Двигатель внутреннего сгорания / Система охлаждения двигателя / Кожух вентилятора радиатора

Кожух вентилятора радиатора

Кожух вентилятора радиатора - это направляющая рамка или диффузор, устанавливаемый возле радиатора охлаждения двигателя и окружающий крыльчатку вентилятора охлаждения. Он заставляет вентилятор перемещать воздух через большую часть площади теплообменника, а не забирать его из свободного пространства вокруг лопастей.

Образец правильного английского перевода: кожух вентилятора радиатора - Cowling, Radiator Fan.

Деталь также называют диффузором вентилятора, рамкой электровентилятора или корпусом вентилятора. На многих автомобилях она является основой модуля, к которому прикреплены вентилятор радиатора, двигатель, проводка, резистор и блок управления электровентилятором.

Кожух не управляет включением вентилятора и не охлаждает антифриз самостоятельно. Он формирует воздушный канал, удерживает крыльчатку в правильном положении, уменьшает повторное всасывание горячего воздуха и защищает соседние детали.

Для этой темы релевантны охлаждение и отопление, вентиляторы охлаждения двигателя, радиаторы двигателя, вискомуфты вентилятора, блоки управления вентилятором, резисторы вентилятора, радиаторы кондиционера, вентиляторы конденсатора и датчики температуры охлаждающей жидкости.

Главный принцип: исправность кожуха оценивают не только по отсутствию трещин. Он должен правильно прилегать к радиатору, центрировать крыльчатку, не касаться лопастей и обеспечивать реальный поток через теплообменник.

Вентилятор может включиться автоматически при остановленном двигателе.
Перед работой отключите его питание по процедуре производителя.
Не проверяйте зазор пальцами при подключенном вентиляторе.
Не подносите одежду, бумагу и инструмент к лопастям.
Не сверлите кожух без защиты радиатора.
Не крепите поврежденную рамку стяжками возле крыльчатки.
Не запускайте незакрепленный модуль.

Содержание

Назначение
Формирование воздушного потока
Работа без кожуха
Типы конструкций
Втягивающий вентилятор
Нагнетающий вентилятор
Электрический модуль
Механический вентилятор
Двойной модуль
Устройство кожуха
Крепления
Зазор крыльчатки
Положение механической крыльчатки
Встроенные электрические детали
Признаки неисправности
Перегрев в пробке
Работа кондиционера
Шум и вибрация
Контакт с крыльчаткой
Трещины
Деформация
Загрязнение
Проверка после ДТП
После замены радиатора
Опоры двигателя
Вискомуфта и помпа
Начальная проверка
Активный тест
Проверка потока
Тепловая проверка
Подбор
Ремонт
Замена
Установка
Сервисные ситуации
Типичные ошибки
Алгоритм диагностики
Контроль ремонта
Товарные группы TESMA
Частые вопросы

Назначение

направлять воздух через радиатор;
увеличивать эффективную площадь обдува;
уменьшать подсос воздуха сбоку;
снижать рециркуляцию горячего воздуха;
центрировать крыльчатку;
удерживать двигатель вентилятора;
удерживать блок управления и проводку;
защищать патрубки от лопастей;
уменьшать зоны без обдува;
формировать канал через конденсатор и радиатор.

Кожух особенно важен при малой скорости автомобиля, когда естественного набегающего потока недостаточно.

Формирование воздушного потока

Открытая крыльчатка забирает воздух по пути наименьшего сопротивления. Без диффузора часть воздуха проходит не через соты, а с боков.

Исправный кожух

распределяет разрежение по площади радиатора;
уменьшает обход потока;
обдувает края теплообменника;
уменьшает повторное всасывание горячего воздуха;
повышает эффективность вентилятора.

Поврежденный кожух

засасывает воздух через трещины;
оставляет часть радиатора без потока;
увеличивает время работы вентилятора;
ухудшает охлаждение в пробке;
ухудшает работу кондиционера.

Работа без кожуха

снижается поток через края радиатора;
вентилятор забирает воздух из моторного отсека;
повышается температура на месте;
кондиционер работает хуже;
вентилятор чаще работает на высокой скорости;
проводка остается без защиты;
увеличивается риск контакта с посторонним предметом.

Типы конструкций

цельный пластиковый кожух;
верхняя и нижняя секции;
круглое кольцо;
рамка с одним вентилятором;
рамка с двумя вентиляторами;
модуль с блоком управления;
кожух механического вентилятора;
металлическая рамка;
модуль с воздушными клапанами;
рамка с активными жалюзи.

Втягивающий вентилятор

Расположен за радиатором и протягивает воздух от передней части автомобиля в моторный отсек.

кожух прилегает к задней части радиатора;
направление вращения должно быть правильным;
лопасти могут иметь асимметричный профиль;
обратное вращение резко снижает поток;
щели между рамкой и радиатором уменьшают эффективность.

Нагнетающий вентилятор

Устанавливается перед теплообменником и направляет воздух назад.

может быть вентилятором кондиционера;
используется при ограниченном пространстве;
требует правильной полярности;
не должен перекрывать естественный поток;
может иметь компактный кожух.

Электрический модуль

кожух удерживает двигатель;
задает положение крыльчатки;
имеет каналы для проводки;
удерживает резистор;
может удерживать электронный блок;
часто продается в сборе;
имеет верхние и нижние направляющие.

Механический вентилятор

Механическая крыльчатка приводится двигателем, часто через вискомуфту.

проверяют центровку;
проверяют глубину крыльчатки в кольце;
проверяют зазор;
учитывают движение двигателя;
проверяют вискомуфту;
проверяют помпу;
проверяют опоры двигателя;
проверяют положение радиатора.

Двойной модуль

вентиляторы могут иметь разный диаметр;
могут включаться по отдельности;
могут иметь разные блоки управления;
рамка герметизирует две зоны;
гумовые клапаны уменьшают рециркуляцию;
неисправность одного вентилятора влияет на общий поток.

Устройство кожуха

внешняя рамка;
круглый диффузор;
ребра жесткости;
центральное крепление двигателя;
верхние крючки;
нижние лапки;
отверстия креплений;
уплотнительные полосы;
резиновые втулки;
держатели проводки;
место для блока управления;
дренажные отверстия;
воздушные клапаны.

Крепления

верхние болты;
нижние направляющие;
крючки радиатора;
клипсы передней панели;
резиновые втулки;
металлические кронштейны;
боковые защелки.

Признаки повреждения

рамка перемещается рукой;
один угол провисает;
кожух касается сот;
зазор неравномерный;
при запуске слышен удар;
нижняя лапка не вошла в паз.

Зазор крыльчатки

Малый зазор

лопасти касаются кольца;
образуется пластиковая пыль;
двигатель перегружается;
лопасти могут разрушиться;
шум увеличивается после прогрева.

Большой зазор

воздух перетекает вокруг лопастей;
поток через радиатор уменьшается;
вентилятор работает дольше;
может быть установлена неправильная крыльчатка.

Положение механической крыльчатки

неправильная глубина ухудшает поток;
слишком глубокое положение увеличивает риск контакта;
неправильная проставка изменяет вылет;
другая помпа или муфта изменяет положение;
просевшие опоры нарушают центровку.

Встроенные электрические детали

двигатель вентилятора;
резистор;
тепловой предохранитель;
электронный блок;
силовой разъем;
датчик оборотов;
проводка;
кронштейн реле.

Признаки неисправности

перегрев в пробке;
нормальная температура на трассе;
слабый кондиционер на месте;
вентилятор часто работает быстро;
трещины рамки;
отсутствующая часть диффузора;
люфт кожуха;
дребезжание;
следы контакта лопастей;
неравномерный воздушный поток;
незакрепленная проводка.

Перегрев в пробке

вентилятор забирает воздух сбоку;
часть радиатора не обдувается;
горячий воздух возвращается к крыльчатке;
рамка не прилегает к радиатору;
крыльчатка смещена;
между деталями накопилась грязь.

Работа кондиционера

уменьшается поток через конденсатор;
повышается давление хладагента;
компрессор отключается;
воздух в салоне теплеет на месте;
после начала движения охлаждение улучшается.

Шум и вибрация

сломана лапка;
отсутствует втулка;
трещина раскрывается при запуске;
проводка касается рамки;
кожух касается радиатора;
двигатель вентилятора плохо закреплен;
внутрь попал посторонний предмет;
крыльчатка имеет дисбаланс.

Контакт с крыльчаткой

рамка перекошена;
вентилятор не отцентрирован;
лопасть деформирована;
двигатель имеет люфт;
кольцо деформировано;
радиатор смещен;
опоры двигателя просели;
вискомуфта или помпа имеет люфт;
установлен неправильный диаметр вентилятора.

Последствия

разрушение лопасти;
повреждение кожуха;
перегрузка двигателя вентилятора;
повреждение радиатора;
дисбаланс;
прекращение обдува.

Трещины

старение пластика;
перегрев;
удар;
неправильный демонтаж;
контакт крыльчатки;
перетяжка крепления;
постоянная вибрация;
установка с перекосом.

Деформация

тепловое старение;
неправильное хранение;
деформированный радиатор;
затяжка до совмещения направляющих;
неподходящая толщина радиатора;
поврежденная передняя панель;
нагрев открытым огнем.

Загрязнение

листья;
пух;
насекомые;
пыль;
полиэтилен;
сухая трава;
обломки пластика;
оставленные материалы после ремонта.

Проверка после ДТП

передняя панель;
опоры радиатора;
положение конденсатора;
расстояние до двигателя;
центрирование вентилятора;
крепления кожуха;
разъемы;
состояние крыльчатки;
активные жалюзи;
герметичность радиатора.

После замены радиатора

проверить толщину радиатора;
проверить посадочные выступы;
установить нижние лапки;
перенести уплотнения;
исключить контакт с сотами;
проверить патрубки;
закрепить проводку;
проверить свободное вращение;
проверить прилегание рамки.

Опоры двигателя

контакт возникает при резком газе;
шум появляется при включении передачи;
двигатель сильно наклоняется;
след контакта расположен с одной стороны;
на холостом ходу зазор нормальный.

Вискомуфта и помпа

люфт муфты смещает крыльчатку;
деформированный фланец создает биение;
подшипник помпы имеет люфт;
неправильная проставка изменяет вылет;
деформированная крыльчатка создает дисбаланс.

Начальная проверка

Уточнить условия появления симптома.
Остудить двигатель.
Отключить питание вентилятора.
Осмотреть рамку.
Проверить крепления.
Проверить нижние направляющие.
Оценить прилегание к радиатору.
Провернуть крыльчатку.
Проверить зазор.
Осмотреть лопасти.
Проверить люфт двигателя.
Осмотреть проводку.
Проверить загрязнение радиаторов.
Проверить геометрию передней панели.

Активный тест

Убрать инструмент из моторного отсека.
Подключить сканер.
Включить низкую скорость.
Проверить запуск без удара.
Оценить вибрацию.
Проверить контакт лопастей.
Включить высокую скорость.
Сравнить поток и шум.
Остановить тест при сильном биении.

Проверка потока

измерение анемометром;
сравнение разных участков радиатора;
контролируемый дымовой тест;
проверка давления кондиционера;
проверка направления вращения;
проверка краев теплообменника;
проверка рециркуляции горячего воздуха.

Тепловая проверка

контролировать ECT сканером;
измерить вход и выход радиатора;
проверить распределение температуры;
сравнить центр и края;
оценить реакцию на включение вентилятора;
проверить конденсатор кондиционера.

Подбор

VIN;
модель и поколение;
дата производства;
код двигателя;
тип коробки;
наличие кондиционера;
тип и толщина радиатора;
один или два вентилятора;
диаметр крыльчатки;
электрический или механический привод;
наличие вискомуфты;
тип блока управления;
разъем;
наличие активных жалюзи;
форма направляющих.

Ремонт

Ремонт возможен

при небольшой трещине внешней рамки;
при повреждении держателя проводки;
при отсутствии сменной втулки;
если кольцо не деформировано;
если материал пригоден для сварки пластика.

Замена предпочтительна

при трещине центрального крепления;
при деформации кольца;
при отсутствии большой части диффузора;
при разрушении основных опор;
после контакта с крыльчаткой;
при общей хрупкости пластика.

Замена

Остудить двигатель.
Отключить аккумулятор.
Снять защитные панели.
Отключить вентилятор.
Отключить блок или резистор.
Освободить проводку.
Снять верхние крепления.
Освободить нижние направляющие.
Снять модуль.
Сравнить детали.
Перенести вентилятор и проводку.
Заменить втулки.
Очистить теплообменники.
Установить кожух в направляющие.
Проверить прилегание.
Закрепить проводку.
Подключить разъемы.
Проверить свободное вращение.
Выполнить активный тест.

Установка

нижние лапки полностью входят в пазы;
рамка не касается сот;
зазор равномерный;
проводка не провисает;
уплотнения установлены;
патрубки не давят на рамку;
блок не касается горячих деталей;
крепления затягиваются после совмещения;
рамка не должна быть изогнута натяжением.

Сервисные ситуации

Перегрев только в пробке

Нижняя часть кожуха отсутствовала после ДТП. Вентилятор забирал воздух из моторного отсека. После установки исправной рамки температура стабилизировалась.

Шум после замены радиатора

Нижняя лапка не вошла в паз, и крыльчатка касалась кольца.

Новый кожух снова треснул

Двигатель вентилятора имел люфт, поэтому крыльчатка ударяла по диффузору.

Контакт при разгоне

Поврежденная опора позволяла двигателю перемещаться вместе с механическим вентилятором.

Кондиционер плохо работал на месте

Верхняя часть рамки не прилегала к радиатору, и вентилятор засасывал горячий воздух.

После ремонта перестал работать вентилятор

Ремонтная пластина повредила проводку, проложенную рядом с крыльчаткой.

Типичные ошибки

считать кожух декоративной деталью;
ездить без части диффузора;
проверять только включение вентилятора;
не проверять реальный поток;
не проверять направление вращения;
устанавливать неправильную крыльчатку;
игнорировать следы контакта;
притягивать перекошенную рамку;
не устанавливать нижние направляющие;
не переносить уплотнения;
оставлять проводку без креплений;
использовать стяжки возле лопастей;
сверлить без защиты радиатора;
не проверять опоры двигателя;
не проверять вискомуфту и помпу;
не очищать теплообменники;
не проводить активный тест.

Алгоритм диагностики

Уточнить симптом.
Уточнить историю ДТП.
Проверить температуру сканером.
Считать коды.
Остудить двигатель.
Отключить вентилятор.
Осмотреть рамку.
Осмотреть диффузор.
Проверить крепления.
Проверить направляющие.
Проверить прилегание.
Проверить уплотнения.
Провернуть крыльчатку.
Проверить зазор.
Проверить следы контакта.
Проверить лопасти.
Проверить люфт двигателя.
Проверить проводку.
Проверить блок управления.
Проверить направление вращения.
Проверить загрязнение радиаторов.
Проверить переднюю панель.
Проверить опоры двигателя.
Проверить вискомуфту.
Проверить помпу.
Выполнить активный тест.
Оценить шум.
Измерить поток.
Проверить температурную реакцию.
Проверить кондиционер.
Снять модуль при необходимости.
Сверить номер детали.
Отремонтировать или заменить кожух.
Заменить втулки и клипсы.
Очистить теплообменники.
Установить рамку.
Закрепить проводку.
Проверить вращение.
Повторить активный тест.
Выполнить контрольную поездку.

Контроль ремонта

кожух соответствует автомобилю;
направляющие установлены;
крепления исправны;
рамка не деформирована;
кожух не касается радиатора;
зазор равномерный;
крыльчатка вращается свободно;
проводка закреплена;
вентилятор запускается без удара;
вибрация отсутствует;
поток проходит через радиатор;
температура стабильна;
кондиционер работает на месте;
коды не возвращаются.

Товарные группы TESMA

Вентилятор и управление

Теплообменники

Диагностика температуры

Частые вопросы

Для чего нужен кожух вентилятора?

Он направляет воздух через большую площадь радиатора, уменьшает подсос сбоку и удерживает вентилятор.

Можно ли ездить без кожуха?

Это может ухудшить охлаждение на малой скорости и работу кондиционера. Постоянная эксплуатация без штатной детали нежелательна.

Почему на трассе температура нормальная?

Во время движения поток создает скорость автомобиля. В пробке воздух должен перемещать вентилятор с кожухом.

Почему крыльчатка касается рамки?

Проверяют перекос, люфт двигателя вентилятора, деформацию лопастей, радиатор, опоры двигателя, вискомуфту и помпу.

Можно ли заклеить трещину?

Небольшую ненагруженную трещину иногда ремонтируют. Повреждение центральной опоры и круглого диффузора требует замены.

Продается ли кожух отдельно?

Он может продаваться отдельно или только вместе с вентилятором и блоком управления.

Почему новая рамка не подходит?

Возможны другой радиатор, двигатель, год выпуска, комплектация кондиционера или поврежденная передняя панель.

Влияет ли кожух на кондиционер?

Да. Он помогает протягивать воздух через конденсатор при неподвижном автомобиле.

Почему вентилятор работает постоянно?

При слабом потоке блок может повышать скорость. Также проверяют датчики, радиатор, кондиционер и электрическое управление.

Что подтверждает правильную установку?

Равномерный зазор, отсутствие контакта и вибрации, надежные крепления, хороший поток и стабильная температура.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще прочитать по этой теме

Вывод

Кожух вентилятора радиатора является функциональной частью воздушного тракта системы охлаждения. Он направляет поток через теплообменники, поддерживает вентилятор, уменьшает рециркуляцию горячего воздуха и защищает проводку и патрубки.

Для диагностики недостаточно убедиться, что вентилятор вращается. Проверяют целостность диффузора, прилегание к радиатору, центровку крыльчатки, направление потока, крепления и температурную реакцию. После ремонта вентилятор тестируют на всех скоростях и проверяют автомобиль в режиме малой скорости.