Двигун внутрішнього згоряння / Система змащення двигуна / Обслуговування - Система змащення двигуна / Промивання системи змащення

Промивання системи змащення

Промивання системи змащення - це сервісна процедура очищення внутрішніх поверхонь двигуна, масляних каналів, піддону, частини відкладень і залишків старої моторної оливи перед або під час заміни моторного масла. Робочий English-варіант процедури - Lubrication system flushing.

Система змащення двигуна - engine lubrication system - працює з моторною оливою - Engine Oil, фільтром масляним - Oil filter, насосом масляним - Oil Pump, піддоном масляним - Oil sump, щупом масляним - Oil Dipstick, датчиком тиску масла - Oil Pressure Switch, датчиком температури масла - Oil temperature sensor, вентиляцією картера і маслоуловлювачем - Oil Trap, crankcase breather.

Промивання може бути корисним, якщо в двигуні є помірні відкладення, невідома історія обслуговування, залишки старої оливи або наслідки затягнутих інтервалів. Але промивка не є універсальним лікуванням. У сильно забрудненому двигуні агресивний склад може зрушити шлам і забити маслоприймач, масляні канали або новий фільтр.

Головний принцип: промивання системи змащення не повинно замінювати діагностику. Перед процедурою потрібно оцінити стан старої оливи, тиск масла, рівень, витоки, шум двигуна, шлам, роботу вентиляції картера і ризик забитого маслоприймача.

Не використовуйте агресивну промивку у двигуні з невідомою історією без оцінки шламу.
Не промивайте двигун, якщо горить або блимає лампа тиску масла.
Не заливайте промивку замість моторної оливи для поїздки.
Не залишайте старий масляний фільтр після процедури.
Не очікуйте, що промивка відновить зношені кільця, вкладиші, насос або турбіну.
Не застосовуйте присадки і промивки як заміну нормальному інтервалу обслуговування.

Зміст

Що таке промивання системи змащення
Навіщо промивають систему змащення
Коли промивання може бути доречним
Коли промивання може бути небезпечним
Види промивання системи змащення
Що перевірити перед промиванням
Оцінка старої оливи
Масляний фільтр і промивання
Масляні канали, піддон і маслоприймач
Вентиляція картера і шлам
Загальний порядок процедури
Що перевірити після промивання
Які проблеми промивка не вирішує
Типові помилки
Товарні групи TESMA
Часті питання

Що таке промивання системи змащення

Промивання системи змащення - це контрольоване очищення внутрішнього масляного контуру двигуна. Воно може виконуватися спеціальною промивкою перед зливом старої оливи, м'якою промивною оливою, скороченим інтервалом заміни або механічним очищенням окремих вузлів при розбиранні.

Мета процедури:

зменшити кількість старих відкладень;
прибрати частину шламу з доступних зон;
видалити залишки старої деградованої оливи;
зменшити забруднення перед новою оливою;
підготувати двигун після сильно затягнутого інтервалу;
зменшити ризик швидкого забруднення нового фільтра;
оцінити, чи потрібна глибша діагностика системи змащення.

Промивання не дорівнює ремонту двигуна. Якщо є механічний знос, низький тиск, стукіт, забитий маслоприймач або сильний шлам, спочатку потрібна діагностика, а не автоматичне заливання промивки.

Навіщо промивають систему змащення

Моторна олива поступово старіє. У ній накопичуються продукти окиснення, сажа, паливо, волога, дрібний металевий пил і залишки присадок. Якщо інтервали заміни були затягнуті або використовувалася невідповідна олива, у двигуні може з'явитися шлам.

Промивання може допомогти:

перед переходом на правильну оливу після невідомого продукту;
після тривалого перевищення інтервалу заміни;
при помірному забрудненні під клапанною кришкою;
після купівлі авто з невідомою сервісною історією;
після використання неякісної або невідповідної оливи;
при підозрі на залишки старої густої оливи;
після локального ремонту системи змащення, якщо потрібно прибрати залишки забруднень;
для м'якого очищення перед коротким контрольним інтервалом.

Коли промивання може бути доречним

Промивання варто розглядати тільки після оцінки стану двигуна. Найбезпечніший підхід - не найагресивніша промивка, а контрольований метод із заміною фільтра, правильною оливою і повторним контролем після короткого пробігу.

історія заміни оливи невідома;
попередній власник міг перевищувати інтервали;
олива має надто темний, густий або смолистий вигляд;
під кришкою заливної горловини є відкладення;
у двигуні використали оливу без правильного допуску;
новий фільтр швидко забруднюється;
є легкий шлам, але немає лампи тиску масла;
потрібен м'який перехід на правильний режим обслуговування;
двигун не має стуку, критичного низького тиску і очевидного забитого маслоприймача.

Коли промивання може бути небезпечним

Найбільший ризик - відрив великих відкладень. Якщо шматки шламу потраплять у маслоприймач, канали або фільтр, двигун може отримати масляне голодування. Тому в старих і сильно забруднених двигунах агресивна промивка іноді небезпечніша за поступове обслуговування.

Промивання не варто робити без діагностики, якщо:

горить або блимає лампа тиску масла;
є стукіт вкладишів або металевий шум;
олива містить велику кількість металевих частинок;
у двигуні багато густого шламу;
є підозра на забитий маслоприймач;
тиск масла вже нижче норми;
двигун перегрівався і олива закоксувалась;
у оливу потрапив антифриз;
рівень оливи зростає через пальне;
двигун має великий пробіг і невідому історію;
турбіна вже має ознаки зносу або масляного голодування.

Види промивання системи змащення

Коротка промивка перед зливом

Промивний склад додають у стару оливу перед заміною і дають двигуну попрацювати обмежений час на холостому ходу. Такий метод простий, але може бути агресивним для забруднених двигунів.

не використовується для поїздки;
працює тільки за інструкцією засобу;
після неї обов'язково зливають оливу;
потрібна заміна масляного фільтра;
не підходить при критичному шламі або низькому тиску.

М'яка промивна олива

Застосовується як менш агресивний спосіб, коли потрібно поступово зменшити забруднення. Вона не повинна використовуватися довше, ніж дозволяє виробник продукту.

Скорочений інтервал заміни

Один із найбезпечніших методів для двигуна з невідомою історією. Заливають правильну оливу, ставлять новий фільтр, їздять короткий контрольний інтервал, потім знову міняють оливу і фільтр.

Механічне очищення при розбиранні

Якщо є сильний шлам, безпечніше зняти піддон, оглянути маслоприймач, очистити доступні зони і тільки потім планувати подальше обслуговування.

Що перевірити перед промиванням

Перед процедурою потрібно зрозуміти, чи є ризик, що промивка нашкодить. Для цього оцінюють не тільки оливу, а й симптоми роботи двигуна.

рівень моторної оливи;
стан оливи на щупі;
запах бензину або дизельного пального;
емульсію або ознаки антифризу;
металевий блиск або частинки;
час згасання лампи тиску після запуску;
шум двигуна на холодну і гарячу;
сліди витоку;
стан вентиляції картера;
історію інтервалів заміни;
тип і стан масляного фільтра;
наявність турбіни і її стан.

Пов'язані сторінки: «Оцінка стану моторного масла», «Вимірювання тиску масла манометром» і «Діагностика витоку моторного масла».

Оцінка старої оливи

Стара олива показує, наскільки обережною має бути процедура. Колір сам по собі не є вироком, але запах, густота, емульсія, стружка і смолисті відкладення вже важливі.

Під час зливу звертають увагу на:

надто густу консистенцію;
смолисті згустки;
металевий блиск;
велику кількість частинок;
запах пального;
молочну емульсію;
піноутворення;
різкий запах гару;
швидкість стікання оливи;
осад у ємності після зливу.

Якщо стара олива містить багато грубого шламу, краще не заливати агресивну промивку, а переходити до огляду піддону і маслоприймача.

Масляний фільтр і промивання

Масляний фільтр - Oil filter - після промивки обов'язково замінюють. Якщо промивний склад відокремив частину забруднень, вони потрапляють у фільтр. Залишати старий фільтр після процедури - одна з найгірших помилок.

Після промивки важливо:

встановити новий фільтр;
перевірити правильність підбору за VIN і OEM;
не залишити старе ущільнення на посадці;
перевірити лампу тиску після запуску;
оглянути фільтр на витік;
повторно перевірити рівень після заповнення фільтра;
за підозри на багато бруду скоротити наступний інтервал.

Пов'язані сторінки: «Заміна масляного фільтра» і «Засмічення масляного фільтра».

Масляні канали, піддон і маслоприймач

Промивка не гарантує повне очищення масляних каналів. Вона може розчинити або зрушити частину відкладень, але не завжди безпечно виводить їх із системи. Особливо критичний маслоприймач: якщо його сітка забита, насос не отримує достатньо оливи.

Ознаки ризику забитого маслоприймача:

лампа тиску масла довго не згасає;
лампа блимає на гарячому холостому ходу;
є шум гідрокомпенсаторів;
є стукіт на гарячому двигуні;
олива дуже густа і шламова;
у піддоні видно осад;
двигун довго працював із простроченими інтервалами;
після промивки тиск став гіршим.

У таких випадках потрібна не повторна промивка, а діагностика тиску, піддону, маслоприймача і насоса.

Вентиляція картера і шлам

Вентиляція картера впливає на стан оливи і відкладень. Якщо сапун, мембрана або маслоуловлювач забиті, у двигуні накопичуються волога, пари оливи і продукти згоряння. Це прискорює утворення емульсії та шламу.

Під час обслуговування перевіряють:

сапуни;
маслоуловлювач - Oil Trap, crankcase breather;
мембрану вентиляції картера;
шланги вентиляції;
масло у впуску;
емульсію під кришкою заливної горловини;
тиск у картері;
чи не повертаються відкладення швидко після заміни оливи.

Пов'язана сторінка: «Очищення вентиляції картера».

Загальний порядок процедури

Нижче описана загальна логіка. Конкретний порядок залежить від двигуна, засобу, типу оливи, фільтра і рекомендацій виробника автомобіля.

Оцінити симптоми і ризики.
Перевірити рівень і стан старої оливи.
Переконатися, що немає аварійної лампи тиску масла.
Оцінити, чи немає грубого шламу.
Вибрати м'який або стандартний метод промивання.
Дотриматися інструкції до засобу.
Не рухатися автомобілем на промивному складі, якщо це заборонено інструкцією.
Злити стару оливу з промивкою.
Зняти старий масляний фільтр.
Оглянути оливу і фільтр на грубі частинки.
Встановити новий масляний фільтр.
Залити правильну моторну оливу.
Запустити двигун і перевірити лампу тиску масла.
Оглянути фільтр і пробку піддону на витік.
Перевірити рівень після паузи.
Запланувати контрольний огляд і, за потреби, скорочений інтервал.

Що перевірити після промивання

Після промивання головне - переконатися, що система змащення працює стабільно. Якщо промивка зрушила забруднення, це може проявитися не одразу, а після короткого пробігу.

чи швидко згасає лампа тиску масла;
чи немає нового шуму двигуна;
чи немає витоку біля фільтра і пробки піддону;
чи рівень між MIN і MAX;
чи не з'явилася піна;
чи не зростає або швидко не падає рівень;
чи не забруднилася нова олива занадто швидко;
чи не з'явився запах гару;
чи немає синього диму;
чи не потрібно виміряти фактичний тиск манометром.

Пов'язані сторінки: «Перевірка рівня моторного масла» і «Перевірка датчика тиску масла».

Які проблеми промивка не вирішує

Промивання очищує частину забруднень, але не відновлює механіку. Якщо причина у зносі або пошкодженні деталей, потрібен ремонт.

Промивка не усуває:

зношені вкладиші;
зношений масляний насос;
критичний низький тиск масла;
залягання кілець у важкій формі;
задири циліндрів;
зношену турбіну;
пошкоджені сальники;
витік через прокладку або тріщину;
потрапляння антифризу в оливу;
потрапляння пального в оливу;
забитий маслоприймач, якщо потрібне механічне очищення;
наслідки тривалого масляного голодування.

Типові помилки

робити агресивну промивку без огляду двигуна;
промивати двигун із лампою тиску масла;
залишати старий масляний фільтр;
заливати промивку і їхати, якщо засіб призначений тільки для холостого ходу;
збільшувати час роботи промивки «для кращого ефекту»;
не перевіряти стан злитої оливи;
не перевіряти рівень після процедури;
не оглядати витоки біля фільтра і пробки;
використовувати промивку замість нормальної заміни оливи;
очікувати, що промивка прибере механічний стукіт;
робити промивку при підозрі на антифриз в оливі без діагностики;
не скорочувати наступний інтервал після сильно забрудненого двигуна;
не перевіряти вентиляцію картера;
ігнорувати новий шум після процедури.

Товарні групи TESMA

Нижче використані товарні посилання TESMA. Для масел застосовано узгоджене посилання на загальну категорію масел і автохімії.

Часті питання

Чи потрібне промивання системи змащення при кожній заміні масла?

Ні. У справному двигуні з регулярним обслуговуванням достатньо правильної оливи і нового масляного фільтра. Промивання потрібне тільки за наявності причин.

Коли промивка може бути корисною?

При невідомій історії, затягнутих інтервалах, помірних відкладеннях, переході на правильну оливу або після використання невідповідного продукту.

Коли промивка може нашкодити?

Якщо в двигуні багато шламу, низький тиск масла, є стукіт, забитий маслоприймач, металеві частинки або підозра на антифриз у оливі.

Чи потрібно міняти масляний фільтр після промивки?

Так. Фільтр збирає відокремлені забруднення, тому після процедури його потрібно замінити.

Чи можна їхати на промивному складі?

Тільки якщо це прямо дозволено виробником засобу. Багато швидких промивок призначені лише для роботи на холостому ходу перед зливом.

Чи прибере промивка стукіт двигуна?

Ні, якщо стукіт спричинений зносом вкладишів, низьким тиском або механічним пошкодженням. Тут потрібна діагностика і ремонт.

Чи може промивка забити маслоприймач?

Так, якщо у двигуні багато шламу і відкладення відриваються великими частинами. Тому сильно забруднений двигун спочатку потрібно діагностувати.

Що краще для старого двигуна - промивка чи короткий інтервал?

Часто безпечніший короткий інтервал із правильною оливою і новим фільтром. Агресивна промивка старого шламового двигуна може бути ризикованою.

Що перевірити після промивання?

Лампу тиску масла, шум двигуна, рівень, витік біля фільтра і пробки, стан нової оливи, роботу вентиляції картера і, за потреби, фактичний тиск манометром.

Чи замінюють присадки нормальну заміну масла?

Ні. Присадки не видаляють відпрацьовану оливу, сажу, вологу, продукти зносу і забруднений фільтр. Основою обслуговування залишається правильна заміна оливи і фільтра.

Пов'язані сторінки бази знань TESMA

Що ще почитати по цій темі

Висновок

Промивання системи змащення може бути корисним інструментом, але тільки після оцінки стану двигуна. Воно доречне при помірних відкладеннях, невідомій історії обслуговування або переході на правильний режим заміни оливи. Але у сильно забрудненому двигуні агресивна промивка може зрушити шлам і погіршити подачу оливи.

Правильне промивання включає оцінку Engine Oil, заміну Oil filter, контроль Oil Pressure Switch, Oil Pump, Oil sump, Oil Dipstick, вентиляції картера та стану старої оливи. Якщо після процедури з'явився шум, лампа тиску, витік, піна або швидке забруднення нової оливи, потрібна діагностика системи змащення, а не повторна промивка.