Двигатель внутреннего сгорания / Система охлаждения двигателя / Симптомы - Система охлаждения двигателя / В расширительном бачке появляются пузырьки

В расширительном бачке появляются пузырьки

В расширительном бачке появляются пузырьки - это симптом, при котором в расширительном бачке или обратном потоке антифриза видны отдельные пузырьки, постоянная цепочка газа, пена или интенсивное бурление. Причиной могут быть остаточный воздух после ремонта, низкий уровень жидкости, кавитация водяного насоса, локальное кипение, неисправная крышка, загрязнение антифриза или попадание продуктов сгорания через прокладку головки блока, трещину либо охладитель EGR.

Образец правильного английского перевода: в расширительном бачке появляются пузырьки - Bubbles in the Coolant Expansion Tank.

Симптом относится к категории «Симптомы - Система охлаждения двигателя». Основное связанное направление в карте TESMA - «Повреждение расширительного бачка». Однако бачок часто только позволяет увидеть процесс, который возникает в другой части системы. Для разграничения причин применяют проверку уровня антифриза, опрессовку системы и проверку наличия газов в антифризе.

Для этой темы релевантны расширительные бачки, крышки радиатора, антифризы, дистиллированная вода, патрубки системы охлаждения, водяные насосы, термостаты, радиаторы охлаждения двигателя и общая категория охлаждение и отопление.

Главный принцип: оценивают не сам факт появления пузырьков, а время их появления, постоянство, связь с оборотами, температурой и давлением. Одиночные пузырьки после заполнения системы могут быть остаточным воздухом. Постоянные импульсные пузырьки на полностью холодном двигателе, усиливающиеся с оборотами, требуют проверки продуктов сгорания.

Не открывайте крышку бачка на горячем двигателе.
Не наблюдайте за открытым бачком в режиме перегрева.
Не наклоняйтесь над горловиной при работающем двигателе.
Не считайте любые пузырьки автоматическим доказательством пробоя прокладки ГБЦ.
Не продолжайте движение при выбросе антифриза, паре или критическом перегреве.
Не доливайте холодную жидкость в перегретый двигатель.
Не используйте герметик вместо диагностики причины.

Содержание

Что означают пузырьки
Нормальный обратный поток
Одиночные пузырьки
Постоянная цепочка пузырьков
Пена в антифризе
Кипение и бурление
После холодного запуска
Реакция на обороты
После замены антифриза
Низкий уровень
Воздушная пробка
Кавитация помпы
Обратная магистраль
Крышка бачка или радиатора
Термостат и кипение
Радиатор и ограничение потока
Пробой прокладки ГБЦ
Трещина головки или блока
Охладитель EGR
Загрязнение антифриза
Сопутствующие признаки
Когда прекратить движение
Начальная проверка
Тест после ночной стоянки
Проверка давления
Химический тест газов
Опрессовка
Пневмотест цилиндров
Эндоскопия и свечи
Проверка EGR
Сервисные ситуации
Типичные ошибки
Алгоритм диагностики
Варианты ремонта
Контроль после ремонта
Товарные группы TESMA
Частые вопросы

Что означают пузырьки

Расширительный бачок компенсирует изменение объема антифриза при нагреве и охлаждении. В некоторых автомобилях через него постоянно проходит тонкая обратная магистраль, поэтому движение жидкости может быть нормальным.

ровная струя обратной жидкости;
одиночные пузырьки остаточного воздуха;
постоянная аэрация;
пена из-за загрязнения;
паровые пузырьки из-за кипения;
импульсные газы из цилиндра;
выхлопные газы из охладителя EGR.

Нормальный обратный поток

струя равномерная;
пузырьки возникают в месте падения струи;
они быстро исчезают;
уровень стабилен;
патрубки не становятся чрезмерно твердыми;
антифриз не выбрасывается;
температура стабильна;
печка работает нормально;
давление растет постепенно.

Одиночные пузырьки

Несколько пузырьков после замены антифриза, термостата, радиатора, патрубка или помпы могут быть остаточным воздухом.

система недавно открывалась;
пузырьков постепенно становится меньше;
уровень стабилизируется;
печка работает равномерно;
температура нормальна;
наружные утечки отсутствуют;
после удаления воздуха симптом исчезает.

Постоянная цепочка пузырьков

воздух подсасывается через соединение;
помпа захватывает воздух;
происходит локальное кипение;
газы поступают из цилиндра;
газы проходят через охладитель EGR;
обратная струя аэрирует переполненный бачок;
жидкость загрязнена пенящимся веществом.

Пена в антифризе

смешаны несовместимые антифризы;
осталось моющее средство;
в систему попало масло;
добавлен избыток герметика;
использована неправильная присадка;
система загрязнена коррозией;
происходит постоянная аэрация;
обратная струя падает в переполненный бачок.

Кипение и бурление

низкий уровень;
неправильная концентрация;
неисправная крышка;
закрытый термостат;
слабая помпа;
засоренный радиатор;
воздушная пробка;
не работает вентилятор;
заблокирован канал;
двигатель выключен сразу после нагрузки.

Паровые пузырьки появляются вместе с высокой температурой. Газы из цилиндра могут появляться сразу после холодного запуска.

После холодного запуска

двигатель полностью холодный;
пузырьки появляются сразу;
их частота растет с оборотами;
патрубки быстро твердеют;
давление растет раньше температуры;
уровень пульсирует;
после стоянки есть пропуски;
антифриз выбрасывается до прогрева.

Реакция на обороты

Пузырьки учащаются

усиливается прорыв газов;
помпа захватывает больше воздуха;
обратный поток сильнее аэрирует жидкость;
от вибрации открывается негерметичное соединение;
усиливается кавитация.

Пузырьки исчезают

помпа вытесняет остаточный воздух;
временно восстанавливается циркуляция;
воздух перемещается к бачку;
на холостом ходу поток был недостаточным.

После замены антифриза

систему заполнили слишком быстро;
не открыли винты удаления воздуха;
электропомпу не активировали;
контур печки остался пустым;
автомобиль стоял под неправильным углом;
не выполнили вакуумное заполнение;
уровень не скорректировали;
крышка не возвращает жидкость;
остались моющие вещества;
первичная утечка не устранена.

Низкий уровень

помпа захватывает воздух;
в бачок возвращается аэрированный антифриз;
печка работает нестабильно;
слышно переливание;
температура колеблется;
симптом меняется в поворотах;
после доливания пузырьки временно исчезают.

Воздушная пробка

система недавно открывалась;
печка то греет, то становится холодной;
температура нестабильна;
слышно бульканье;
патрубки нагреваются нелогично;
после охлаждения падает уровень;
после удаления воздуха симптом уменьшается;
при утечке воздух возвращается;
при газовом прорыве воздух также возвращается.

Кавитация помпы

низкий уровень антифриза;
заблокирован входной патрубок;
нижний патрубок сжимается;
повреждена крыльчатка;
установлена неправильная помпа;
антифриз локально кипит;
в корпусе находится воздух.

Используют страницу «Проверка водяного насоса».

Обратная магистраль

тонкий шланг забит;
штуцер бачка сужен;
струя направлена выше уровня;
установлен неправильный бачок;
шланги перепутаны;
перегиб нарушает удаление воздуха;
сильная струя создает пену.

Крышка бачка или радиатора

клапан рано сбрасывает давление;
антифриз раньше закипает;
клапан заклинил;
вакуумный клапан не возвращает жидкость;
после охлаждения подсасывается воздух;
переливной шланг заблокирован;
установлена неправильная крышка;
горловина повреждена.

Термостат и кипение

термостат не открывается;
клапан открывается не полностью;
возле термостата находится воздух;
термостат установлен неправильно;
управляемый термостат не получает команду;
антифриз кипит в малом круге;
пар поступает в бачок.

Радиатор и ограничение потока

трубки засорены;
смешаны несовместимые жидкости;
герметик заблокировал каналы;
нижний патрубок сжимается;
радиатор имеет холодные участки;
воздушный поток ограничен;
двигатель локально перегревается;
пар поступает в бачок.

Пробой прокладки ГБЦ

Пробой прокладки головки блока цилиндров может соединить камеру сгорания с системой охлаждения.

пузырьки появляются после холодного запуска;
их частота растет с оборотами;
патрубки быстро твердеют;
антифриз выбрасывается;
воздух возвращается после удаления;
двигатель перегревается под нагрузкой;
уровень падает без наружной течи;
печка становится холодной;
после стоянки возникают пропуски;
одна свеча выглядит вымытой;
после прогрева идет белый пар.

Отсутствие эмульсии в масле не исключает прорыв газов только в систему охлаждения.

Трещина головки или блока

дефект открывается после нагрева;
проявляется при наддуве;
после замены прокладки пузырьки вернулись;
головку не проверили под давлением;
поверхность блока деформирована;
есть коррозия возле канала;
на дизеле трещина находится возле седла или форсунки.

Охладитель EGR

химический тест положительный;
патрубки твердеют;
антифриз уходит;
появляется белый пар;
прокладка ГБЦ исправна;
симптом зависит от нагрузки;
после замены охладителя пузырьки исчезают.

Загрязнение антифриза

моторное масло создает пленку и пену;
трансмиссионная жидкость попадает через теплообменник;
остатки промывочного средства пенятся;
несовместимые антифризы создают осадок;
герметик загрязняет бачок;
коррозия изменяет состояние жидкости;
жесткая вода создает отложения.

Сопутствующие признаки

Пузырьки и твердые патрубки

Проверяют динамику давления и продукты сгорания. Связанная страница: «Патрубки системы охлаждения твердые».

Пузырьки и нестабильная температура

Возможны воздух, слабая циркуляция, кипение или газовый прорыв.

Пузырьки и холодная печка

Воздух или газы собираются в верхней точке отопительного контура.

Пузырьки и потеря антифриза

Проверяют наружную течь, выброс через крышку, внутреннюю утечку и EGR.

Когда прекратить движение

антифриз выбрасывается из бачка;
из-под капота идет пар;
температура приближается к критической;
печка внезапно стала холодной;
бачок быстро пустеет;
патрубок раздувается;
двигатель работает с сильными пропусками;
в масле есть антифриз;
стартер тяжело вращает двигатель;
давление быстро становится чрезмерным.

Начальная проверка

Уточнить время появления пузырьков.
Уточнить историю ремонта.
Проверить перегрев.
Проверить потерю антифриза.
Полностью остудить двигатель.
Проверить уровень.
Оценить состояние жидкости.
Осмотреть бачок и крышку.
Проверить обратную магистраль.
Осмотреть утечки.
Проверить моторное масло.
Проверить остаточное давление.
Подключить сканер.
Сравнить ECT и IAT.
Подключить манометр.
Запустить холодный двигатель.

Тест после ночной стоянки

двигатель полностью остыл;
уровень проверяется до запуска;
оценивается остаточное давление;
манометр подключается заранее;
записываются ECT и IAT;
после запуска контролируется давление;
оценивается связь с оборотами;
перегрев не допускается;
после прогрева бачок не открывается.

Проверка давления

начальное давление;
скорость роста после запуска;
связь с оборотами;
связь с температурой;
давление до открытия термостата;
реакция на вентилятор;
максимальное давление;
работа крышки;
снижение после остывания.

Химический тест газов

Проверка наличия газов в антифризе выявляет продукты сгорания в паровом пространстве бачка.

использовать свежий реактив;
не допускать попадания антифриза;
проверять в режиме проявления дефекта;
учитывать, что холостой ход может быть недостаточен;
повторять тест под контролируемой нагрузкой;
положительный результат не определяет точное место;
на дизеле проверить охладитель EGR.

Опрессовка

проверяет наружную герметичность;
помогает найти подсос воздуха;
выявляет течь бачка, патрубка, радиатора или помпы;
проверяет радиатор печки;
при падении без течи проверяют цилиндры;
не воспроизводит давление сгорания;
не должна превышать номинал системы.

Пневмотест цилиндров

Установить цилиндр в правильное положение.
Подать контролируемое давление.
Наблюдать за бачком.
Проверить все цилиндры.
Сравнить интенсивность пузырьков.
Учесть температурную зависимость трещины.
Сравнить с химическим тестом.

Эндоскопия и свечи

одна свеча имеет вымытую поверхность;
поршень необычно чистый;
после стоянки видна влага;
на стенке есть коррозия;
после запуска возникают пропуски;
из выхлопа идет пар;
нормальная компрессия не исключает малый канал.

Проверка EGR

проверить внутреннюю герметичность;
учесть режим открытия EGR;
сравнить симптом под нагрузкой;
проверить потерю антифриза через выхлоп;
применить разрешенную процедуру изоляции;
не делать вывод о ГБЦ до проверки охладителя.

Сервисные ситуации

Пузырьки появились после замены антифриза

Электрическую помпу не активировали в сервисном режиме. После правильного заполнения и удаления воздуха пузырьки исчезли.

Пузырьки возникали только возле обратной струи

Струя падала выше уровня и создавала мелкие пузырьки. Давление, температура и уровень оставались нормальными.

Пузырьки усиливались при перегазовке

На холодном двигателе давление быстро росло. Химический тест и пневмотест подтвердили связь цилиндра с системой.

Пена появилась после промывки

В системе осталось моющее средство. После повторной промывки пенообразование прекратилось.

Тест газов был положительным при исправной ГБЦ

На дизельном двигателе газы поступали через охладитель EGR.

После удаления воздуха пузырьки возвращались

Небольшая течь патрубка после охлаждения подсасывала воздух. Опрессовка выявила негерметичное соединение.

Типичные ошибки

наблюдать за открытым горячим бачком;
путать обратную струю с газами;
считать одиночные пузырьки доказательством ГБЦ;
не проверять холодный запуск;
не проверять связь с оборотами;
не измерять давление;
выполнять один химический тест;
использовать старый реактив;
допускать антифриз в реактив;
не проверять EGR;
не проверять уровень;
не искать утечку;
не проверять крышку;
не учитывать кавитацию помпы;
смешивать антифризы;
заливать герметик;
повторно перегревать двигатель;
менять прокладку без проверки головки;
не выполнять контроль после ремонта.

Алгоритм диагностики

Уточнить вид пузырьков.
Определить момент появления.
Уточнить историю ремонта.
Проверить перегрев.
Проверить потерю антифриза.
Полностью остудить двигатель.
Проверить уровень.
Оценить жидкость.
Осмотреть бачок.
Осмотреть крышку.
Проверить обратную магистраль.
Осмотреть утечки.
Проверить масло.
Проверить остаточное давление.
Считать коды.
Сравнить ECT и IAT.
Подключить манометр.
Запустить холодный двигатель.
Записать рост давления.
Оценить пузырьки на холостом ходу.
Оценить реакцию на обороты.
Проверить температуру патрубков.
Проверить термостат.
Проверить помпу.
Проверить радиатор.
Проверить вентилятор.
Проверить крышку тестером.
Выполнить опрессовку.
Выполнить химический тест.
Повторить тест в режиме проявления.
Проверить охладитель EGR.
Выполнить пневмотест.
Осмотреть свечи.
Выполнить эндоскопию.
Сравнить результаты.
Определить причину.
Выполнить ремонт.
Промыть систему при загрязнении.
Заполнить правильным антифризом.
Удалить воздух.
Повторить холодный тест.
Повторить измерение давления.
Проверить уровень после нескольких циклов.

Варианты ремонта

удаление воздуха;
устранение наружной утечки;
очистка обратного шланга;
замена расширительного бачка;
замена крышки;
замена патрубка;
замена термостата;
замена водяного насоса;
очистка радиатора;
промывка загрязненной системы;
ремонт охладителя EGR;
замена прокладки головки блока;
ремонт головки блока;
ремонт блока цилиндров;
устранение причины перегрева.

Контроль после ремонта

на холодном двигателе нет избыточного давления;
давление растет постепенно;
обратный поток равномерный;
импульсные пузырьки отсутствуют;
пена не образуется;
антифриз не кипит и не выбрасывается;
патрубки не становятся чрезмерно твердыми;
температура стабильна;
печка работает равномерно;
уровень не падает;
утечки отсутствуют;
крышка работает штатно;
контрольный тест газов отрицательный;
пропуски после запуска не возвращаются;
после нескольких циклов воздух не накапливается.

Товарные группы TESMA

Бачок, крышка и патрубки

Охлаждающая жидкость

Циркуляция и температура

Общая категория

Охлаждение и отопление

Частые вопросы

Нормальны ли пузырьки в расширительном бачке?

Одиночные пузырьки после ремонта или мелкие пузырьки возле обратной струи могут быть нормальными. Постоянные импульсные пузырьки требуют проверки.

Доказывают ли пузырьки пробой прокладки ГБЦ?

Нет. Причиной также могут быть воздух, низкий уровень, кипение, кавитация помпы, крышка или охладитель EGR.

Почему пузырьки появились после замены антифриза?

В системе мог остаться воздух. Нужно выполнить штатную процедуру заполнения и удаления воздуха.

Почему пузырьки учащаются с оборотами?

Возможны прорыв газов из цилиндра, захват воздуха помпой, кавитация или интенсивная обратная струя.

Почему антифриз пенится?

Проверяют совместимость жидкостей, остатки моющего средства, масло, герметик, осадок и постоянную аэрацию.

Почему патрубки быстро твердеют вместе с пузырьками?

Проверяют динамику давления и продукты сгорания, особенно после полностью холодного запуска.

Можно ли ездить с пузырьками?

При постоянных пузырьках, высоком давлении, потере антифриза или перегреве эксплуатацию прекращают.

Почему химический тест может быть отрицательным?

Дефект может проявляться только под нагрузкой, после прогрева или при наддуве.

Может ли охладитель EGR создавать пузырьки?

Да. На дизельном двигателе выхлопные газы могут попасть в антифриз через внутреннюю трещину охладителя.

Что подтверждает успешный ремонт?

Отсутствие постоянных пузырьков, нормальная динамика давления, стабильный уровень, штатная температура и отрицательный контрольный тест.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще прочитать по этой теме

Вывод

Пузырьки в расширительном бачке могут быть нормальным следствием обратного потока или остаточного воздуха после ремонта. Постоянные импульсные пузырьки, быстрое твердение патрубков, ранний рост давления, выброс антифриза и перегрев могут указывать на серьезную неисправность.

Диагностику начинают на полностью холодном двигателе. Оценивают уровень, состояние жидкости, обратный поток, давление и реакцию на обороты. Затем проверяют герметичность, крышку, термостат, помпу и продукты сгорания. Вывод о прокладке ГБЦ делают только по совокупности манометрического, химического и цилиндровых тестов.