Система подачи AdBlue

Автомобиль / Силовая установка / Двигатель внутреннего сгорания / Топливная система / Система подачи AdBlue

Система подачи AdBlue

Система подачи AdBlue - это комплекс бака, насоса, нагревательных элементов, магистралей, клапанов, датчиков и дозирующих компонентов, который хранит AdBlue, подготавливает жидкость к работе и дозированно подает ее в выпускную систему для работы системы SCR.

Пример технического английского названия: AdBlue supply system или urea supply system. Также широко используется термин DEF system.

В структуре TESMA эта страница относится к топливной системе. По своему техническому назначению подача AdBlue обслуживает систему очистки выхлопных газов и не является частью подачи дизельного топлива в цилиндры.

Главное правило: сообщение AdBlue или SCR не означает автоматически неисправный насос. Причиной могут быть уровень, качество жидкости, кристаллизация, замерзание, фильтр, утечка, подогрев, дозатор, датчик, проводка, NOx-система или сам SCR-катализатор.

Назначение системы

SCR используется для уменьшения количества оксидов азота NOx в выхлопных газах дизельного двигателя.

Для химической реакции в выпуск дозированно подается жидкость AdBlue.

Система подачи должна:

хранить жидкость;
контролировать ее уровень и состояние;
обеспечивать работу при низкой температуре;
создавать необходимую подачу;
транспортировать раствор к дозатору;
вводить рассчитанное количество в выпуск;
контролировать электрические и гидравлические параметры;
работать совместно с SCR и датчиками NOx.

AdBlue не является дизельным топливом

AdBlue находится в отдельной системе.

Он не должен попадать в топливный бак и не впрыскивается в цилиндры.

Нельзя:

заливать AdBlue в бак дизельного топлива;
заливать дизель в бак AdBlue;
смешивать его с антифризом;
разбавлять обычной водой;
добавлять неизвестные присадки.

Что такое AdBlue

AdBlue - стандартизированная рабочая жидкость SCR-систем.

Для нее важны:

правильная концентрация;
высокая чистота;
правильные условия хранения;
отсутствие посторонних примесей;
чистота оборудования для заправки.

Промышленный раствор мочевины неизвестного состава нельзя использовать вместо автомобильного AdBlue.

Как работает система

AdBlue хранится в отдельном баке.
Блок управления проверяет условия работы.
При необходимости включается подогрев.
Насос или модуль подачи создает необходимый поток и давление.
Жидкость поступает по магистрали к дозатору.
Дозирующий модуль подает рассчитанное количество в выпуск.
В горячем потоке происходят процессы подготовки реагента.
В SCR-катализаторе снижается содержание NOx.
Датчики контролируют результат работы.

Система подачи и SCR

Система SCR является более широким понятием.

Она может включать:

SCR-катализатор;
NOx-датчики;
датчики температуры;
систему подачи AdBlue;
дозатор;
электронное управление.

Система подачи отвечает именно за хранение, подготовку, транспортировку и дозирование жидкости.

Основные компоненты

бак AdBlue;
заливная горловина;
наливная труба AdBlue;
датчик уровня;
датчик температуры;
на отдельных системах датчик качества;
насос AdBlue с подогревом;
модуль подачи AdBlue;
фильтр мочевины AdBlue;
магистраль;
подогрев магистрали;
модуль дозирования AdBlue;
блок управления впрыском AdBlue;
проводка.

Бак AdBlue

Бак полностью отделен от топливной системы дизеля по рабочей жидкости.

В баковый модуль могут быть интегрированы:

насос;
подогрев;
датчик уровня;
датчик температуры;
заборный элемент;
фильтр;
электронная часть.

Поэтому одна неисправность иногда приводит к необходимости замены модульного узла, если отдельный компонент производителем не обслуживается.

Наливная горловина

Наливная труба AdBlue должна оставаться герметичной и чистой.

Проверяют:

крышку;
горловину;
трубу;
соединения;
следы утечки;
белые кристаллы.

Насос с подогревом

Насос AdBlue с подогревом может выполнять сразу несколько функций.

В зависимости от конструкции:

забирает жидкость;
создает давление;
обеспечивает циркуляцию;
размораживает рабочую зону;
содержит дополнительные датчики.

Модуль подачи

Модуль подачи AdBlue доставляет реагент к дозирующей части.

В одном корпусе могут находиться:

насос;
клапаны;
датчик давления;
фильтр;
нагреватель;
электронные компоненты.

Фильтр AdBlue

Фильтр мочевины AdBlue защищает насос, клапаны и дозирующую часть от загрязнений.

Засорение может привести к:

снижению потока;
медленному набору давления;
ошибке дозирования;
повышенной нагрузке на насос.

Магистраль

Линия между баком и дозатором должна быть:

герметичной;
химически совместимой с AdBlue;
защищенной от повреждений;
правильно проложенной.

В холодном климате может использоваться электрический обогрев.

Дозирующий модуль

Модуль дозирования AdBlue вводит жидкость в выпускной тракт.

Неисправность возможна, если он:

не открывается;
плохо распыляет;
подтекает;
забит кристаллами;
имеет электрический дефект.

Блок управления

Блок управления впрыском AdBlue или соответствующая функция ECU может контролировать:

уровень;
температуру;
давление;
нагрев;
насос;
дозирование;
NOx-датчики;
эффективность SCR;
электрические цепи.

Датчик NOx

Датчик NOx системы впрыска AdBlue участвует в контроле эффективности снижения оксидов азота.

В зависимости от системы датчики могут находиться до и после SCR.

Их неисправность способна вызвать SCR-ошибку даже при исправной подаче AdBlue.

Почему AdBlue замерзает

Это водный раствор, поэтому при низкой температуре он естественным образом замерзает.

Система может использовать:

подогрев бака;
подогрев насоса;
обогреваемую магистраль;
автоматическую стратегию оттаивания.

Сам факт замерзания не означает неисправность или плохое качество жидкости.

AdBlue после размораживания

Нельзя:

добавлять антифриз;
добавлять спирт;
разбавлять водой;
греть бак открытым огнем;
использовать случайные нагреватели.

Если после штатного оттаивания система не начинает работать, диагностируют подогрев, магистраль, насос и электрические цепи.

Кристаллизация

Кристаллизация AdBlue проявляется белыми отложениями.

Они могут появляться:

возле дозатора;
на негерметичном соединении;
в магистрали;
около заливной горловины;
в выпуске.

Кристаллы способны нарушать поток и распыление.

Причины кристаллизации

утечка;
подтекание дозатора;
плохое распыление;
загрязнение наконечника;
неправильная температура выпускного тракта;
некачественная жидкость;
остатки пролитого AdBlue.

Очистка без устранения причины часто дает только временный результат.

Типичные неисправности

низкий уровень;
неправильная жидкость;
загрязнение;
кристаллизация;
неисправный насос;
засоренный фильтр;
неисправный подогрев;
утечка магистрали;
негерметичное соединение;
неисправный дозатор;
недостаточное давление;
ошибка датчика уровня;
ошибка температуры;
ошибка датчика давления;
повреждение проводки;
неисправность управления;
ошибка NOx;
низкая эффективность SCR.

Признаки неисправности

горит индикатор AdBlue;
Check Engine;
сообщение SCR;
предупреждение о низком уровне;
отсчет пробега до ограничения;
аварийный режим;
ограничение мощности на отдельных автомобилях;
ошибки давления или дозирования.

Что означает лампа AdBlue

Это не диагноз.

Причиной может быть:

уровень;
датчик уровня;
качество;
давление;
насос;
нагрев;
дозатор;
SCR;
NOx-контроль.

Низкое давление

Проверяют:

уровень жидкости;
температуру;
размораживание;
подогрев;
фильтр AdBlue;
магистраль;
утечки;
насос;
датчик давления;
электропитание.

Нет давления после морозной ночи

До замены насоса проверяют:

температуру жидкости;
состояние нагревателя;
команду нагрева;
магистраль;
электрические ошибки;
достаточно ли времени прошло для штатного оттаивания.

Утечка AdBlue

Возможные признаки:

влажная поверхность;
белые кристаллы;
следы высохшей жидкости;
быстрое снижение уровня;
ошибка давления.

Неисправность дозатора

Дозатор может:

не открываться;
давать недостаточную подачу;
подтекать;
быть заблокирован кристаллами;
неправильно распылять;
иметь электрическую неисправность.

Ошибка качества AdBlue

Причинами могут быть:

неподходящая жидкость;
разбавление;
загрязнение;
неисправный датчик;
неэффективность SCR;
неправильные данные NOx.

Неисправность SCR

Официально связанная страница - Неисправность системы SCR.

Даже исправная подача AdBlue не гарантирует исправность всего SCR.

Дополнительно проверяют:

NOx-датчики;
температуру выхлопа;
SCR-катализатор;
герметичность выпуска;
эффективность дозирования;
электрическую часть.

Диагностика системы AdBlue

Основная страница - Диагностика системы AdBlue.

Считать все DTC.
Сохранить freeze frame.
Проверить фактический уровень.
Оценить жидкость.
Осмотреть бак и горловину.
Проверить магистрали.
Проверить температуру.
Проверить подогрев.
Запустить предусмотренный тест насоса.
Проверить давление.
Проверить дозирование.
Проверить электрические цепи.
Проверить NOx-датчики.
Оценить эффективность SCR.
После ремонта выполнить необходимые сервисные процедуры.

Live Data

Диагностическое оборудование может показывать:

уровень;
температуру;
давление;
команду насоса;
состояние нагревателей;
команду дозатора;
NOx до SCR;
NOx после SCR;
температуры выхлопа;
параметр качества;
счетчик ограничений запуска.

Проверка NOx

Для отдельной диагностики используется страница Проверка датчика NOx.

Оценивают:

DTC датчика;
питание;
связь;
правдоподобность показаний;
динамику;
сравнение значений до и после SCR.

Заправка AdBlue

Подробнее - Заправка AdBlue.

Основные правила:

использовать правильную жидкость;
использовать чистую тару;
не смешивать с топливом;
не путать горловины;
убирать пролитый раствор;
плотно закрывать крышку;
учитывать процедуру распознавания уровня.

Почему уровень не обновился после доливки

Возможны:

слишком небольшой объем доливки;
задержка обновления датчика;
необходимость цикла зажигания;
неисправность датчика уровня;
активная ошибка не связана с уровнем.

Можно ли ездить с пустым баком

Игнорировать предупреждение не следует.

В зависимости от автомобиля система может:

показывать остаточный пробег;
выводить усиливающиеся предупреждения;
вводить определенные ограничения;
при выполнении предусмотренных условий запретить следующий запуск.

Программное отключение

Программное удаление системы не является ремонтом.

Кроме технической стороны, вмешательство в систему контроля выбросов может противоречить действующим требованиям эксплуатации и законодательства.

Ремонт системы

Подробнее - Ремонт системы AdBlue.

Работы могут включать:

устранение утечки;
ремонт проводки;
замену насоса;
ремонт или замену подогрева;
замену фильтра;
ремонт магистрали;
замену дозирующего модуля;
очистку кристаллов;
замену датчиков;
восстановление питания блока;
адаптацию после ремонта.

Почему не нужно сразу менять баковый модуль

Перед дорогой заменой необходимо проверить:

точную неисправность;
доступность отдельной детали;
проводку;
фильтр;
кристаллизацию;
давление;
NOx и SCR.

Очистка кристаллов

Не следует:

прочищать дозатор металлической иглой;
рассверливать отверстие;
использовать неизвестную агрессивную химию;
оставлять кристаллы внутри открытой магистрали;
устранять налет без поиска причины.

Совместимость материалов

При ремонте необходимо использовать совместимые с AdBlue:

шланги;
уплотнения;
фитинги;
емкости;
ремонтные детали.

Случайные материалы способны загрязнить жидкость или разрушаться при контакте.

Безопасность

При работе желательно:

использовать перчатки;
не допускать попадания в глаза;
работать чистым инструментом;
убирать пролитую жидкость;
не смешивать ее с другими техническими жидкостями;
избегать контакта с продуктами разложения в горячем выпуске.

Подбор компонентов

Учитывают:

VIN;
модель;
год;
код двигателя;
экологическую версию;
тип SCR;
производителя системы;
OE-номер;
номер насоса;
номер дозатора;
разъем;
конструктивную ревизию.

Практические случаи

AdBlue горит после доливки

Уровень был нормальным, но оставалась активная неисправность подогрева насосного модуля.

После мороза нет давления

Насос оказался исправным. Не работал подогрев магистрали.

Возле дозатора снова появляются белые кристаллы

Причиной был негерметично закрывающийся дозатор.

После замены насоса осталась SCR-ошибка

Подача была исправна, а один датчик NOx давал неправильные данные.

Давление растет слишком медленно

Фильтрующий элемент ограничивал подачу.

AdBlue расходуется слишком быстро

На магистрали обнаружили небольшую утечку с характерными кристаллами.

После сомнительной жидкости появилась ошибка качества

Проверили сам реагент и систему на загрязнение.

Новый дозатор не помог

Он не получал достаточного давления из-за неисправности модуля подачи.

Типичные ошибки

считать AdBlue топливом;
заливать в дизельный бак;
заливать дизель в бак AdBlue;
использовать неизвестный раствор мочевины;
разбавлять водой;
добавлять антизамерзающие присадки;
игнорировать предупреждения;
менять насос только по коду давления;
не проверять фильтр;
не проверять подогрев;
игнорировать кристаллы;
прочищать дозатор металлическими предметами;
менять дозатор без теста давления;
менять бак без проверки электрики;
не проверять NOx;
путать систему подачи с полной SCR-системой;
стирать DTC без сохранения условий появления;
не выполнять предусмотренную адаптацию;
отключать систему программно вместо ремонта.

Товарные группы TESMA

Частые вопросы

Что такое система подачи AdBlue?

Это система хранения, подогрева, транспортировки и дозирования AdBlue для работы SCR.

AdBlue впрыскивается в двигатель?

Нет. Он поступает в выпускную систему.

AdBlue является топливом?

Нет. Это отдельная рабочая жидкость системы очистки выхлопа.

Почему AdBlue замерзает?

Он представляет собой водный раствор, поэтому замерзание при низкой температуре является нормальным свойством. Для работы используется штатный подогрев.

Нужно ли менять жидкость после замерзания?

Штатное замерзание и размораживание само по себе не означает необходимость замены качественного незагрязненного AdBlue.

Что означают белые кристаллы?

Чаще всего это высохший AdBlue. Нужно определить, вызваны они проливом, утечкой или неисправностью дозатора.

Почему лампа не гаснет после доливки?

Ошибка может быть связана не с уровнем, а с насосом, подогревом, дозатором, датчиком или SCR.

Можно ли ездить без AdBlue?

Игнорировать пустой бак не следует. В зависимости от модели возможен отсчет пробега и ограничения вплоть до запрета следующего запуска.

Почему появляется ошибка качества?

Проверяют сам реагент, загрязнение, датчики качества, данные NOx и эффективность SCR.

Можно ли очистить дозатор?

При определенных отложениях очистка возможна по правильной технологии, но она не исправляет электрический дефект или механический износ.

Как диагностировать систему правильно?

Проверить DTC, уровень и качество AdBlue, температуру, подогрев, давление, магистрали, насос, дозатор, проводку, NOx-датчики и эффективность SCR.

Связанные страницы базы знаний TESMA

Что еще прочитать по этой теме

Вывод

Система подачи AdBlue обеспечивает весь путь реагента от отдельного бака до дозирующего устройства в выпускной системе. В нее могут входить насос, нагреватели, фильтр, датчики, магистрали, модули подачи и дозирования, а ее работа тесно связана с SCR и NOx-контролем.

Ошибку AdBlue нельзя надежно диагностировать заменой первой детали, упомянутой в коде. Низкое давление может быть связано с замерзанием, фильтром, утечкой или насосом. Неэффективность SCR может быть вызвана дозированием, датчиком NOx или самим катализатором. Кристаллы также требуют поиска первичной причины.

Правильная диагностика начинается с уровня и качества жидкости, кодов и live data. Затем проверяют подогрев, насос, давление, магистрали, дозирующий модуль, электрические цепи, NOx и SCR. Детали подбирают по VIN, OE-номеру и конкретной версии системы, а при ремонте используют только материалы, совместимые с AdBlue.