Двигатель внутреннего сгорания / Система охлаждения двигателя / Винт прокачной / клапан радиатора

Винт прокачной / клапан радиатора

Винт прокачной / клапан радиатора - это небольшой ручной запорный элемент, предназначенный для выпуска воздуха из верхней точки радиатора охлаждения двигателя при заполнении и развоздушивании системы.

Образец правильного английского перевода: винт прокачной / клапан радиатора - Breather Screw / -Valve, Radiator.

Винт используется при удалении воздуха из системы охлаждения. Он не регулирует рабочее давление, не заменяет крышку радиатора и не должен оставаться открытым во время эксплуатации.

Если через винт вытекает антифриз, в систему может поступать воздух, уровень жидкости будет снижаться и образуется воздушная пробка.

Для этой темы релевантны радиаторы охлаждения двигателя, крышки радиатора, патрубки системы охлаждения, расширительные бачки, антифризы, дистиллированная вода, водяные насосы, термостаты и категория охлаждение и отопление.

Главный принцип: винт открывают только по процедуре конкретного автомобиля и лишь настолько, чтобы выпустить воздух. Его не используют для сброса давления горячей системы и не затягивают чрезмерным усилием.

Не открывайте винт на горячем двигателе.
Не наклоняйтесь над отверстием.
Не откручивайте пластиковый винт плоскогубцами.
Не затягивайте его как металлический болт.
Не устанавливайте случайную заглушку.
Не наносите герметик без требования производителя.
Не продолжайте движение при активной утечке.

Содержание

Назначение
Название детали
Расположение
Конструкции
Устройство и уплотнение
Принцип работы
Когда винт открывают
Когда его не открывают
Почему появляется воздух
Признаки воздушной пробки
Неисправности винта
Утечка антифриза
Уплотнение
Резьба
Обломанный винт
Засорение канала
Посадочное место
Начальная проверка
Опрессовка
Безопасное открывание
Развоздушивание
Вакуумное заполнение
Замена винта
Удаление обломка
Когда меняют радиатор
Сервисные ситуации
Типичные ошибки
Алгоритм проверки
Контроль ремонта
Товарные группы TESMA
Частые вопросы

Назначение

Воздух собирается в верхних точках заполненного жидкостью контура. Если верхняя камера радиатора находится высоко, в ней может остаться воздушный карман.

выпуск воздуха при заполнении;
контроль появления сплошного потока антифриза;
развоздушивание верхней камеры радиатора;
удаление воздуха после ремонта;
закрытие контрольного канала после процедуры.

Рабочее давление регулируется отдельной калиброванной крышкой.

Название детали

Каталожное название связано с переводом исходного термина. Деталь радиатора не относится к вентиляции картера.

Другие названия

винт прокачки;
винт удаления воздуха;
винт развоздушивания;
вентиляционный винт;
прокачной клапан;
воздушный клапан радиатора.

Расположение

в верхнем бачке радиатора;
возле верхнего патрубка;
в верхнем углу корпуса;
на боковом пластиковом бачке;
на отдельном штуцере;
на отводной трубке радиатора.

На некоторых автомобилях точки развоздушивания находятся на термостате, патрубке печки, головке блока или расширительном бачке.

Конструкции

Пластиковый резьбовой винт

Применяется на радиаторах с пластиковыми бачками и требует небольшого усилия затяжки.

Металлический винт

Может иметь конусное седло, шайбу или уплотнительное кольцо.

Поворотный клапан

Открывается на часть оборота и может не предусматривать полного извлечения.

Игольчатый клапан

Выпускает воздух и жидкость через узкий канал.

Пробка со штуцером

Позволяет подключить трубку для отвода жидкости в емкость.

Устройство и уплотнение

головка под инструмент;
резьба;
запорный конус;
контрольный канал;
уплотнительное кольцо;
шайба;
посадочная втулка радиатора.

Способы уплотнения

эластичное кольцо;
конусное седло;
плоская прокладка;
уплотнительная шайба;
заводская обработка резьбы.

Герметичность часто обеспечивается не самой резьбой, поэтому случайная лента или паста может перекрыть канал.

Принцип работы

Систему заполняют антифризом.
Воздух поднимается к верхней точке.
Винт частично открывают.
Воздух выходит через канал.
Появляется смесь жидкости и пузырьков.
После появления сплошного потока винт закрывают.
Заполнение продолжают по штатной процедуре.
После остывания проверяют уровень.

Когда винт открывают

после замены радиатора;
после замены помпы;
после замены термостата;
после замены патрубков;
после ремонта утечки;
после слива антифриза;
после промывки;
при подозрении на воздушную пробку.

Когда его не открывают

для ежедневного контроля уровня;
для сброса давления горячей системы;
при каждом запуске двигателя;
в качестве дренажа;
при активном перегреве;
в качестве постоянно открытого отвода.

Почему появляется воздух

систему заполнили слишком быстро;
не открыли точки развоздушивания;
не активировали электрическую помпу;
уровень антифриза был низким;
соединение подсасывает воздух;
крышка не возвращает жидкость;
имеется наружная утечка;
в антифриз поступают продукты сгорания;
заблокирована дегазационная магистраль.

Признаки воздушной пробки

печка периодически дует холодным воздухом;
температура нестабильна;
слышно переливание;
уровень меняется после поездки;
радиатор прогревается неравномерно;
двигатель перегревается после ремонта;
в бачке появляются пузырьки;
помпа создает кавитационный шум.

Неисправности винта

повреждено уплотнение;
деформирован конус;
сорвана резьба;
треснул корпус;
обломана головка;
канал забит;
винт заклинил;
установлена неправильная деталь;
повреждена втулка радиатора.

Утечка антифриза

влажная поверхность;
кристаллический налет;
запах антифриза;
капли на радиаторе;
пар после прогрева;
падение уровня;
повторное завоздушивание.

Утечка может появляться только после прогрева, когда повышаются температура и давление.

Уплотнение

кольцо затвердело;
кольцо растянулось;
уплотнение порезано;
материал несовместим с антифризом;
кольцо установлено с перекосом;
канавка загрязнена;
кольцо отсутствует.

Резьба

винт установлен под углом;
приложено чрезмерное усилие;
использован неправильный шаг;
резьба загрязнена отложениями;
пластик стал хрупким;
установлена неподходящая деталь.

Саморез или винт увеличенного диаметра не являются штатным ремонтом пластикового бачка.

Обломанный винт

канал остается открытым;
антифриз вытекает;
в систему поступает воздух;
обломок блокирует канал;
повреждается резьба;
неудачное сверление повреждает бачок.

Засорение канала

кристаллы антифриза;
коррозионные частицы;
остатки герметика;
осадок от смешивания жидкостей;
фрагмент уплотнения;
грязь после ремонта.

Канал не расширяют сверлом, если производитель не предусматривает такую операцию.

Посадочное место

трещина пластикового бачка;
откол края втулки;
деформация плоскости;
сорвана внутренняя резьба;
коррозия седла;
остаток старого винта;
повреждение после сверления.

Начальная проверка

Полностью остудить двигатель.
Установить автомобиль ровно.
Проверить уровень антифриза.
Очистить зону винта.
Осмотреть головку.
Проверить следы высохшей жидкости.
Осмотреть корпус радиатора.
Проверить соответствие винта.
Осмотреть патрубок и крышку.
Выполнить опрессовку.

Опрессовка

Опрессовка системы охлаждения позволяет проверить винт без прогревания двигателя.

уплотнение винта;
резьбовая втулка;
основание посадочного места;
верхний бачок радиатора;
верхний патрубок;
падение давления.

Безопасное открывание

Остудить систему.
Убедиться в отсутствии давления.
Очистить рабочую зону.
Подготовить емкость.
Использовать правильный инструмент.
Не перекошивать головку.
Открыть винт на предусмотренную величину.
Не извлекать его полностью без необходимости.
После появления сплошного потока закрыть клапан.
Проверить герметичность.

Развоздушивание

Установить автомобиль по сервисной процедуре.
Открыть штатные точки.
Медленно заливать антифриз.
Следить за выходом воздуха.
Не допускать опустошения бачка.
Дождаться потока без крупных пузырьков.
Закрыть винт.
Активировать электрическую помпу.
Установить отопитель в необходимый режим.
Контролировать ECT.
Проверить печку.
После остывания проверить уровень.

Вакуумное заполнение

уменьшает количество воздуха;
облегчает заполнение сложных контуров;
снижает количество открываний пластикового винта;
помогает обнаружить крупную негерметичность;
уменьшает риск локального перегрева.

Замена винта

Остудить двигатель.
Проверить отсутствие давления.
Снизить уровень жидкости.
Очистить поверхность.
Извлечь старый винт.
Проверить целостность детали.
Осмотреть резьбу и седло.
Удалить отложения.
Сравнить детали.
Установить правильное уплотнение.
Закрутить винт рукой без перекоса.
Затянуть по процедуре.
Заполнить систему.
Удалить воздух.
Проверить герметичность.

Удаление обломка

не проталкивать обломок внутрь;
не сверлить без ограничения глубины;
не нагревать пластиковый бачок;
не использовать ударный инструмент;
защитить канал от стружки;
после извлечения проверить резьбу;
промыть канал;
при повреждении втулки заменить радиатор.

Когда меняют радиатор

трещина проходит в бачок;
резьба не удерживает винт;
седло отломано;
втулка проворачивается;
радиатор деформирован;
рядом имеются другие утечки;
канал поврежден сверлением;
ремонтная деталь не предусмотрена.

Сервисные ситуации

После замены радиатора печка не грела

Верхнюю точку не открыли при заполнении, и в радиаторе остался воздух. После правильного развоздушивания отопитель заработал стабильно.

Новый винт продолжал подтекать

Утечка проходила через трещину вокруг посадочной втулки, а не через уплотнение.

Пластиковая головка обломалась

Старый пластик стал хрупким. Обломок извлекли, канал очистили и установили новую деталь.

Из клапана не выходила жидкость

Канал был забит остатками герметика системы охлаждения.

Воздух появлялся после каждой поездки

Причиной были продукты сгорания в антифризе. Повторное развоздушивание не устраняло неисправность.

После замены кольца винт деформировался

Было установлено слишком толстое уплотнение, потребовавшее чрезмерной затяжки.

Типичные ошибки

открывать винт на горячей системе;
путать его с крышкой давления;
извлекать полностью без необходимости;
использовать плоскогубцы;
перетягивать пластиковую деталь;
устанавливать неправильное кольцо;
наматывать много уплотнительной ленты;
заполнять канал герметиком;
устанавливать саморез;
не проверять посадочную втулку;
не выполнять опрессовку;
не проверять уровень после остывания;
не проверять газы при повторных пузырьках;
не искать причину повторного завоздушивания.

Алгоритм проверки

Уточнить жалобу.
Уточнить историю ремонта.
Остудить двигатель.
Проверить уровень.
Очистить радиатор.
Осмотреть винт.
Осмотреть посадочную втулку.
Проверить следы антифриза.
Осмотреть верхний бачок.
Проверить патрубок.
Проверить крышку.
Выполнить опрессовку.
Локализовать утечку.
Проверить соответствие винта.
Проверить уплотнение.
Проверить проходимость канала.
Заменить неисправную деталь.
Оценить состояние радиатора.
Заполнить систему.
Удалить воздух.
Активировать помпы и клапаны.
Контролировать ECT.
Проверить печку.
Проверить циркуляцию.
При повторных пузырьках проверить газы.
После остывания проверить уровень.
Выполнить контрольную поездку.
Повторно осмотреть радиатор.

Контроль ремонта

винт соответствует радиатору;
головка не деформирована;
резьба исправна;
уплотнение установлено правильно;
посадочное место не треснуло;
канал свободен;
утечка под давлением отсутствует;
уровень стабилен;
воздушная пробка отсутствует;
печка работает;
температура стабильна;
повторные пузырьки не появляются.

Товарные группы TESMA

Радиатор и герметизация

Охлаждающая жидкость

Циркуляция

Частые вопросы

Для чего нужен винт на радиаторе?

Для выпуска воздуха из верхней части радиатора при заполнении системы.

Регулирует ли он давление?

Нет. Давление регулирует специальная крышка.

Можно ли открывать его на горячем двигателе?

Нет. Горячий антифриз под давлением может причинить тяжелые ожоги.

Нужно ли выкручивать винт полностью?

Обычно нет. Достаточно частично открыть контрольный канал.

Почему новый винт подтекает?

Проверяют кольцо, соответствие детали, резьбу, седло и трещины бачка.

Можно ли использовать уплотнительную ленту?

Только по прямому указанию производителя. Обычно герметичность обеспечивает кольцо или конусное седло.

Можно ли ездить с обломанным винтом?

Нет, если система потеряла герметичность.

Почему из открытого винта не идет жидкость?

Возможны низкий уровень, засорение канала, неправильное положение автомобиля или нарушение процедуры заполнения.

Почему воздух появляется повторно?

Проверяют утечки, крышку, уровень, дегазационные линии и продукты сгорания.

Когда требуется замена радиатора?

При трещине бачка, сорванной интегрированной резьбе или разрушенном посадочном месте.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Входит в

Система охлаждения двигателя

Признаки неисправности

Типичные неисправности

Воздушная пробка в системе охлаждения

Проверка

Замена и обслуживание

Что еще прочитать по этой теме

Вывод

Прокачной винт или клапан радиатора служит ручной точкой удаления воздуха из верхней части системы охлаждения. После завершения заполнения он должен полностью герметизировать контрольный канал.

Подтекание нельзя устранять только дополнительной затяжкой. Проверяют уплотнение, соответствие винта, резьбу и посадочное место радиатора. После ремонта систему опрессовывают, правильно заполняют и контролируют уровень после полного остывания.