Двигатель внутреннего сгорания / Система охлаждения двигателя / Ремонт - Система охлаждения двигателя / Замена радиатора двигателя

Замена радиатора двигателя

Замена радиатора двигателя - это снятие неисправного теплообменника системы охлаждения и установка правильно подобранного нового узла. Радиатор охлаждения двигателя отводит тепло от антифриза, поступающего из двигателя после открытия термостата. Его эффективность зависит от состояния трубок, ламелей, вентилятора, водяного насоса, термостата, патрубков и воздушных направляющих.

Образец правильного английского перевода: замена радиатора двигателя - Engine Radiator Replacement.

Перед заменой проверяют страницы «Радиатор охлаждения двигателя», «Засорение радиатора двигателя» и «Очистка радиатора двигателя». Перегрев не доказывает неисправность радиатора. Причиной также могут быть термостат, водяной насос, вентилятор или воздушная пробка.

Для ремонта релевантны радиаторы охлаждения двигателя, вентиляторы охлаждения двигателя, радиаторы кондиционера, патрубки системы охлаждения, крышки радиатора, расширительные бачки, водяные насосы, термостаты и общая группа охлаждение и отопление.

Главный принцип: радиатор заменяют после подтверждения утечки, структурного повреждения или недостаточной внутренней проходимости. Если не устранить причину перегрева или избыточного давления, новый радиатор может быстро выйти из строя.

Не открывайте крышку горячей системы охлаждения.
Не начинайте демонтаж до полного остывания.
Не работайте возле вентилятора при включенном зажигании.
Не разгерметизируйте кондиционер без оборудования.
Не изгибайте трубки конденсатора и магистрали АКПП.
Не подвешивайте радиатор или конденсатор на трубках.
Не завершайте ремонт без развоздушивания и проверки.

Содержание

Назначение радиатора
Отличие от других теплообменников
Конструкция
Когда нужна замена
Когда замена не нужна
Утечка
Пластиковый бачок
Утечка на обжиме
Коррозия
Механическое повреждение
Внешнее засорение
Внутреннее засорение
Тепловая карта
Опрессовка
Ремонт или замена
Герметик радиатора
Охладитель АКПП
Проверки перед заменой
Подбор радиатора
Сопутствующие детали
Подготовка
Слив антифриза
Доступ
Снятие вентилятора
Конденсатор кондиционера
Патрубки
Магистрали АКПП
Демонтаж радиатора
Осмотр старой детали
Очистка теплообменников
Опоры и направляющие
Установка
Сборка
Промывка
Заполнение
Удаление воздуха
Первый запуск
Контроль температуры
Контроль герметичности
Контрольная поездка
Сервисные ситуации
Ошибки
Алгоритм замены
Критерии качества
Профилактика
Товарные группы TESMA
Частые вопросы

Назначение радиатора

отводит тепло от антифриза;
поддерживает рабочую температуру двигателя;
снижает риск локального кипения;
обеспечивает охлаждение под нагрузкой;
работает вместе с помпой, термостатом и вентилятором;
может охлаждать трансмиссионную жидкость через встроенный теплообменник.

Отличие от других теплообменников

радиатор двигателя содержит антифриз;
конденсатор кондиционера содержит хладагент;
интеркулер охлаждает воздух наддува;
радиатор печки нагревает воздух салона;
масляный радиатор охлаждает моторное или трансмиссионное масло.

Конструкция

алюминиевая сердцевина;
трубки и ламели;
пластиковые или металлические бачки;
обжим и уплотнение бачка;
входной и выходной штуцеры;
сливная пробка;
крепления вентилятора;
резиновые опоры;
встроенный охладитель АКПП;
датчик или выключатель, если предусмотрен.

Когда нужна замена

треснул пластиковый бачок;
есть утечка на обжиме;
трубки повреждены коррозией;
сердцевина пробита;
значительная часть трубок деформирована;
повреждены крепления;
треснул штуцер;
внутреннее засорение не устраняется;
тепловая карта показывает большие холодные зоны;
поврежден внутренний охладитель АКПП;
корпус деформирован после ДТП.

Когда замена не нужна

соты загрязнены снаружи;
между радиаторами находится пух;
не работает вентилятор;
не открывается термостат;
помпа не создает циркуляцию;
в системе есть воздух;
течет патрубок;
неисправна крышка;
датчик показывает неправильно;
активные жалюзи закрыты;
в системе имеются продукты сгорания.

Утечка

цветной налет на ламелях;
влага на нижней рамке;
капли возле бачка;
антифриз на защите;
запах после прогрева;
пар в передней части автомобиля;
снижение уровня;
утечка только под давлением.

Пластиковый бачок

трещина возле штуцера;
трещина вокруг горловины;
повреждение возле крепления;
кольцевая трещина возле обжима;
разлом после удара;
деформация после перегрева.

Случайный клей не восстанавливает заводскую стойкость к температуре, давлению и вибрации.

Утечка на обжиме

влажная линия по краю бачка;
сухой налет на обжиме;
течь усиливается после прогрева;
коррозия обжимных элементов;
деформация бачка;
следы предыдущего ремонта.

Коррозия

белые и зеленые отложения;
точечные утечки;
несколько влажных участков;
повреждение неправильным антифризом;
электрохимическая коррозия;
разрушение после эксплуатации на воде;
коррозия от дорожной соли.

Механическое повреждение

удар камнем;
ДТП;
деформация передней панели;
контакт вентилятора с сердцевиной;
установка без резиновых опор;
контакт с кузовом;
повреждение инструментом;
вибрационное разрушение.

Внешнее засорение

пыль и пух;
насекомые;
листья;
дорожная грязь;
загрязнение между теплообменниками;
погнутые ламели;
масляная пленка.

Герметичный радиатор сначала очищают. Подробная процедура: «Очистка радиатора двигателя».

Внутреннее засорение

ржавчина;
минеральный осад;
остатки герметика;
несовместимые жидкости;
масло;
частицы разрушенных деталей;
отложения после использования воды;
закупоренные трубки.

Тепловая карта

холодные полосы указывают на закупоренные трубки;
горячий вход и холодная сердцевина могут указывать на слабый поток;
равномерно горячая сердцевина без охлаждения требует проверки воздушного потока;
холодный радиатор при перегреве требует проверки термостата и помпы;
результат сравнивают с данными сканера и температурой патрубков.

Опрессовка

Проверять холодную систему.
Установить адаптер.
Создать допустимое давление.
Осмотреть бачки.
Проверить обжим.
Проверить сердцевину.
Проверить сливную пробку.
Проверить штуцеры.
Контролировать падение давления.

Ремонт или замена

Локальный профессиональный ремонт возможен для отдельных ремонтопригодных металлических конструкций. При хрупком пластиковом бачке, множественной коррозии, сильном засорении, деформации или повреждении охладителя АКПП надежнее замена.

Герметик радиатора

не восстанавливает механическую прочность;
может закупорить трубки;
может забить радиатор печки;
может нарушить работу термостата;
может заблокировать линию развоздушивания;
не устраняет избыточное давление.

Охладитель АКПП

проверить внешние утечки;
проверить штуцеры;
проверить состояние трубок;
исключить попадание антифриза в коробку;
исключить попадание масла АКПП в антифриз;
после замены проверить уровень трансмиссионной жидкости.

Проверки перед заменой

Проверить уровень антифриза.
Считать ошибки.
Выполнить визуальный осмотр.
Найти источник утечки.
Выполнить опрессовку.
Проверить крышку.
Проверить патрубки.
Проверить термостат.
Проверить водяной насос.
Проверить вентилятор.
Осмотреть пакет теплообменников.
Измерить температуру патрубков.
Проверить тепловую карту.
При необходимости проверить продукты сгорания.

Подбор радиатора

VIN;
код двигателя;
тип коробки передач;
наличие кондиционера;
OEM-номер;
размер сердцевины;
расположение штуцеров;
диаметр штуцеров;
тип креплений;
место вентилятора;
горловина и сливная пробка;
датчики;
охладитель АКПП;
резьба магистралей коробки.

Сопутствующие детали

антифриз;
дистиллированная вода;
уплотнительные кольца;
хомуты;
резиновые опоры;
верхние кронштейны;
воздушные уплотнения;
сливная пробка;
уплотнения магистралей АКПП;
пластиковые фиксаторы;
изношенные патрубки;
крышка радиатора.

Подготовка

Остудить двигатель.
Выключить зажигание.
Исключить автоматический запуск вентилятора.
Отключить аккумулятор.
Поднять автомобиль на опоры при необходимости.
Снять нижнюю защиту.
Подготовить емкость.
Защитить конденсатор от повреждения.

Слив антифриза

Открывать только холодную систему.
Установить чистую емкость.
Открыть штатную сливную точку.
Не перетягивать пластиковую пробку.
Слить необходимый объем.
Проверить состояние жидкости.
Не использовать загрязненный антифриз.
Правильно утилизировать старую жидкость.

Доступ

снять верхнюю панель;
снять решетку;
снять бампер;
перевести переднюю панель в сервисное положение;
снять воздухозаборник;
снять нижнюю защиту;
снять активные жалюзи;
снять вентилятор.

Снятие вентилятора

Отключить разъемы.
Освободить проводку.
Снять направляющие.
Открутить кожух.
Не повредить ламели.
Не оставлять модуль на проводке.
Проверить крыльчатку и разъем.

Конденсатор кондиционера

не открывать магистрали без необходимости;
не изгибать трубки;
не подвешивать конденсатор на магистралях;
временно закрепить его;
очистить пространство между радиаторами;
проверить ламели.

Патрубки

Убедиться в отсутствии давления.
Очистить соединение.
Снять хомут.
Осторожно отделить патрубок.
Не повредить пластиковый штуцер.
Проверить трещины и расслоение.
Поврежденный патрубок заменить.

Магистрали АКПП

очистить соединения;
использовать правильный ключ;
не перекручивать трубку;
закрыть открытые магистрали;
заменить уплотнения;
не допускать загрязнения;
после ремонта проверить уровень жидкости.

Демонтаж радиатора

Отключить патрубки.
Отключить магистрали коробки.
Отключить датчики.
Отделить конденсатор.
Снять верхние крепления.
Поддержать радиатор.
Вынуть его без повреждения соседних деталей.
Сохранить нижние опоры.

Осмотр старой детали

точное место утечки;
трещины бачков;
состояние обжима;
коррозия сердцевины;
внешнее загрязнение;
сливная пробка;
штуцеры;
крепления;
нижние опоры;
охладитель АКПП;
причина повреждения.

Очистка теплообменников

удалить сухой пух;
не использовать высокое давление вблизи;
промывать против направления накопления грязи;
не применять агрессивную химию;
выпрямлять ламели специальным инструментом;
проверить активные жалюзи;
очистить воздушные каналы.

Опоры и направляющие

проверить нижние резиновые подушки;
проверить верхние втулки;
заменить затвердевшие опоры;
восстановить боковые уплотнения;
установить воздушные направляющие;
проверить кожух вентилятора;
исключить контакт радиатора с кузовом.

Установка

Сравнить новую и старую детали.
Проверить транспортные повреждения.
Проверить штуцеры и резьбы.
Установить нижние опоры.
Опустить радиатор без перекоса.
Проверить посадку опор.
Установить верхние крепления.
Не сжимать корпус кронштейнами.
Проверить зазоры.

Сборка

закрепить конденсатор;
подключить магистрали АКПП;
подключить патрубки;
установить хомуты;
установить вентилятор;
закрепить проводку;
восстановить направляющие;
установить жалюзи;
подключить датчики;
установить панели и бампер;
подключить аккумулятор.

Промывка

Промывка нужна при ржавчине, осадке, масле, остатках герметика, несовместимых жидкостях и сильном внутреннем загрязнении.

Подробная процедура: «Промывка системы охлаждения».

Заполнение

закрыть сливную пробку;
проверить патрубки;
использовать антифриз нужного допуска;
не выбирать жидкость только по цвету;
разводить концентрат дистиллированной водой;
открыть воздушные винты;
заливать медленно;
при возможности применить вакуумное заполнение;
проверить утечки до запуска.

Удаление воздуха

соблюдать процедуру производителя;
открыть штатные винты;
активировать электрическую помпу;
открыть управляемые клапаны;
контролировать уровень;
проверить печку;
контролировать температуру;
проверить обратную магистраль;
после остывания проверить уровень.

Первый запуск

Убрать инструменты.
Проверить крепления.
Проверить вентилятор.
Проверить уровень.
Подключить сканер.
Запустить двигатель.
Осмотреть патрубки.
Проверить сливную пробку.
Проверить магистрали АКПП.
Контролировать температуру.

Контроль температуры

Проверить ECT.
Проверить печку.
Проверить открытие термостата.
Проверить верхний патрубок.
Проверить прогрев сердцевины.
Проверить нижний патрубок.
Проверить вентилятор.
Убедиться в стабилизации температуры.
Проверить кондиционер.
Оценить тепловую карту.

Контроль герметичности

проверить оба патрубка;
проверить сливную пробку;
проверить датчики;
проверить магистрали АКПП;
осмотреть обжим;
выполнить опрессовку после остывания;
повторить проверку после тепловых циклов;
проверить уровни жидкостей.

Контрольная поездка

начать с короткого маршрута;
контролировать температуру;
проверить городской режим;
проверить постоянную скорость;
включить кондиционер;
дать умеренную нагрузку;
проверить вентилятор после остановки;
осмотреть автомобиль;
после остывания проверить уровни.

Сервисные ситуации

Замена радиатора не устранила перегрев

Вентилятор работал только на низкой скорости из-за неисправного модуля. После ремонта управления температура стабилизировалась.

Новый радиатор потек возле нижней опоры

Резиновая подушка не была установлена, и корпус контактировал с металлом. Вибрация повредила новый узел.

После замены перестала греть печка

В системе остался воздух. После штатного развоздушивания отопление восстановилось.

В антифризе появилось масло АКПП

Внутренний охладитель коробки потерял герметичность. После замены радиатора потребовалась проверка и очистка обоих контуров.

Ошибки

менять радиатор только по симптому перегрева;
не проверять термостат;
не проверять помпу;
не проверять вентилятор;
не выполнять опрессовку;
не проверять тепловую карту;
не очищать пакет теплообменников;
подбирать радиатор только по размерам;
не сверять охладитель АКПП;
открывать горячую систему;
повреждать конденсатор;
подвешивать конденсатор на трубках;
терять резиновые опоры;
не восстанавливать уплотнения;
оставлять контакт с кузовом;
повторно использовать старые кольца;
перетягивать сливную пробку;
не удалять воздух;
не проверять уровень жидкости АКПП;
не искать причину давления.

Алгоритм замены

Зафиксировать симптомы.
Проверить уровень антифриза.
Считать коды.
Осмотреть систему.
Найти утечку.
Выполнить опрессовку.
Проверить крышку.
Проверить патрубки.
Проверить термостат.
Проверить насос.
Проверить вентилятор.
Осмотреть теплообменники.
Проверить внешнее загрязнение.
Оценить тепловую карту.
Проверить внутреннюю проходимость.
Проверить продукты сгорания при необходимости.
Подтвердить неисправность радиатора.
Определить причину повреждения.
Подобрать радиатор по VIN.
Сверить охладитель АКПП.
Подготовить детали и жидкости.
Остудить двигатель.
Отключить аккумулятор.
Слить антифриз.
Снять детали доступа.
Снять вентилятор.
Отделить конденсатор.
Отключить патрубки.
Отключить магистрали АКПП.
Отключить датчики.
Снять крепления.
Демонтировать радиатор.
Осмотреть старую деталь.
Очистить пакет теплообменников.
Проверить опоры.
Сравнить детали.
Установить новый радиатор.
Подключить магистрали АКПП.
Подключить патрубки.
Установить вентилятор.
Закрепить конденсатор.
Восстановить направляющие.
Собрать переднюю часть.
Заполнить систему.
Удалить воздух.
Проверить герметичность.
Запустить двигатель.
Проверить термостат.
Проверить прогрев радиатора.
Проверить вентилятор.
Проверить кондиционер.
Проверить уровень жидкости АКПП.
Выполнить поездку.
Остудить двигатель.
Повторно проверить уровни и утечки.

Критерии качества

установлен правильный радиатор;
устранена причина повреждения;
опоры установлены;
нет контакта с кузовом;
конденсатор не нагружен;
патрубки не перекручены;
магистрали АКПП герметичны;
воздушные уплотнения восстановлены;
вентилятор работает;
залит правильный антифриз;
воздух удален;
печка работает;
радиатор прогревается равномерно;
температура стабильна;
уровень после остывания не падает.

Профилактика

использовать правильный антифриз;
не смешивать несовместимые жидкости;
не использовать жесткую воду;
соблюдать интервалы замены;
очищать теплообменники;
не повреждать ламели высоким давлением;
восстанавливать направляющие;
контролировать резиновые опоры;
проверять крышку;
устранять избыточное давление;
не злоупотреблять герметиком;
не игнорировать небольшую утечку;
после ДТП проверять геометрию передней панели.

Товарные группы TESMA

Радиаторы и вентиляторы

Жидкости и очистка

Смежные компоненты

Частые вопросы

Нужно ли снимать бампер?

Зависит от компоновки. На некоторых автомобилях радиатор снимается через моторный отсек, на других требуется демонтаж бампера или сервисное положение передней панели.

Нужно ли разгерметизировать кондиционер?

Не всегда. Часто конденсатор можно отделить и оставить подключенным. При отсоединении магистралей требуется профессиональное оборудование.

Нужно ли менять антифриз?

Старую, неизвестную или загрязненную жидкость заменяют. Чистый свежий антифриз правильного допуска можно использовать повторно после сбора в чистую емкость.

Можно ли отремонтировать пластиковый бачок?

Случайное склеивание ненадежно. Профессиональная замена бачка возможна не для каждой конструкции, поэтому часто предпочтительна полная замена.

Почему новый радиатор течет?

Проверяют транспортное повреждение, перекос, отсутствие опор, контакт с кузовом, перетянутые крепления, патрубки и избыточное давление.

Почему перегрев остался?

Проверяют термостат, помпу, вентилятор, воздух в системе, направляющие, крышку и продукты сгорания.

Почему после замены не греет печка?

Обычно в системе остался воздух или недостаточен уровень антифриза.

Нужна ли промывка?

Она нужна при ржавчине, осадке, масле, герметике и несовместимых жидкостях.

Можно ли использовать герметик?

Он не является постоянным ремонтом и может закупорить тонкие каналы.

Что подтверждает успешную замену?

Отсутствие утечек, стабильный уровень, равномерный прогрев радиатора, работа вентилятора и термостата, эффективная печка и нормальная температура под нагрузкой.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще прочитать по этой теме

Вывод

Замена радиатора двигателя начинается с подтверждения неисправности. Утечка, трещина, поврежденный обжим и внутреннее засорение являются основаниями для ремонта, но сам по себе перегрев не доказывает неисправность радиатора.

Новый радиатор необходимо правильно подобрать, установить на все резиновые опоры, соединить без натяжения и заполнить систему подходящим антифризом. После удаления воздуха проверяют герметичность, прогрев сердцевины, работу вентилятора, термостата, печки и стабильность температуры под нагрузкой.