Двигун внутрішнього згоряння / Система змащення двигуна / Діагностика - Система змащення двигуна / Перевірка масляного насоса

Перевірка масляного насоса

Перевірка масляного насоса - це діагностична процедура, яка допомагає встановити, чи здатний насос створювати достатній потік і тиск моторної оливи в системі змащення двигуна. Канонічний English-термін для деталі - Oil Pump.

Насос масляний працює разом із оливою для двигуна, фільтром масляним, маслоприймачем, редукційним клапаном, масляними каналами, піддоном, датчиком тиску масла, вкладишами, гідрокомпенсаторами, фазорегуляторами і турбіною, якщо вона є.

Важливо не робити висновок про несправність насоса тільки за лампою масла. Лампа може загорятися через низький рівень, неправильну оливу, несправний датчик, забитий фільтр, забруднений маслоприймач, заклинювання редукційного клапана або великий внутрішній знос двигуна. Тому насос перевіряють після базових кроків, а не першим.

Головний принцип: масляний насос не оцінюють окремо від системи. Спочатку перевіряють рівень і стан оливи, фільтр, датчик, реальний тиск манометром, маслоприймач, піддон і тільки потім роблять висновок про знос або несправність насоса.
  • Не експлуатуйте двигун із постійно палаючою лампою тиску масла.
  • Не міняйте масляний насос без вимірювання фактичного тиску манометром.
  • Не ігноруйте забитий маслоприймач і шлам у піддоні.
  • Не плутайте несправний датчик тиску масла з реальним низьким тиском.
  • Не застосовуйте густішу оливу як заміну ремонту.
  • Не робіть промивку сильно забрудненого двигуна без оцінки ризику для маслоприймача.

Зміст

  1. Що таке масляний насос
  2. Навіщо перевіряти масляний насос
  3. Коли потрібна перевірка насоса
  4. Симптоми проблем із масляним насосом
  5. Чому причина не завжди у насосі
  6. Базовий алгоритм діагностики
  7. Перевірка рівня і стану оливи
  8. Вимірювання тиску масла манометром
  9. Масляний фільтр і його вплив на тиск
  10. Маслоприймач і шлам у піддоні
  11. Редукційний клапан масляного насоса
  12. Знос масляного насоса
  13. Внутрішній знос двигуна і падіння тиску
  14. Перевірка після ремонту або заміни насоса
  15. Підбір масляного насоса за VIN та OEM
  16. Коли потрібна заміна насоса
  17. Типові помилки діагностики
  18. Товарні групи TESMA
  19. Часті питання

Що таке масляний насос

Масляний насос - це деталь системи змащення, яка забирає моторну оливу з піддона через маслоприймач і подає її в масляні канали двигуна. Його завдання - забезпечити стабільний потік оливи до навантажених деталей.

Залежно від конструкції двигуна насос може бути:

  • шестеренчастим;
  • роторним;
  • лопатевим;
  • вбудованим у передню кришку двигуна;
  • розташованим у піддоні або біля нього;
  • механічним із приводом від колінчастого вала, ланцюга або шестерні;
  • керованим або змінної продуктивності у сучасних двигунах.

Насос створює потік, але тиск формується всією системою. На показник впливають в'язкість оливи, температура, стан фільтра, редукційний клапан, прохідність маслоприймача, масляні канали і внутрішні зазори двигуна.

Перевірка потрібна, коли є ознаки, що система змащення не забезпечує двигун оливою в потрібному режимі. Якщо насос не створює достатнього потоку, першими можуть страждати вкладиші, колінчастий вал, розподільний вал, гідрокомпенсатори, турбіна, фазорегулятори і ланцюг ГРМ.

Діагностика насоса дозволяє:

  • відрізнити несправність насоса від несправності датчика;
  • зрозуміти, чи є реальний низький тиск масла;
  • перевірити реакцію тиску на оберти;
  • оцінити вплив фільтра і в'язкості оливи;
  • побачити ризик засмічення маслоприймача;
  • оцінити редукційний клапан;
  • відділити знос насоса від зносу вкладишів;
  • запобігти масляному голодуванню двигуна.

Коли потрібна перевірка насоса

  • горить лампа тиску масла;
  • лампа блимає на гарячому холостому ходу;
  • лампа довго не гасне після запуску;
  • двигун стукає після запуску;
  • шумлять гідрокомпенсатори;
  • тиск низький за результатом вимірювання манометром;
  • тиск майже не зростає при підвищенні обертів;
  • олива сильно забруднена або має шлам;
  • двигун перегрівався;
  • після заміни оливи або фільтра з'явився шум;
  • після ремонту піддона або передньої кришки з'явилась лампа масла;
  • двигун має великий пробіг і невідому історію обслуговування;
  • є підозра на забитий маслоприймач;
  • після ремонту насоса потрібно підтвердити результат.

Симптоми проблем із масляним насосом

Сам масляний насос рідко має окремий електронний код. Зазвичай проблема проявляється через тиск, шум, лампу масла і поведінку двигуна.

  • низький тиск масла на гарячому двигуні;
  • повільне наростання тиску після запуску;
  • лампа тиску масла гасне із затримкою;
  • лампа блимає на холостому ходу;
  • тиск не росте разом з обертами;
  • шум гідрокомпенсаторів;
  • стукіт нижньої частини двигуна;
  • шум ланцюга або фазорегуляторів;
  • сліди металевих частинок в оливі;
  • падіння тиску після прогріву;
  • поява шуму після швидкої їзди або навантаження;
  • повторення симптомів після заміни датчика тиску масла.

Чому причина не завжди у насосі

Низький тиск не означає автоматично, що насос несправний. Насос може бути справним, але система не тримає тиск через інші причини.

  • Низький рівень оливи. Насос може захоплювати повітря або не отримувати достатньо оливи.
  • Олива розріджена пальним. На гарячому двигуні така олива гірше підтримує тиск.
  • Неправильна в'язкість. Занадто рідка або невідповідна олива змінює роботу системи.
  • Забитий фільтр. Потік може обмежуватися або працювати через перепускний клапан.
  • Забитий маслоприймач. Насос не отримує достатній об'єм оливи.
  • Заклинив редукційний клапан. Тиск може бути занадто низьким або занадто високим.
  • Зношені вкладиші. Великий внутрішній витік через зазори знижує тиск.
  • Несправний датчик. Лампа може спрацьовувати при нормальному реальному тиску.

Базовий алгоритм діагностики

  1. Зупинити двигун, якщо лампа тиску масла горить постійно.
  2. Перевірити рівень моторної оливи.
  3. Оцінити стан оливи: запах пального, емульсію, піну, густоту, стружку.
  4. Оглянути двигун на витоки.
  5. Перевірити масляний фільтр і його відповідність двигуну.
  6. Перевірити датчик тиску масла, роз'єм і проводку.
  7. Виміряти фактичний тиск масла манометром.
  8. Зафіксувати тиск на холодному запуску.
  9. Зафіксувати тиск на гарячому холостому ходу.
  10. Перевірити реакцію тиску на підвищення обертів.
  11. Порівняти результат із нормою виробника двигуна.
  12. Якщо тиск низький, перевірити фільтр, маслоприймач, редукційний клапан і насос.
  13. Якщо насос справний, оцінити внутрішні зазори двигуна.
  14. Після ремонту повторити контроль тиску і витоків.

Перевірка рівня і стану оливи

Перед перевіркою насоса потрібно переконатися, що олива взагалі може нормально працювати в системі. Насос не компенсує неправильний рівень, невідповідну в'язкість, розрідження пальним або шлам.

  • рівень має бути між мінімумом і максимумом;
  • перелив також небезпечний через піноутворення;
  • запах пального може вказувати на розрідження;
  • емульсія може вказувати на воду або антифриз;
  • металевий блиск потребує перевірки зносу;
  • густа смолиста олива може погано проходити через канали;
  • потрібно знати пробіг після останньої заміни;
  • потрібно знати в'язкість і допуск залитої оливи.

Пов'язані сторінки: «Перевірка рівня моторного масла» і «Оцінка стану моторного масла».

Вимірювання тиску масла манометром

Основний спосіб перевірити роботу насоса без розбирання - виміряти тиск масла механічним манометром. Манометр дозволяє побачити реальний тиск, а не тільки сигнал лампи або датчика.

Під час перевірки фіксують:

  • тиск одразу після холодного запуску;
  • час появи тиску;
  • тиск на холодному холостому ходу;
  • тиск на гарячому холостому ходу;
  • тиск при контрольних обертах;
  • реакцію тиску на підвищення обертів;
  • температуру двигуна;
  • яка олива залита;
  • чи є шум двигуна;
  • чи збігається сигнал датчика із фактичним тиском.

Якщо тиск нормальний, насос зазвичай не є першою підозрою. Якщо тиск низький у всіх режимах або не реагує на оберти, перевіряють подачу оливи, фільтр, клапан, насос і внутрішній стан двигуна.

Пов'язана сторінка: «Вимірювання тиску масла манометром».

Масляний фільтр і його вплив на тиск

Масляний фільтр може впливати на наповнення системи, швидкість появи тиску після запуску і поведінку тиску при навантаженні. Неправильний або забитий фільтр іноді створює симптоми, схожі на проблему насоса.

  • перевіряють, чи правильний фільтр встановлений;
  • оцінюють пробіг фільтра;
  • перевіряють антидренажний клапан, якщо він передбачений;
  • перевіряють перепускний клапан;
  • шукають витік біля ущільнення;
  • перевіряють, чи не залишилось старе ущільнювальне кільце;
  • після сумнівної заміни фільтра виконують повторну перевірку тиску.

Пов'язана сторінка: «Засмічення масляного фільтра».

Маслоприймач і шлам у піддоні

Маслоприймач - це вхід до насоса. Якщо його сітка забита шламом, залишками герметика, нагаром або уламками, насос може бути справним, але не отримувати потрібний об'єм оливи.

На забруднення маслоприймача можуть вказувати:

  • низький тиск у різних режимах;
  • тиск нестабільний;
  • симптом з'явився після агресивної промивки;
  • у піддоні є шлам;
  • двигун довго їздив із великими інтервалами заміни;
  • після ремонту використовували надмір герметика;
  • тиск погіршується після навантаження;
  • після зняття піддона видно забиту сітку.

Якщо є підозра на маслоприймач, проста заміна насоса може не допомогти. Потрібно очищати піддон, сітку, канали і прибирати причину забруднення.

Редукційний клапан масляного насоса

Редукційний клапан обмежує надмірний тиск у системі. Якщо він заклинив у відкритому положенні, тиск може бути низьким. Якщо заклинив у закритому положенні, тиск може бути надмірно високим.

Можливі ознаки проблеми клапана:

  • тиск низький навіть при нормальному рівні оливи;
  • тиск майже не зростає з обертами;
  • тиск надмірно високий на холодному двигуні;
  • після прогріву тиск поводиться нестабільно;
  • стрілка манометра коливається;
  • у системі є шлам або частинки;
  • симптом з'явився після перегріву або забруднення оливи;
  • є сліди пошкодження пружини або плунжера при розбиранні.

Знос масляного насоса

Знос насоса може виникати через великий пробіг, роботу з брудною оливою, металеві частинки, перегрів, нестачу оливи, кавітацію або пошкодження приводу. При зносі збільшуються внутрішні зазори, і насос гірше створює тиск, особливо на гарячій оливі.

Під час розбирання оцінюють:

  • стан корпусу насоса;
  • знос шестерень або ротора;
  • задири на робочих поверхнях;
  • люфт валу;
  • стан кришки насоса;
  • стан приводу насоса;
  • пружину і плунжер редукційного клапана;
  • наявність металевих частинок;
  • сліди перегріву;
  • зазори за нормами виробника.

Якщо виробник не передбачає ремонт насоса окремими деталями, насос зазвичай міняють у зборі.

Внутрішній знос двигуна і падіння тиску

Низький тиск на гарячому двигуні може бути наслідком не тільки насоса, а й збільшених зазорів у двигуні. У такому випадку насос подає оливу, але вона занадто швидко виходить через зношені пари тертя.

На внутрішній знос можуть вказувати:

  • глухий стукіт нижньої частини двигуна;
  • низький тиск саме на гарячому холостому ходу;
  • металевий блиск у моторній оливі;
  • стружка у фільтрі або піддоні;
  • великий пробіг;
  • історія їзди з низьким рівнем оливи;
  • перегрів двигуна;
  • швидке повторення проблеми після заміни насоса.

У такій ситуації заміна насоса без оцінки вкладишів і зазорів може не дати результату.

Перевірка після ремонту або заміни насоса

Після ремонту системи змащення потрібен контроль. Важливо переконатися, що насос отримує оливу, створює тиск, немає витоків, а лампа тиску працює нормально.

  1. Перевірити рівень оливи перед першим запуском.
  2. Переконатися, що встановлений правильний фільтр.
  3. Проконтролювати герметичність піддона і пробки.
  4. Запустити двигун і одразу перевірити появу тиску.
  5. Перевірити, як швидко гасне лампа тиску масла.
  6. Виміряти тиск манометром на холодному і гарячому двигуні.
  7. Перевірити тиск при контрольних обертах.
  8. Оглянути місця можливого витоку.
  9. Після короткої поїздки повторити контроль рівня і патьоків.
  10. Порівняти результат із нормою виробника.

Підбір масляного насоса за VIN та OEM

Масляний насос підбирають за VIN, OEM, кодом двигуна і конструкцією конкретного мотора. Зовні схожі насоси можуть мати різну продуктивність, привід, клапан, посадкові площини або канали.

Для підбору важливі:

  • VIN-код автомобіля;
  • OEM-номер насоса;
  • код двигуна;
  • рік випуску;
  • тип приводу насоса;
  • конструкція насоса;
  • наявність редукційного клапана;
  • наявність прокладки або ущільнювача;
  • форма маслоприймача;
  • сумісність із піддоном і передньою кришкою;
  • вимоги до моментів затягування;
  • наявність оновленої версії деталі.

Коли потрібна заміна насоса

Заміна насоса доречна, коли перевірка підтвердила, що саме насос або його клапан не забезпечує нормальний тиск, а базові причини вже виключені.

  • фактичний тиск нижчий за норму виробника;
  • тиск не зростає при підвищенні обертів;
  • виявлено знос робочих поверхонь насоса;
  • є задири на шестернях або роторі;
  • редукційний клапан пошкоджений або заклинює;
  • привід насоса пошкоджений;
  • корпус насоса має дефекти;
  • насос постраждав після роботи з брудною оливою;
  • після очищення маслоприймача і заміни фільтра тиск не відновився;
  • виробник не передбачає безпечний ремонт насоса окремими деталями.

Пов'язана сторінка: «Заміна масляного насоса».

Типові помилки діагностики

  • міняти насос без перевірки рівня оливи;
  • не оцінити стан оливи перед вимірюванням;
  • не перевірити масляний фільтр;
  • не виміряти тиск манометром;
  • орієнтуватися тільки на лампу тиску масла;
  • не перевірити датчик тиску масла і проводку;
  • не врахувати температуру двигуна при вимірюванні;
  • порівнювати тиск із нормами іншого двигуна;
  • не перевірити маслоприймач;
  • залишити шлам у піддоні;
  • нанести надмір герметика після ремонту;
  • не перевірити редукційний клапан;
  • не оцінити внутрішній знос двигуна;
  • встановити насос без звірки за VIN та OEM;
  • не перевірити тиск після заміни насоса.

Товарні групи TESMA

Нижче використані тільки товарні групи з перевіреного довідника посилань.

Система змащення і контроль тиску

Деталі двигуна, пов'язані з тиском оливи

Ущільнення, вентиляція і допоміжні матеріали

Часті питання

Що робить масляний насос?

Він забирає оливу з піддона через маслоприймач і подає її в масляні канали двигуна. Насос створює потік, а тиск залежить від усієї системи змащення.

Чи завжди низький тиск означає несправний насос?

Ні. Причиною можуть бути низький рівень, неправильна олива, забитий фільтр, забитий маслоприймач, редукційний клапан, датчик або знос вкладишів.

Як перевірити масляний насос без розбирання?

Основний спосіб - виміряти фактичний тиск масла манометром на холодному і гарячому двигуні, на холостому ходу і при контрольних обертах.

Чому лампа масла блимає на гарячому холостому ходу?

Можливі низький тиск на гарячій оливі, знос насоса, збільшені зазори у вкладишах, розрідження оливи пальним, несправний датчик або неправильний фільтр.

Чи може забитий маслоприймач імітувати несправність насоса?

Так. Насос може бути справним, але якщо сітка маслоприймача забита шламом або герметиком, він не отримує достатньо оливи.

Чи допоможе густіша олива при низькому тиску?

Вона може тимчасово змінити показник, але не ремонтує насос, вкладиші, клапан або маслоприймач. Причину низького тиску потрібно діагностувати.

Коли потрібно знімати піддон?

Коли є підозра на забитий маслоприймач, шлам, залишки герметика, пошкодження піддона, проблеми після ремонту або низький тиск без очевидної зовнішньої причини.

Чи може масляний фільтр впливати на роботу насоса?

Так. Неправильний, засмічений або дефектний фільтр може змінити наповнення системи, затримку тиску після запуску і поведінку тиску.

Коли насос потрібно міняти?

Коли підтверджено низький тиск через знос або несправність насоса, редукційного клапана чи приводу, а рівень оливи, фільтр, датчик, маслоприймач і внутрішні зазори вже перевірені.

Як правильно підібрати масляний насос?

За VIN, OEM, кодом двигуна, типом приводу, конструкцією насоса, наявністю клапана, посадкою, сумісністю з піддоном і версією двигуна.

Пов'язані сторінки бази знань TESMA

Що ще почитати по цій темі

Висновок

Перевірка масляного насоса потрібна тоді, коли є ознаки нестабільного або низького тиску масла: лампа на панелі, шум після запуску, блимаюче попередження на гарячому холостому ходу, слабке зростання тиску при обертах або підозра на масляне голодування двигуна.

Правильна діагностика не починається із заміни насоса. Спочатку перевіряють рівень і стан оливи, масляний фільтр, датчик тиску, фактичний тиск манометром, маслоприймач, редукційний клапан, піддон, шлам і внутрішні зазори двигуна. Масляний насос підбирають за VIN, OEM, кодом двигуна, типом приводу, конструкцією і сумісністю з конкретним мотором.