Двигатель внутреннего сгорания / Система охлаждения двигателя / Насос охлаждающей жидкости автономного отопителя

Насос охлаждающей жидкости автономного отопителя

Насос охлаждающей жидкости автономного отопителя - это электрическая циркуляционная помпа, перемещающая антифриз через жидкостный стояночный или предпусковой отопитель, радиатор отопителя, двигатель и другие участки контура. В отличие от основной водяной помпы двигателя, этот насос может работать при остановленном двигателе.

Образец правильного английского перевода: насос охлаждающей жидкости автономного отопителя - Water Pump, Parking Heater.

Насос отводит тепло от теплообменника автономного отопителя и передает его двигателю или салону. Если циркуляции нет, температура внутри отопителя быстро повышается, после чего блок уменьшает мощность, выключает горелку или переходит в аварийную блокировку.

Деталь диагностируют вместе с системой охлаждения двигателя, контуром отопления салона, уровнем антифриза, патрубками, температурными датчиками и блоком автономного отопителя.

С насосом связаны свеча накаливания автономного отопителя и свеча накаливания дополнительного отопителя. Следующая страница карты описывает дополнительный водяной насос.

Для этой темы релевантны водяные насосы, радиаторы отопителя, вентиляторы отопителя, патрубки системы охлаждения, соединительные муфты, антифризы, реле, датчики температуры охлаждающей жидкости и раздел охлаждение и отопление.

Главный принцип: жидкостный автономный отопитель не должен работать без подтвержденной циркуляции антифриза. Насос проверяют по команде управления, напряжению под нагрузкой, току, направлению потока и температурной реакции контура.

Не открывайте горячую систему охлаждения.
Не запускайте отопитель в закрытом помещении без отвода выхлопных газов.
Не запускайте насос всухую, если это не разрешено производителем.
Не подавайте питание напрямую на насос с PWM или LIN управлением.
Не обходите датчик перегрева и аварийную блокировку.
Не повреждайте армирование патрубков зажимными инструментами.
Не работайте возле топливной магистрали при наличии открытого огня.
При утечке, запахе топлива, нештатном дыме или перегреве прекратите запуск.

Содержание

Назначение насоса
Работа автономного отопителя
Отличие от основной помпы
Устройство
Типы насосов
Управление
Рабочий цикл
Послециркуляция
Направление потока
Монтажное положение
Признаки неисправности
Насос не запускается
Насос гудит, но не качает
Шум и вибрация
Перегрев отопителя
Слабое отопление
Воздух в контуре
Утечка
Электрические неисправности
Механические неисправности
Начальная проверка
Диагностика сканером
Проверка питания
Проверка тока
Прямой тест
Проверка циркуляции
Температура патрубков
Опрессовка
Подбор
Замена
Удаление воздуха
Разблокировка отопителя
Сервисные ситуации
Типичные ошибки
Алгоритм диагностики
Контроль ремонта
Товарные группы TESMA
Частые вопросы

Назначение насоса

прокачивать антифриз через теплообменник отопителя;
отводить тепло от камеры сгорания;
передавать тепло двигателю и радиатору печки;
обеспечивать предпусковой прогрев;
поддерживать отопление при остановленном двигателе;
предотвращать локальное кипение;
выравнивать температуру контура;
обеспечивать циркуляцию после выключения горелки.

Работа автономного отопителя

Блок получает команду запуска.
Проверяет напряжение и температуру.
Запускает насос охлаждающей жидкости.
Запускает вентилятор камеры сгорания.
Подает топливо.
Выполняет розжиг.
Передает тепло антифризу.
Насос перемещает нагретую жидкость.
Блок регулирует мощность.
После остановки выполняется продувка и циркуляция.

Отличие от основной помпы

Основная помпа

часто имеет механический привод;
работает при запущенном двигателе;
создает основной поток системы;
может приводиться ремнем.

Насос автономного отопителя

имеет электрический привод;
работает при остановленном двигателе;
обслуживает контур отопителя;
управляется электроникой;
обычно включается патрубками в магистраль.

Устройство

гидравлический корпус;
входной патрубок;
выходной патрубок;
крыльчатка;
ротор;
электродвигатель;
опоры ротора;
уплотнение корпуса;
электрический разъем;
электронный модуль;
стрелка направления;
кронштейн или резиновый держатель.

Типы насосов

Щеточный

обычно имеет два контакта;
может включаться через реле;
имеет щетки и коллектор;
со временем возможен нестабильный запуск.

Бесщеточный

имеет электронную коммутацию;
может иметь защиту от перегрузки;
поддерживает управление скоростью;
может иметь LIN или PWM;
не всегда допускает прямое питание.

С мокрым ротором

антифриз охлаждает внутренние детали;
сухой запуск повреждает насос;
воздух мешает нормальной работе;
грязная жидкость изнашивает опоры.

Управление

прямое питание через реле;
управление силовым транзистором;
PWM-сигнал скорости;
LIN-коммуникация;
диагностический обратный сигнал;
управление блоком автономного отопителя;
управление блоком кузова или климатической системой.

Рабочий цикл

электрическая самопроверка;
предварительный запуск насоса;
розжиг горелки;
контроль температуры;
изменение мощности;
выключение топлива;
послециркуляция;
завершающая продувка.

Послециркуляция

Работа насоса после выключения отопителя может быть штатной.

отводит остаточное тепло;
предотвращает кипение;
охлаждает теплообменник;
защищает уплотнения;
подготавливает отопитель к следующему запуску.

Направление потока

ориентироваться по стрелке на корпусе;
не менять патрубки местами;
не считать обратное вращение полноценной работой;
проверять клапаны контура;
сверять направление до заполнения системы.

Монтажное положение

не допускать постоянной воздушной полости;
защищать разъем от воды;
не натягивать патрубки;
изолировать корпус от кузова;
не располагать возле горячего выхлопа отопителя;
не допускать контакта с топливной магистралью.

Признаки неисправности

отопитель не запускается;
горелка быстро выключается;
регистрируется перегрев;
насос не слышен;
насос гудит без циркуляции;
один патрубок горячий, другой холодный;
слышно бульканье;
насос работает рывками;
появился свист или скрежет;
видна утечка антифриза;
салон не прогревается;
отопитель блокируется.

Насос не запускается

Электрические причины

предохранитель;
реле;
нет команды;
низкое напряжение;
плохая масса;
коррозия разъема;
обрыв провода;
неисправный силовой каскад;
нарушение LIN-связи.

Внутренние причины

износ щеток;
заклинивание ротора;
коррозия;
повреждение электроники;
обрыв обмотки;
блокирование крыльчатки.

Насос гудит, но не качает

в корпусе находится воздух;
крыльчатка повреждена;
нарушена магнитная передача;
вход перекрыт;
патрубки перепутаны;
насос установлен против стрелки;
закрыт клапан;
антифриз частично замерз;
теплообменник засорен;
напряжение слишком низкое.

Шум и вибрация

кавитация;
воздушная пробка;
износ опор ротора;
грязь в крыльчатке;
контакт с кузовом;
нет резинового держателя;
неправильное положение;
разрушение крыльчатки.

Перегрев отопителя

насос не работает;
скорость недостаточна;
крыльчатка повреждена;
направление неправильное;
контур завоздушен;
питание исчезает;
патрубок пережат;
закрыт клапан;
засорен теплообменник;
неисправен температурный датчик.

Слабое отопление

низкая производительность насоса;
засорен радиатор печки;
закрыт клапан отопления;
неправильно работает заслонка;
не включается вентилятор салона;
низкое напряжение аккумулятора;
в контуре находится воздух;
неправильно подключены патрубки.

Связанная страница: «Печка не греет».

Воздух в контуре

слышно бульканье;
звук насоса меняется;
температура резко повышается;
патрубки прогреваются неравномерно;
тепло появляется и исчезает;
отопитель отключается по перегреву.

Причины

неправильное заполнение;
насос расположен слишком высоко;
патрубок образует воздушную петлю;
есть подсос воздуха;
низкий уровень;
не выполнена прокачка после ремонта.

Утечка

трещина корпуса;
поврежден шов;
неисправно уплотнение;
патрубок затвердел;
хомут установлен неправильно;
штуцер поврежден;
корпус деформирован после замерзания;
патрубки нагружают корпус.

Электрические неисправности

отсутствует питание;
плохая масса;
высокое сопротивление контактов;
повреждена изоляция;
вода в разъеме;
перепутана полярность;
неисправно реле;
неправильный PWM-сигнал;
обрыв LIN;
низкое напряжение аккумулятора;
неисправен блок отопителя.

Механические неисправности

заклинил ротор;
изношены опоры;
сломана крыльчатка;
крыльчатка отделилась от ротора;
в корпусе отложения;
внутренняя коррозия;
повреждение после замерзания;
последствия сухого запуска;
перегрев электродвигателя.

Начальная проверка

Определить модель отопителя.
Уточнить симптом.
Проверить уровень антифриза.
Осмотреть насос.
Проверить патрубки.
Проверить стрелку направления.
Проверить монтажное положение.
Осмотреть разъем.
Проверить предохранители.
Проверить аккумулятор.
Считать коды.
Выполнить активный тест.
Измерить напряжение.
Измерить ток.
Проверить температуры патрубков.
Проверить воздух в контуре.

Диагностика сканером

коды неисправностей;
напряжение блока;
команда насоса;
заданная скорость;
обратный сигнал;
температура теплообменника;
температура антифриза;
количество перегревов;
состояние блокировки;
причина последнего выключения;
режим послециркуляции.

Проверка питания

Найти схему.
Определить контакты.
Подать команду сканером.
Измерить напряжение на разъеме.
Повторить измерение под нагрузкой.
Проверить падение напряжения плюса.
Проверить падение напряжения массы.
Проверить реле.
Проверить PWM или LIN.

Проверка тока

Высокий ток

заклинивание;
механическое трение;
загрязнение крыльчатки;
повреждение обмотки;
электронная перегрузка.

Низкий ток

износ щеток;
обрыв обмотки;
плохой контакт;
насос фактически не запустился;
сработала защита.

Прямой тест

Прямая подача питания допустима только для простого двухконтактного насоса.

Определить номинальное напряжение.
Проверить полярность.
Использовать провод с предохранителем.
Заполнить насос жидкостью.
Кратковременно подать питание.
Оценить запуск и шум.
Проверить поток.
Контролировать ток.

Проверка циркуляции

сравнить температуры патрубков;
проверить возврат жидкости;
проверить нагрев радиатора печки;
контролировать температуру теплообменника;
использовать измеритель потока;
выполнить стендовую проверку;
сравнить результат до и после удаления воздуха.

Температура патрубков

измерить температуру до насоса;
измерить после насоса;
проверить вход и выход отопителя;
проверить радиатор печки;
наблюдать динамику прогрева;
сравнить с показаниями датчиков.

Связанная страница: «Измерение температуры патрубков».

Опрессовка

При утечке выполняют опрессовку системы охлаждения.

проверить корпус насоса;
проверить патрубки;
проверить хомуты;
проверить теплообменник;
проверить клапаны;
проверить места подключения к двигателю.

Подбор

VIN;
модель автономного отопителя;
оригинальный номер;
напряжение;
тип управления;
форма разъема;
диаметры патрубков;
направление потока;
угол между патрубками;
производительность;
напор;
температурный диапазон;
монтажное положение;
форма кронштейна;
наличие встроенной электроники.

Замена

Остудить систему.
Отключить аккумулятор.
Исключить автоматический запуск отопителя.
Зафиксировать направление насоса.
Подготовить емкость.
Отключить разъем.
Снять хомуты и патрубки.
Снять насос.
Сравнить детали.
Проверить стрелку.
Проверить положение.
Установить насос.
Подключить патрубки.
Установить хомуты.
Подключить разъем.
Восстановить уровень.
Удалить воздух.
Выполнить активный тест.
Проверить утечки.
Запустить полный цикл.

Удаление воздуха

использовать процедуру производителя;
открыть точки развоздушивания;
установить клапаны отопления в нужное положение;
заполнять систему медленно;
при необходимости использовать вакуумное заполнение;
активировать насос сканером;
контролировать уровень;
проверять температуры патрубков;
после остывания проверить уровень повторно.

Общая процедура описана на странице «Удаление воздуха из системы охлаждения».

Разблокировка отопителя

Считать причину блокировки.
Не стирать ошибку до диагностики.
Восстановить циркуляцию.
Проверить уровень и воздух.
Проверить насос.
Проверить датчики.
Выполнить штатную разблокировку.
Запустить систему под контролем параметров.

Сервисные ситуации

Отопитель выключался через несколько минут

Электродвигатель работал, но крыльчатка не создавала поток. Блок фиксировал перегрев.

Насос запускался после удара

Причиной был износ щеток электродвигателя.

Новый насос громко булькал

В корпусе оставался воздух из-за неправильного положения и отсутствия прокачки.

После замены двигатель не прогревался

Насос установили против направления стрелки.

На отключенном разъеме было нормальное напряжение

Под нагрузкой оно исчезало из-за коррозии контакта реле.

Отопитель работал, но салон был холодным

Клапан отопления не направлял антифриз через радиатор печки.

Новый насос снова заклинил

В системе оставались отложения после смешивания несовместимых жидкостей.

Типичные ошибки

путать насос отопителя с основной помпой;
не считывать ошибки;
измерять напряжение без нагрузки;
подавать питание на LIN-насос;
игнорировать стрелку;
перепутывать патрубки;
запускать насос всухую;
неправильно располагать насос;
не удалять воздух;
считать звук доказательством потока;
не проверять клапаны;
не проверять радиатор печки;
игнорировать аккумулятор;
стирать блокировку без ремонта;
использовать насос другой мощности или напряжения;
оставлять корпус в контакте с кузовом.

Алгоритм диагностики

Определить модель отопителя.
Уточнить симптом.
Проверить историю ремонта.
Проверить аккумулятор.
Проверить уровень антифриза.
Проверить состояние жидкости.
Осмотреть насос.
Проверить утечки.
Проверить патрубки.
Проверить направление.
Проверить положение.
Осмотреть разъем.
Проверить предохранители.
Проверить реле.
Считать коды.
Проверить причину выключения.
Проверить блокировку.
Выполнить активный тест.
Проверить команду.
Измерить напряжение под нагрузкой.
Проверить падение напряжения.
Проверить PWM или LIN.
Измерить ток.
Оценить шум.
Проверить поток.
Измерить температуры.
Проверить теплообменник.
Проверить радиатор печки.
Проверить клапаны.
Проверить воздух.
Опрессовать контур.
Проверить датчики.
Проверить номер насоса.
Проверить совместимость управления.
Заменить насос.
Заменить поврежденные патрубки.
Промыть контур при необходимости.
Заполнить систему.
Удалить воздух.
Выполнить активный тест.
Проверить герметичность.
Разблокировать отопитель.
Запустить полный цикл.
Проверить послециркуляцию.
После остывания проверить уровень.

Контроль ремонта

насос соответствует отопителю;
напряжение правильное;
разъем зафиксирован;
направление потока правильное;
положение насоса правильное;
патрубки не перекручены;
хомуты установлены правильно;
утечки отсутствуют;
насос запускается стабильно;
шум равномерный;
ток нормальный;
воздух удален;
патрубки прогреваются последовательно;
радиатор печки нагревается;
отопитель не перегревается;
послециркуляция выполняется;
ошибки не возвращаются;
уровень антифриза стабилен.

Товарные группы TESMA

Насос и циркуляция

Отопление салона

Электрическое управление

Охлаждающая жидкость

s/datchik-temperatury-ohlazhdajushhej">Датчик температуры охлаждающей жидкости

Антифриз

Дистиллированная вода

Очиститель радиатора

Охлаждение и отопление

Частые вопросы

Это основная водяная помпа двигателя?

Нет. Это электрический насос жидкостного автономного отопителя, работающий в том числе при остановленном двигателе.

Почему отопитель запускается и сразу выключается?

Возможна недостаточная циркуляция. Также проверяют уровень, воздух, датчики, горелку и напряжение.

Означает ли гудение, что насос исправен?

Нет. Электродвигатель может работать без фактического перемещения антифриза.

Можно ли подать питание напрямую?

Только на простой двухконтактный насос после проверки схемы. Электронные насосы требуют штатного управления.

Почему насос работает после выключения отопителя?

Это может быть штатная послециркуляция для охлаждения теплообменника.

Почему новый насос шумит?

Проверяют воздух, положение, направление, крепление и соответствие детали.

Может ли насос быть причиной холодного воздуха из печки?

Да, если нет потока через радиатор отопителя. Но также проверяют клапаны, заслонки и вентилятор салона.

Почему насос перегревается?

Возможны заклинивание, сухой запуск, неправильное питание, высокая внешняя температура или внутреннее повреждение.

Нужно ли удалять воздух после замены?

Да. Воздушная пробка может оставить насос без жидкости и вызвать перегрев отопителя.

Что подтверждает правильный ремонт?

Стабильный запуск, правильный поток, последовательный прогрев патрубков, отсутствие утечки и полный цикл отопителя.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще прочитать по этой теме

Вывод

Насос автономного отопителя обеспечивает циркуляцию антифриза при остановленном двигателе. Без потока теплообменник быстро перегревается, отопитель выключается, а салон и двигатель не получают ожидаемого тепла.

При диагностике проверяют команду управления, питание под нагрузкой, ток, направление, фактический поток, температуры патрубков и наличие воздуха. После замены насос устанавливают по стрелке, развоздушивают контур и проверяют полный цикл отопителя вместе с послециркуляцией.