расширительный охлаждающей жидкости - это резервуар системы охлаждения, который компенсирует изменение объема антифриза при нагреве и охлаждении. В зависимости от конструкции через бачок может проходить постоянная циркуляция, удаляться воздух, контролироваться уровень жидкости и поддерживаться рабочее давление с помощью крышки радиатора или расширительного бачка.

Образец правильного английского перевода: бачок расширительный охлаждающей жидкости - Coolant Expansion Tank.

Бачок является частью системы охлаждения двигателя и связан с проверкой уровня антифриза, проверкой герметичности, опрессовкой системы и удалением воздуха. Видимая трещина является неисправностью бачка, но выброс антифриза через горловину может быть следствием перегрева, неисправной крышки или избыточного давления из другого источника.

Для этой темы релевантны расширительные бачки, крышки радиатора, патрубки системы охлаждения, антифризы, дистиллированная вода, водяные насосы, термостаты, радиаторы охлаждения двигателя и общая категория охлаждение и отопление.

Главный принцип: бачок нельзя оценивать отдельно от крышки, патрубков, давления и температуры. Если бачок треснул или из него выбрасывает антифриз, нужно не только заменить резервуар, но и проверить причину чрезмерной нагрузки.

Не открывайте крышку горячего бачка.
Не проверяйте уровень сразу после остановки горячего двигателя.
Не доливайте жидкость выше допустимой отметки.
Не устанавливайте крышку с другим номинальным давлением.
Не заклеивайте трещину как постоянный ремонт.
Не затягивайте хомуты на пластиковых штуцерах чрезмерным усилием.
Не продолжайте движение при быстрой потере антифриза или перегреве.

Содержание

Назначение бачка
Типы расширительных бачков
Устройство
Принцип работы
Работа под давлением
Крышка бачка
Отметки уровня
Датчик уровня
Обратная магистраль
Старение пластика
Основные неисправности
Трещины корпуса
Штуцеры
Горловина
Деформация бачка
Осадок и масло
Признаки утечки
Антифриз выбрасывает из бачка
Пузырьки в бачке
Постоянно падает уровень
Уровень поднимается
Жидкость не возвращается
Подбор бачка
Начальная проверка
Опрессовка
Проверка крышки
Проверка датчика
Очистка бачка
Замена бачка
После замены
Сервисные ситуации
Типичные ошибки
Алгоритм проверки
Контроль ремонта
Товарные группы TESMA
Частые вопросы

Назначение бачка

При нагреве объем антифриза увеличивается. Бачок принимает расширившуюся жидкость, а после охлаждения возвращает ее в основной контур.

Основные функции

компенсация теплового расширения;
создание запаса антифриза;
контроль уровня;
удаление воздуха и пара;
возврат жидкости после остывания;
размещение крышки давления;
размещение датчика уровня;
визуальный контроль жидкости.

Типы расширительных бачков

Бачок под давлением

Резервуар является частью герметичного контура. На его горловине установлена калиброванная крышка.

Компенсационный бачок без основного давления

Крышка давления находится на радиаторе, а бачок принимает жидкость через переливной шланг.

Бачок с постоянной циркуляцией

Через резервуар проходит обратная или дегазационная магистраль, удаляющая воздух из верхних точек.

Устройство

пластиковый корпус;
сварной шов;
горловина;
крышка;
отметки уровня;
дегазационные штуцеры;
нижний штуцер;
внутренние перегородки;
датчик уровня;
разъем датчика;
крепежные элементы;
резиновые опоры.

Принцип работы

На холодном двигателе жидкость занимает меньший объем.
При прогреве антифриз расширяется.
Часть жидкости поступает в бачок.
Воздушная подушка сжимается.
Крышка регулирует давление.
После остывания объем жидкости уменьшается.
Вакуумный клапан обеспечивает возврат.
Холодный уровень стабилизируется.

Работа под давлением

правильное давление повышает запас до кипения;
слишком низкое давление вызывает раннее кипение;
слишком высокое давление повреждает бачок и патрубки;
давление зависит от температуры, крышки и состояния системы;
продукты сгорания могут создавать ранний избыточный рост.

Повторное разрушение нового бачка требует измерения давления и проверки крышки.

Крышка бачка

Клапан давления

удерживает расчетное давление;
открывается при заданной нагрузке;
не должен заменяться крышкой с другим номиналом.

Вакуумный клапан

компенсирует уменьшение объема;
возвращает жидкость после остывания;
предотвращает сжатие патрубков;
уменьшает подсос воздуха через соединения.

Отметки уровня

Установить автомобиль на ровную поверхность.
Полностью остудить двигатель.
Очистить бачок снаружи.
Найти холодные отметки.
Проверить уровень.
При необходимости долить совместимый антифриз.
Не превышать верхнюю отметку.
При повторном снижении найти утечку.

Датчик уровня

реально низкий уровень;
заклинил поплавок;
датчик загрязнен;
поврежден разъем;
коррозия контактов;
обрыв проводки;
установлен неправильный бачок;
в системе находится воздух.

Постоянная перемычка вместо датчика лишает систему защиты от потери антифриза.

Обратная магистраль

тонкий шланг забит осадком;
патрубок перегнут;
штуцер треснул;
магистраль подключена неправильно;
отсутствует калиброванный ограничитель;
струя слишком сильная из-за неправильной детали.

Старение пластика

тепловые циклы делают материал хрупким;
пластик желтеет и становится непрозрачным;
масло и растворители повреждают корпус;
вибрация нагружает штуцеры;
избыточное давление ускоряет появление трещин;
высокая температура деформирует корпус.

Основные неисправности

трещина корпуса;
течь по шву;
повреждение горловины;
сломанный штуцер;
деформация корпуса;
повреждение резьбы;
неисправность датчика;
засорение каналов;
загрязнение маслом или осадком;
разрушение креплений.

Связанная страница: «Повреждение расширительного бачка».

Трещины корпуса

сварной шов;
основание нижнего штуцера;
основание горловины;
крепежное ушко;
зона датчика уровня;
место контакта с кузовом;
зона локального перегрева.

Трещина может открываться только после нагрева или повышения давления.

Штуцеры

пластик стал хрупким;
патрубок снимали с боковым усилием;
хомут установлен у края;
шланг натянут;
установлен неправильный хомут;
штуцер поврежден инструментом;
давление системы чрезмерное.

Горловина

деформирована уплотнительная плоскость;
повреждена резьба;
есть трещина у основания;
остался фрагмент уплотнения;
есть кристаллический налет;
установлена крышка другой высоты;
крышка перекошена.

Деформация бачка

заклинил клапан крышки;
крышка имеет повышенный номинал;
в систему поступают продукты сгорания;
двигатель перегревается;
материал бачка низкого качества;
корпус перегрет.

Деформированный бачок заменяют вместе с поиском причины давления.

Осадок и масло

Коричневый осадок

коррозия;
неподходящая вода;
старый антифриз;
герметик;
смешивание жидкостей.

Масляная пленка

прокладка ГБЦ;
масляный теплообменник;
теплообменник коробки передач;
остатки прежней неисправности.

Признаки утечки

мокрая поверхность;
цветные кристаллы;
белый или розовый налет;
запах антифриза;
капли под автомобилем;
влага возле датчика;
мокрый кронштейн;
снижение уровня;
пар после прогрева.

Антифриз выбрасывает из бачка

бачок переполнен;
крышка рано открывается;
горловина негерметична;
двигатель перегревается;
антифриз кипит;
в системе находится воздух;
термостат закрыт;
помпа не создает поток;
радиатор засорен;
в систему поступают продукты сгорания.

Пузырьки в бачке

остаточный воздух;
низкий уровень;
подсос воздуха;
кавитация помпы;
локальное кипение;
продукты сгорания;
газы из охладителя EGR.

Детальная страница: «В расширительном бачке появляются пузырьки».

Постоянно падает уровень

трещина бачка;
неисправная крышка;
течь штуцера;
негерметичный датчик;
наружная утечка;
выброс при перегреве;
утечка радиатора печки;
антифриз поступает в цилиндр;
неисправен теплообменник или EGR.

Уровень поднимается

нормальное тепловое расширение;
переполнение на холодную;
воздух в системе;
кипение;
газы вытесняют жидкость;
заблокирован канал;
автомобиль стоит неровно;
установлен бачок другого объема.

Жидкость не возвращается

не работает вакуумный клапан;
заблокирован переливной шланг;
соединение подсасывает воздух;
патрубок пережат;
установлена неправильная крышка;
деформирована горловина.

Подбор бачка

форма и объем;
расположение штуцеров;
тип горловины;
тип крышки;
наличие датчика;
конструкция поплавка;
расположение креплений;
внутренние перегородки;
калиброванные каналы;
стойкость материала.

Начальная проверка

Полностью остудить двигатель.
Установить автомобиль ровно.
Проверить уровень.
Оценить состояние жидкости.
Осмотреть корпус.
Осмотреть швы.
Осмотреть штуцеры.
Осмотреть горловину.
Проверить крышку.
Проверить датчик.
Проверить крепления.
Осмотреть патрубки.
Проверить следы антифриза.
Считать коды.
Выполнить опрессовку.

Опрессовка

Опрессовка системы охлаждения выявляет трещины, которые открываются только под давлением.

проверить корпус;
проверить шов;
проверить горловину;
проверить датчик;
проверить штуцеры;
проверить соединения патрубков;
проверить крышку отдельным адаптером;
контролировать падение давления.

Проверка крышки

Очистить крышку.
Осмотреть уплотнение.
Проверить клапаны.
Сверить номер детали.
Сверить номинальное давление.
Проверить давление открытия.
Проверить удержание.
Проверить вакуумный клапан.
Осмотреть горловину.

Проверка датчика

сравнить сообщение с уровнем;
осмотреть разъем;
проверить питание и массу;
проверить сигнал;
проверить поплавок;
очистить датчик, если это разрешено;
проверить номер бачка;
проверить параметр сканером;
не устанавливать постоянную перемычку.

Очистка бачка

Снять бачок после полного охлаждения.
Закрыть открытые патрубки.
Использовать совместимое средство.
Не применять агрессивный растворитель.
Промыть внутренние перегородки.
Полностью удалить средство.
Высушить бачок.
Повторно осмотреть трещины.

Когда нужна замена

пластик хрупкий;
бачок непрозрачный;
есть трещины;
повреждена горловина;
штуцеры ослаблены;
каналы не очищаются;
датчик неисправен и не заменяется отдельно;
бачок деформирован.

Замена бачка

Полностью остудить двигатель.
Проверить отсутствие давления.
Слить необходимое количество антифриза.
Отключить датчик уровня.
Подготовить заглушки для патрубков.
Снять патрубки без боковой нагрузки.
Снять крепления.
Сравнить детали.
Проверить штуцеры и каналы.
Установить опоры.
Подключить патрубки без перегибов.
Установить хомуты.
Подключить датчик.
Установить правильную крышку.
Заполнить систему.
Удалить воздух.
Проверить герметичность.

После замены

установить правильный холодный уровень;
активировать электрическую помпу;
открыть штатные точки удаления воздуха;
проверить обратный поток;
контролировать ECT;
проверить печку;
проверить вентилятор;
осмотреть соединения;
после остывания скорректировать уровень;
повторить проверку после нескольких циклов.

Сервисные ситуации

Бачок тек только на горячем двигателе

Под давлением открывалась тонкая трещина возле нижнего штуцера. На холодном бачок оставался сухим.

Новый бачок снова треснул

Была установлена крышка с неправильным давлением. После проверки давления заменили крышку и деформированный бачок.

После замены появилось сообщение о низком уровне

Новый бачок имел другую конструкцию поплавка и не соответствовал системе автомобиля.

Бачок был мокрым возле крышки

Бачок был исправен. Антифриз выбрасывался из-за перегрева при неработающей низкой скорости вентилятора.

После остывания сжимался патрубок

Не работал вакуумный клапан крышки, поэтому жидкость не возвращалась в систему.

В бачке постоянно появлялось масло

Источником загрязнения был неисправный масляный теплообменник, а не сам бачок.

Типичные ошибки

открывать горячий бачок;
проверять уровень на уклоне;
доливать жидкость до горловины;
менять бачок без проверки крышки;
игнорировать избыточное давление;
устанавливать крышку другого номинала;
считать выброс жидкости доказательством трещины;
заклеивать бачок как постоянный ремонт;
устанавливать старый хрупкий бачок;
затягивать хомут у края штуцера;
снимать шланг боковым усилием;
не проверять обратную магистраль;
игнорировать датчик уровня;
использовать агрессивный растворитель;
не удалять воздух после замены;
не проверять уровень после остывания;
не искать причину повторного повреждения.

Алгоритм проверки

Уточнить жалобу.
Уточнить историю доливания.
Полностью остудить двигатель.
Проверить уровень.
Оценить антифриз.
Осмотреть корпус.
Осмотреть шов.
Осмотреть горловину.
Осмотреть штуцеры.
Проверить датчик.
Проверить крепления.
Осмотреть патрубки.
Проверить обратную магистраль.
Проверить следы утечки.
Считать коды.
Проверить крышку.
Выполнить опрессовку.
Проверить падение давления.
Проверить температуру двигателя.
Проверить термостат.
Проверить помпу.
Проверить радиатор и вентилятор.
При пузырьках проверить газы.
При масле проверить теплообменники.
Определить первичную причину.
Заменить бачок.
Установить правильную крышку.
Заполнить систему.
Удалить воздух.
Проверить герметичность.
После остывания проверить уровень.

Контроль ремонта

корпус не имеет трещин;
горловина герметична;
крышка соответствует спецификации;
датчик уровня работает;
патрубки не перегнуты;
обратная магистраль работает;
холодный уровень стабилен;
антифриз не выбрасывается;
утечки отсутствуют;
температура стабильна;
печка работает нормально;
жидкость возвращается после остывания;
патрубки не сжимаются;
предупреждения не возвращаются.

Товарные группы TESMA

Бачок, крышка и патрубки

Охлаждающая жидкость

Циркуляция и температура

Общая категория

Охлаждение и отопление

Частые вопросы

Для чего нужен расширительный бачок?

Он компенсирует изменение объема антифриза, создает запас жидкости, помогает удалять воздух и позволяет контролировать уровень.

Какой уровень антифриза должен быть?

На полностью холодном двигателе уровень должен соответствовать отметкам конкретного бачка.

Почему уровень повышается после прогрева?

Антифриз расширяется. Умеренное повышение является нормальным, если жидкость не выбрасывается.

Почему антифриз выбрасывает через крышку?

Проверяют переполнение, крышку, горловину, перегрев, кипение, циркуляцию и продукты сгорания.

Можно ли заклеить треснувший бачок?

Это не является надежным постоянным ремонтом детали, работающей под температурой и давлением. Бачок нужно заменить.

Почему новый бачок снова треснул?

Проверяют крышку, давление, перегрев, газы, натяжение патрубков и качество детали.

Почему бачок пожелтел?

Пластик стареет. При потере прозрачности, хрупкости или трещинах бачок заменяют.

Почему горит низкий уровень при полном бачке?

Проверяют датчик, поплавок, разъем, проводку, загрязнение и соответствие бачка.

Почему после остывания сжимается патрубок?

Проверяют вакуумный клапан крышки и возможность возврата жидкости.

Что подтверждает успешную замену?

Стабильный уровень, отсутствие утечек, нормальная работа крышки и датчика, штатная температура и отсутствие повторного воздуха.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще прочитать по этой теме

Вывод

Расширительный бачок компенсирует изменение объема антифриза, помогает удалять воздух и позволяет контролировать уровень жидкости. Его исправность зависит от корпуса, крышки, горловины, штуцеров, датчика и дегазационных магистралей.

Трещина, утечка или деформация требуют замены. Но при выбросе антифриза, повторном разрушении или избыточном давлении нужно проверить всю систему. Ремонт подтверждают опрессовкой, правильным заполнением, удалением воздуха и контролем уровня после нескольких тепловых циклов.