UA Сепаратор дизельного топлива Stanadyne Fuel Manager FM100: модули, сменные элементы и зачем он нужен
Автор материала: Олег Тимошенко
Stanadyne Fuel Manager FM100 - модульный фильтр-сепаратор для дизелей мощностью до 350 л.с.: он очищает топливо от механических частиц, отделяет воду и при необходимости подогревает топливо, чтобы предотвратить кристаллизацию парафинов зимой. Ниже - характеристики FM100, модули и сменные элементы с артикулами и объяснение, откуда в дизельном топливе берется вода.
Характеристики Fuel Manager FM100
Fuel Manager выполняет несколько функций: очистку топлива от крупных и мелких механических частиц, отделение воды и подогрев топлива. По данным производителя:
- FM100 предназначен для дизелей мощностью до 350 л.с.;
- пропускная способность - 300 л/ч;
- ресурс фильтрующего элемента - до 24 000 км или 500 моточасов;
- система очищает топливо от воды и механических примесей размером от 2 мкм на 99 %.
Модули и сменные элементы FM100
Благодаря модульной конструкции вы покупаете только те компоненты, которые нужны.
| Артикул Stanadyne | Компонент | Назначение |
|---|---|---|
| #33260 | Головка фильтра FM-100 | Основа модульной системы: конструкция FM позволяет владельцу самостоятельно определить конфигурацию фильтра и при необходимости добавлять или убирать модули - высокоэффективную фильтрацию, отделение и удаление воды, подогрев топлива, электрический подкачивающий насос. |
| #31873 | Фильтрующий элемент 5 мкм, 4,3″ (объем двигателя до 2,5 л) | Фильтр тонкой очистки и влагоотделитель; элементы 2 или 5 мкм можно использовать отдельно или вместе с фильтром предварительной очистки 150 мкм или сеткой грубой очистки 30 мкм. |
| #31875 | Фильтрующий элемент 5 мкм, 5,1″ (объем двигателя 2,5-3,5 л) | Фильтр тонкой очистки и влагоотделитель, комбинируется так же, как предыдущий. |
| #31877 | Фильтрующий элемент 5 мкм, 6,0″ (объем двигателя 3,5-6,5 л) | Фильтр тонкой очистки и влагоотделитель, комбинируется так же, как предыдущие. |
| #33169 | Фильтрующий элемент 150 мкм | Фильтр предварительной очистки; применяется в паре с фильтром тонкой очистки (как правило, штатным). |
| #32364 | Верхний подогреватель 150 Вт, 12 В | Нужен для работы при низких температурах: датчик реагирует на низкую температуру топлива и включает нагревательный элемент, который равномерно прогревает фильтр по всей длине и облегчает пуск двигателя в холодное время. |
| #32283 | Боковой подогреватель 100 Вт | Используется вместе с ручным или электрическим подкачивающим насосом; обеспечивает быстрый и равномерный нагрев топлива. В источнике для него указано и 12 В, и 24 В - напряжение уточняйте по артикулу. |
| #29578 | Насос ручной подкачки FM-100 | Позволяет удалить воздух из системы, что неизбежно после замены фильтрующего элемента; используется с боковым подогревателем #32283. |
| #29899 | Отстойник FM-100 | Популярный модуль, позволяющий визуально контролировать наличие воды и уровень осадка. |
| #29575 | Сетка грубой очистки 150 мкм | Дополнительный сетчатый фильтр многоразового использования; устанавливается в модульный порт и задерживает крупные частицы, прежде чем они забьют фильтр тонкой очистки. |
| #37333 | Индикатор загрязнения фильтра | Монтируется в головку фильтра #33260, измеряет давление и при загрязнении элемента выдвигает красный «флажок». |
| #29268 | Датчик уровня воды | Электронный модуль, который световым индикатором сигнализирует о накоплении воды в фильтре; особенно полезен, когда отстойника нет. |
Зачем дизелю сепаратор: откуда берется вода в топливе
Вода попадает в бак не только с некачественным топливом. У дизеля топливо постоянно циркулирует от бака к насосу и обратно: двигатель использует не все топливо, и, по данным источника, на некоторых режимах до 80 % его возвращается в бак. ТНВД и тепло двигателя нагревают топливо, и в холодном баке из-за перепада температур образуется конденсат. Вода из бака поступает в магистрали, снижает смазывающие свойства топлива и вызывает коррозию; сернистые соединения вместе с водой способствуют образованию кислот. Вместе с механическими примесями это приводит к интенсивному износу распылителей форсунок, плунжерных пар и других прецизионных деталей и, как следствие, к дорогому ремонту и простою техники.
Что еще почитать на эту тему
- Сепараторы топлива Stanadyne Fuel Manager FM10, FM100 и FM1000: модули и подбор
- Проточный подогреватель топлива STANADYNE KIT A-15 и система Fuel Manager
- Кросс-номера фильтров Stanadyne Fuel Manager: таблица соответствия OEM-номерам Case, Caterpillar, John Deere и других
- Зачем дизелю топливный сепаратор: чем он отличается от штатного топливного фильтра
- Сепаратор топлива (водоотделитель) для дизеля: зачем нужен, как установить и как работает
- Проточный подогреватель дизельного топлива Stanadyne: как защищает топливный фильтр от парафина
- Сепараторы Stanadyne Fuel Manager FM10, FM100 и FM1000: серии, пропускная способность и фильтрующие элементы