Воздушные фильтры: зачем двигателю чистый воздух, как устроен фильтр и когда его менять

Автор материала: Олег Тимошенко

Воздушный фильтр очищает воздух, поступающий в двигатель, от атмосферной пыли; от качества фильтра и его своевременной замены зависят износ цилиндров и поршней, исправность датчика расхода воздуха и мощность двигателя. Забитый или некачественный фильтр создает избыточное сопротивление потоку воздуха, поэтому его меняют по регламенту, а в запыленных условиях - чаще.

Сколько воздуха потребляет двигатель и что в нем содержится

Кроме топлива, двигатель современного автомобиля, по данным источника, расходует примерно 200-500 м³ воздуха на 100 км пробега. Даже чистый на вид воздух всегда содержит атмосферную пыль; по данным источника, ее содержание обычно составляет 10-50 мкг/м³, а в пустыне во время пыльной бури оно значительно выше, чем, например, в горах.

Атмосферная пыль - это взвешенные в воздухе твердые частицы размером от долей до сотен микрометров. Ее природные источники - эрозия почвы, аэрозоли, вулканические выбросы, сажа и пепел от пожаров, пыльца и частицы растений, а основные антропогенные источники - промышленность и транспорт.

Чем грозит плохой воздушный фильтр

От правильного подбора фильтра и степени очистки зависит износ движущихся деталей, прежде всего цилиндров и поршней, а также ресурс датчика расхода воздуха. Некачественный фильтр или фильтр, отработавший сверх рекомендованного пробега, с забитыми пылью порами, создает избыточное сопротивление потоку воздуха, а от пропускной способности фильтра зависит мощность двигателя. По данным источника, плохой или вовремя не замененный фильтр может снизить ее на 3-5 л.с.

Как устроен воздушный фильтр

Фильтрующий элемент состоит из специально обработанной пористой фильтровальной бумаги, сложенной в гофры так, чтобы получить максимальную площадь фильтрации и низкое сопротивление потоку. Бумагу закрепляют в каркасе или торцевых крышках из металла, пластика или полиуретана; форма элемента бывает цилиндрической или панельной. На посадочных поверхностях есть резиновое или другое уплотнение, которое не дает воздуху проходить мимо фильтра. Такая конструкция прочная и позволяет быстро заменить элемент.

Как часто менять воздушный фильтр

Воздушный фильтр - расходная деталь, которую меняют при плановом техобслуживании. По данным источника, для легковых автомобилей типичный интервал - 10-20 тыс. км, но точный срок определяет регламент производителя, а в запыленных условиях фильтр меняют чаще.

Воздушный фильтр для автомобиля или спецтехники TESMA подберет по оригинальному номеру или номеру аналога: можно выбрать как оригинальный фильтр, так и проверенный аналог другого бренда. Обратиться к специалистам можно через страницу контактов.