Двигун внутрішнього згоряння / Система змащення двигуна / Ремонт - Система змащення двигуна / Заміна масляного насоса

Заміна масляного насоса

Заміна масляного насоса - це ремонтна операція, під час якої несправний насос масляний демонтують, перевіряють причину порушення тиску, очищують або оглядають пов'язані вузли системи змащення, встановлюють новий насос і контролюють фактичний тиск після запуску. Канонічна English-назва деталі у словнику TESMA - Oil Pump.

Масляний насос - Oil Pump - працює у системі змащення двигуна - engine lubrication system. Він подає моторну оливу - Engine Oil - через маслоприймач, канали, фільтр масляний - Oil filter, підшипники ковзання, гідрокомпенсатори, розподільчий вал, турбокомпресор та інші навантажені вузли. Контроль стану системи пов'язаний із датчиком тиску масла - Oil Pressure Switch, щупом масляним - Oil Dipstick, піддоном масляним - Oil sump і датчиком температури масла - Oil temperature sensor.

Заміна насоса не повинна бути першою дією при лампі тиску масла. Низький тиск може бути спричинений не тільки насосом, а й низьким рівнем оливи, розрідженням оливи пальним, неправильним фільтром, забитим маслоприймачем, шламом, зношеними вкладишами, несправним датчиком або великими внутрішніми зазорами двигуна.

Головний принцип: Oil Pump міняють після підтвердження фактичного порушення тиску і перевірки пов'язаних причин. Новий насос не врятує двигун, якщо маслоприймач забитий, фільтр неправильний, олива розріджена пальним або вкладиші вже мають критичний знос.

Не продовжуйте рух, якщо горить аварійна лампа тиску масла.
Не міняйте насос без вимірювання фактичного тиску манометром.
Не встановлюйте новий насос, не перевіривши маслоприймач і піддон.
Не ігноруйте шлам у піддоні або металеві частинки в оливі.
Не використовуйте промивку як заміну ремонту насоса або маслоприймача.
Не запускайте двигун після заміни без контролю рівня оливи і лампи тиску.

Зміст

Що таке заміна масляного насоса
Роль Oil Pump у системі змащення
Коли потрібна заміна масляного насоса
Коли причина може бути не в насосі
Симптоми проблем із подачею оливи
Діагностика перед заміною
Вимірювання тиску масла манометром
Олива, фільтр і рівень перед ремонтом
Піддон, маслоприймач і шлам
Привід і редукційний клапан насоса
Внутрішній знос двигуна і вкладиші
Як правильно підібрати Oil Pump
Загальний порядок заміни
Перевірка після заміни
Що робити, якщо тиск не відновився
Типові помилки
Товарні групи TESMA
Часті питання

Що таке заміна масляного насоса

Заміна масляного насоса - це ремонт, який відновлює механічну подачу оливи у двигун. У більшості конструкцій насос забирає оливу з піддона через маслоприймач, створює потік і тиск, а далі олива проходить через фільтр та канали до деталей, які не можуть працювати без мастильної плівки.

Під час заміни важливо:

підтвердити, що насос справді не працює належно;
оцінити рівень і стан Engine Oil;
перевірити Oil filter;
виміряти фактичний тиск масла;
оглянути Oil sump і маслоприймач;
перевірити шлам, осад і металеві частинки;
оцінити привід насоса;
перевірити редукційний клапан, якщо він доступний;
підібрати насос за VIN, OEM і кодом двигуна;
після встановлення перевірити тиск, рівень і витоки.

Роль Oil Pump у системі змащення

Масляний насос не «створює мастило» сам по собі. Він створює потік оливи і підтримує потрібний тиск у каналах. Якщо потік слабкий, деталі можуть працювати без стабільної масляної плівки.

Від роботи насоса залежать:

корінні вкладиші;
шатунні вкладиші;
розподільчий вал;
гідрокомпенсатори;
натягувачі ланцюга, якщо вони гідравлічні;
турбокомпресор;
масляне охолодження поршнів, якщо воно передбачене;
робота Oil Pressure Switch;
температурний режим Engine Oil;
ресурс двигуна після холодного запуску.

Коли потрібна заміна масляного насоса

Насос замінюють тоді, коли підтверджено його знос, пошкодження, заклинювання, проблему редукційного клапана, дефект приводу або нездатність підтримувати тиск після перевірки інших причин.

фактичний тиск нижче норми при правильній оливі і фільтрі;
насос має механічні пошкодження;
є знос робочих поверхонь насоса;
редукційний клапан заклинив або працює неправильно;
привід насоса пошкоджений;
насос шумить або має сліди задирів;
після огляду піддона видно наслідки масляного голодування;
насос пошкоджений уламками, шламом або металевими частинками;
під час ремонту двигуна виявлено критичний знос насоса;
виробник передбачає заміну насоса після певного демонтажу або пошкодження.

Коли причина може бути не в насосі

Низький тиск не завжди означає несправний Oil Pump. Насос може бути справним, але не отримувати достатньо оливи або втрачати тиск через інші вузли.

Типові альтернативні причини:

низький рівень Engine Oil;
невідповідна в'язкість або допуск оливи;
олива розріджена пальним;
в оливу потрапила охолоджувальна рідина;
Oil filter підібраний неправильно;
фільтр забитий або має невідповідний клапан;
маслоприймач забитий шламом;
у піддоні є густий осад;
Oil Pressure Switch дає неправильний сигнал;
проводка датчика пошкоджена;
вкладиші мають надмірний зазор;
редукційний клапан застряг у відкритому положенні;
після ремонту залишився бруд у каналах.

Симптоми проблем із подачею оливи

лампа тиску масла не гасне після запуску;
лампа тиску блимає на гарячому холостому ходу;
двигун шумить після холодного запуску довше звичайного;
гідрокомпенсатори стукають на гарячу;
з'являється металевий стукіт під навантаженням;
турбіна отримує недостатнє змащення;
після промивання системи тиск погіршився;
нова олива швидко забруднюється;
фільтр швидко засмічується;
у злитій оливі є металевий блиск;
після перегріву з'явилися проблеми з тиском;
тиск падає тільки на гарячому двигуні;
тиск нестабільний при підвищенні обертів.

Діагностика перед заміною

Перед заміною Oil Pump потрібно пройти послідовну діагностику. Це зменшує ризик зайвої заміни і дозволяє не пропустити небезпечний внутрішній знос.

Перевірити рівень оливи за Oil Dipstick або електронною процедурою.
Оцінити стан Engine Oil: запах, емульсія, піна, стружка, густота.
Перевірити, чи правильний Oil filter встановлений.
Перевірити Oil Pressure Switch і його проводку.
Виміряти фактичний тиск масла манометром.
Порівняти тиск із нормами для холодного і гарячого двигуна.
Оцінити поведінку тиску на холостому ходу і при обертах.
За потреби зняти Oil sump.
Оглянути маслоприймач, осад, шлам і металеві частинки.
Перевірити привід насоса і редукційний клапан.
Оцінити вкладиші, якщо є шум або метал у оливі.
Після цього ухвалити рішення про заміну насоса.

Пов'язані сторінки: «Вимірювання тиску масла манометром», «Перевірка масляного насоса», «Перевірка датчика тиску масла».

Вимірювання тиску масла манометром

Манометр потрібен, щоб відокремити реальне падіння тиску від помилки датчика або проводки. Якщо рішення про заміну насоса ухвалили тільки за лампою на панелі, ризик помилки високий.

Під час вимірювання важливо:

використати правильну точку підключення;
врахувати температуру двигуна;
перевірити тиск на холодному запуску;
перевірити тиск на гарячому холостому ходу;
перевірити тиск при підвищених обертах;
оцінити, чи є затримка тиску після запуску;
порівняти дані з нормою виробника;
не плутати низький тиск із несправним Oil Pressure Switch.

Якщо тиск у нормі, насос міняти не потрібно. Тоді перевіряють датчик, роз'єм, проводку, панель приладів або логіку індикації.

Олива, фільтр і рівень перед ремонтом

Перед заміною насоса обов'язково перевіряють Engine Oil і Oil filter. Насос не зможе нормально працювати, якщо оливи мало, вона розріджена, забруднена, спінена або фільтр має неправильну конструкцію.

Перевіряють:

рівень оливи між MIN і MAX;
чи немає переливу;
чи не пахне олива пальним;
чи немає емульсії;
чи немає металевих частинок;
чи відповідає олива допуску виробника;
чи правильний Oil filter встановлений;
чи не забитий фільтр після промивки або затягнутого інтервалу;
чи не була олива перегріта;
чи не використана випадкова присадка замість ремонту.

Для підбору оливи використовується категорія масла і автохімія. Під час ремонту також застосовують фільтр масляний - Oil filter.

Піддон, маслоприймач і шлам

Піддон масляний - Oil sump - і маслоприймач потрібно перевіряти особливо уважно. Якщо сітка маслоприймача забита шламом, новий насос може знову не отримувати достатньо оливи.

При знятті піддона оцінюють:

кількість осаду;
наявність густого шламу;
металеві частинки;
залишки старого герметика;
стан сітки маслоприймача;
чи немає уламків пластику або ущільнень;
стан прокладки піддона - Oil sump gasket;
деформацію фланця піддона;
пробку піддона і її різьбу;
чи не було удару по піддону.

Якщо у піддоні багато шламу, потрібне не тільки встановлення насоса, а й очищення маслоприймача, піддона і доступних каналів. Пов'язана сторінка: «Очищення масляних каналів».

Привід і редукційний клапан насоса

Oil Pump має механічний привід від двигуна. У різних конструкціях це може бути шестерня, ланцюг, вал або інтегрований вузол у передній кришці. Якщо привід пошкоджений, насос не створить потрібний потік навіть при справному корпусі.

Перевіряють:

знос шестерень;
люфт або пошкодження приводу;
стан кріплення насоса;
редукційний клапан;
пружину клапана, якщо вона доступна;
сліди заклинювання клапана;
подряпини і задири на робочих поверхнях;
чи не потрапляли у насос металеві частинки;
чи не пошкоджений сальник масляного насоса - Shaft Seal, oil pump.

Якщо редукційний клапан заклинив у відкритому положенні, тиск може бути низьким. Якщо він не відкривається, тиск може стати надмірним і створювати інші проблеми системи.

Внутрішній знос двигуна і вкладиші

Масляний насос не компенсує критичний внутрішній знос двигуна. Якщо зазори у корінних або шатунних вкладишах стали надто великими, тиск може падати навіть із новим насосом.

На внутрішній знос можуть вказувати:

металевий стукіт;
низький тиск на гарячому двигуні;
металевий блиск у оливі;
стружка у фільтрі;
тиск не відновився після заміни насоса;
двигун раніше працював із низьким рівнем оливи;
є історія перегріву;
була тривала експлуатація із простроченими інтервалами;
після запуску чути важкий механічний шум.

У таких випадках потрібно перевіряти не тільки насос, а й вкладиші корінні, вкладиші шатунні та загальний стан двигуна.

Як правильно підібрати Oil Pump

Масляний насос підбирають не за зовнішньою схожістю, а за VIN, OEM, кодом двигуна і конструкцією приводу. У межах одного двигуна можуть бути різні ревізії насоса, корпусу, редукційного клапана або приводу.

Для підбору враховують:

VIN-код;
OEM-номер;
код двигуна;
рік випуску і ринок автомобіля;
тип приводу насоса;
форму корпусу;
наявність редукційного клапана;
комплектацію прокладками або ущільненнями;
сумісність із піддоном і передньою кришкою;
наявність сальника Shaft Seal, oil pump;
конструкцію маслоприймача;
вимоги виробника до встановлення.

Для товарного підбору використовується група насос масляний - Oil Pump.

Загальний порядок заміни

Конкретна процедура залежить від двигуна. У частини автомобілів насос доступний після зняття піддона, у частини потрібне розбирання передньої частини двигуна, елементів ГРМ або допоміжних вузлів.

Підтвердити несправність діагностикою.
Перевірити рівень і стан Engine Oil.
Виміряти фактичний тиск масла.
Підібрати Oil Pump за VIN і OEM.
Підготувати новий Oil filter, оливу, ущільнення і матеріали.
Злити оливу за процедурою виробника.
Зняти піддон Oil sump або інші потрібні вузли.
Оглянути піддон, осад і маслоприймач.
Очистити посадкові поверхні.
Демонтувати старий насос.
Оглянути привід і редукційний клапан.
Звірити старий і новий насос.
Встановити новий насос без перекосу.
За потреби заповнити насос оливою за процедурою виробника.
Встановити піддон із правильною Oil sump gasket або герметиком.
Поставити новий Oil filter.
Залити правильну Engine Oil.
Запустити двигун і перевірити лампу тиску.
Перевірити фактичний тиск манометром.
Оглянути місця ремонту на витік.

Перевірка після заміни

Після заміни насоса потрібно довести, що система змащення працює стабільно. Одна лише згасла лампа не завжди достатня, особливо якщо до ремонту був шум або критично низький тиск.

лампа тиску масла має згаснути у нормальний час;
тиск має відповідати нормі на холодному запуску;
тиск має залишатися нормальним на гарячому холостому ходу;
тиск має змінюватися стабільно при підвищенні обертів;
не має бути нового шуму;
не має бути витоку біля піддона, фільтра і насоса;
рівень оливи має бути між MIN і MAX;
роз'єм Oil Pressure Switch має залишатися сухим;
нова олива не повинна швидко темніти через залишений шлам;
після короткої поїздки потрібен повторний огляд.

Що робити, якщо тиск не відновився

Якщо після заміни Oil Pump тиск масла залишився низьким, потрібно не міняти насос повторно, а шукати іншу причину втрати тиску.

перевірити рівень і в'язкість Engine Oil;
перевірити правильність Oil filter;
повторно виміряти тиск манометром;
перевірити герметичність маслоприймача;
перевірити, чи не залишився шлам у піддоні;
перевірити редукційний клапан;
перевірити внутрішні зазори двигуна;
оглянути корінні і шатунні вкладиші;
перевірити, чи не розріджує пальне оливу;
перевірити, чи немає помилки в підборі насоса;
оцінити масляні канали і наслідки попереднього масляного голодування.

Типові помилки

міняти насос без вимірювання тиску;
ігнорувати Oil Pressure Switch і проводку;
не перевірити рівень Engine Oil;
поставити новий насос із забитим маслоприймачем;
не зняти піддон при явних ознаках шламу;
залишити старий Oil filter після ремонту;
не перевірити редукційний клапан;
не перевірити привід насоса;
встановити насос невідповідної ревізії;
нанести надлишок герметика на піддон;
не заповнити насос оливою, якщо цього вимагає процедура;
запустити двигун без контролю лампи тиску;
не виміряти тиск після встановлення;
не перевірити витік після теплового циклу;
очікувати, що новий насос виправить зношені вкладиші.

Товарні групи TESMA

Нижче використані товарні посилання TESMA. Для масел застосовано узгоджене посилання на загальну категорію масел і автохімії.

Основні деталі для ремонту системи змащення

Насос масляний - Oil Pump;
Масла і автохімія - Engine Oil та супутні матеріали;
Фільтр масляний - Oil filter;
Датчик тиску масла - Oil Pressure Switch;
Датчик температури масла - Oil temperature sensor;
Щуп рівня масла - Oil Dipstick.

Піддон, ущільнення і матеріали

Вузли, які страждають від низького тиску

Вкладиші корінні;
Вкладиші шатунні;
Гідрокомпенсатори;
Радіатор масляний;
Сальник колінвалу;
Сальник розподільчого вала;
Сапуни;
Сепаратори повітряно-масляні - Oil Trap, crankcase breather.

Часті питання

Чи можна одразу міняти масляний насос, якщо горить лампа масла?

Ні. Спочатку потрібно перевірити рівень оливи, стан Oil filter, Oil Pressure Switch, проводку і фактичний тиск манометром. Лампа не доводить несправність насоса.

Який головний симптом несправного Oil Pump?

Підтверджений недостатній тиск масла при правильному рівні, правильній оливі, справному фільтрі, справному датчику і чистому маслоприймачі. Без цих перевірок висновок буде передчасним.

Чому новий насос може не підняти тиск?

Причина може бути у забитому маслоприймачі, зношених вкладишах, неправильному фільтрі, розрідженій оливі, шламі в каналах, редукційному клапані або неправильному підборі насоса.

Чи потрібно знімати піддон при заміні насоса?

У багатьох конструкціях так. Крім доступу до насоса, це дозволяє перевірити Oil sump, осад, маслоприймач, залишки герметика і металеві частинки.

Чи треба міняти масляний фільтр разом із насосом?

Так, у більшості ремонтних сценаріїв встановлюють новий Oil filter, тому що старий фільтр може бути забруднений або бути частиною причини порушення тиску.

Чи може неправильна олива створити враження несправного насоса?

Так. Невідповідна в'язкість, неправильний допуск, перегрів, пальне в оливі або сильне забруднення можуть змінити тиск і поведінку системи.

Що перевірити після заміни Oil Pump?

Рівень Engine Oil, лампу тиску, фактичний тиск манометром, шум двигуна, витік біля піддона і фільтра, роботу Oil Pressure Switch, стан роз'єму і поведінку після короткої поїздки.

Чи може шлам зіпсувати новий насос?

Так. Якщо не очистити піддон, маслоприймач і грубі відкладення, новий насос може швидко отримати забруднення або знову працювати з обмеженим потоком.

Чи допоможе промивка замість заміни насоса?

Якщо насос механічно зношений або пошкоджений, промивка не допоможе. Якщо причина у шламі, агресивна промивка без огляду піддона може навіть погіршити ситуацію.

Як правильно підібрати масляний насос?

За VIN, OEM, кодом двигуна, типом приводу, ревізією корпусу, наявністю редукційного клапана, сумісністю з піддоном, маслоприймачем і вимогами виробника.

Пов'язані сторінки бази знань TESMA

Що ще почитати по цій темі

Висновок

Заміна масляного насоса потрібна не при кожній лампі тиску масла, а тільки після діагностики. Перед ремонтом потрібно перевірити Engine Oil, Oil filter, Oil Pressure Switch, фактичний тиск манометром, Oil sump, маслоприймач, шлам, привід насоса, редукційний клапан і можливий внутрішній знос двигуна.

Правильно встановлений Oil Pump відновлює подачу оливи лише тоді, коли усунені супутні причини: забитий маслоприймач, неправильний фільтр, розріджена олива, шлам, залишки герметика або зношені вкладиші. Після заміни обов'язково контролюють тиск, рівень, шум, витоки і стан системи після короткої поїздки.